انخفضت حصة سوق السيارات الكهربائية في الربع الأول، في ظل ندرة النماذج ذات الأسعار المعقولة

انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة في الولايات المتحدة في الربع الأول من العام، وفقًا لتحديث صدر يوم الثلاثاء من إدارة معلومات الطاقة التابعة لوزارة الطاقة (EIA).

وأكدت أن مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (المركبات الكهربائية الكاملة) انخفضت إلى 7.0% من إجمالي مبيعات المركبات الخفيفة في الربع الأول من عام 2024، من 8.1% في الربع السابق. وعلى الصعيد الوطني، انخفضت مبيعات السيارات الهجينة والسيارات الهجينة والمركبات الكهربائية مجتمعة إلى 18.0% من السوق، مقابل 18.8% في الربع السابق.

وفقًا لتقارير تقييم الأثر البيئي – في اتجاه يوازي اتجاه السيارات الكهربائية في كاليفورنيا لهذا الربع – ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية من حيث الحجم الفعلي بنسبة 7٪ في الربع الأول من عام 2024 مقارنة بالربع نفسه من عام 2023. ولكن لإضافة لمسة أخرى من السياق، فإن ذلك كان بعد 13 ربعًا متتاليًا من المكاسب بنسبة مئوية مكونة من رقمين.

قد يكون هناك عوامل متعددة في اللعب. انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية في السوق الشامل بنسبة 17.9%، ويبدو أن ذلك يرتبط بما هو متاح في السوق أكثر من ارتباطه بالطلب. على سبيل المثال، خرجت سيارة شيفروليه بولت EV من الإنتاج في الربع الأول واختفت من وكلاء السيارات، في حين أن سيارة تشيفي إكوينوكس EV التالية من حيث التكلفة من جنرال موتورز لم تصل بعد؛ وقامت نيسان بتقليص تشكيلة نيسان ليف إلى طرازين فقط.

نيسان ليف 2023

على أساس المعاملات، أشارت إدارة معلومات الطاقة إلى بيانات شركة Cox Automotive التي تشير إلى أن أسعار معاملات السيارات الكهربائية لا تزال أعلى بحوالي 6900 دولار من متوسط ​​سعر السيارة في السوق بأكمله. عدد المركبات المؤهلة للحصول على خصم ضريبي بقيمة 7500 دولار أمريكي والذي يمكن أن يعوض بعض هذا الاختلاف محدود أكثر مما كان عليه في العام الماضي.

وفي الوقت نفسه، كان هناك انخفاض في سوق السيارات الخفيفة بالكامل، بقيادة تراجع مبيعات السيارات الفاخرة، في وقت كانت فيه 8 من كل 10 مبيعات من السيارات الكهربائية هي نماذج فاخرة. إنه اتجاه يصعب استخلاصه من العاصفة الكاملة لأسعار الفائدة المرتفعة وأسعار الملصقات المرتفعة، بعد عدة سنوات من ارتفاع الأسعار بشكل شامل تقريبًا. وتشير الوكالة إلى أن إجمالي مبيعات السيارات في السوق الشامل لا تزال عند حوالي 10% أقل من مستويات ما قبل الوباء، في حين انتعش قطاع السيارات الفاخرة قبل عامين.

2024 تسلا موديل Y. – بإذن من شركة Tesla، Inc.

لم تكن مكاسب مبيعات Tesla المتواضعة في الولايات المتحدة على أساس سنوي للربع الأول – والتي بلغت حوالي 4٪ وفقًا لـ Automotive News، بناءً على التسجيلات – كافية لتعويض أي من هذه العوامل. تجدر الإشارة إلى أن تقييم الأثر البيئي استند في اتجاهات البيانات هذه إلى بيانات استخبارات وارد، والتي تستمد أيضًا من بيانات التسجيل.

في الولايات المتحدة، تم تسعير الغالبية العظمى من السيارات الكهربائية بشكل فعال ووضعها كعروض متميزة إن لم تكن سيارات فاخرة. ليس هذا هو الحال في بقية أنحاء العالم، وإذا أرادت شركات صناعة السيارات أن تكون جادة بشأن مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة – وتحقيق مكاسب في مبيعات السيارات الكهربائية – فقد أصبحت هذه هي الفكرة الأساسية التي لا يمكن التأكيد عليها بما فيه الكفاية.