2024 Citroën C3 Aircross معروضة في ماليزيا – سيارة دفع رباعي ذات 7 مقاعد بقوة 110 حصان و1.2T 3 سلندر؛ عامي بوجي معروض أيضًا
قد تكون بيجو هي نجمة معرض السيارات الماليزي لشركة Stellantis، ولكن أولئك الذين يغامرون بالتوجه نحو الجزء الخلفي من الجناح سيتم معاملتهم أيضًا ببعض العروض الموجودة على الجانب الأيسر من Citroën. لكن انتظر، ألم تبيع هذه العلامة التجارية الفرنسية المثالية سيارتها الأخيرة هنا في نهاية عام 2020؟
نعم، ولكن ألم تسمع؟ تستعد شركة Stellantis Malaysia لإعادة Citroën إلى شواطئنا كعلامة تجارية “سائدة” (فكر فيها كمنافس لتويوتا وهوندا)، ووجودها هنا هو نظرة على الأشياء القادمة. ولتحقيق هذه الغاية، تعرض الشركة سيارتين هما C3 Aircross وAmi Buggy.
سيتروين C3 إيركروس
يعد C3 Aircross عالمًا بعيدًا عن السيارة الصغيرة المتمحورة حول أوروبا والتي تم بيعها هنا سابقًا. لقد تطورت الآن لتصبح سيارة دفع رباعي ذات سبعة مقاعد على غرار سيارة Perodua Aruz وهوندا BR-V التي غادرت غالياً. إنها مبنية على منصة السيارة الذكية وقد تم تصميمها مع وضع سوق جنوب شرق آسيا في الاعتبار، وهي مصنوعة في الهند.
يبلغ طول C3 Aircross 4,323 ملم، وعرضها 1,796 ملم، وارتفاعها 1,669 ملم، وهي أصغر قليلاً من Aruz (طولها 4,435 ملم) وخاصة BR-V (يبلغ طول طراز الجيل الثاني الجديد 4,490 ملم)، وهي تمتلك أقصر قاعدة عجلات على الإطلاق حيث يبلغ طولها 2671 ملم. ومع ذلك، فهي أوسع من جميعها، الأمر الذي من شأنه أن يوفر بعض المساحة للأكتاف، خاصة في الخلف.
تأتي القوة من محرك PureTech ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر شوهد آخر مرة في بيجو 208، وينتج قوة 110 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة و205 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1750 دورة في الدقيقة. يتم إرسال القيادة إلى العجلات الأمامية من خلال الاختيار بين علب التروس اليدوية أو الأوتوماتيكية ذات الست سرعات، ومن الواضح أن الأخير يمثل هدفًا رائعًا لسوقنا.
يتميز التصميم المميز لـ C3 Aircross بمصابيح أمامية مقسمة مع مصابيح نهارية على شكل X، ومشاعل قوس عجلة مكتنزة، وسطح رفارف صدفي، ومصابيح خلفية على شكل حرف C، وأعمدة C سميكة بلون الهيكل مقسمة بشريط أسود؛ يحدد هذا حدود نظام الألوان الاختياري ثنائي اللون. على عكس الطراز الأوروبي الذي تم طرحه مؤخرًا، لا تزال هذه السيارة لم تحصل على شارة ستروين الجديدة ذات الحدود البيضاوية.
السيارة التي تراها هنا مغلقة ومظللة بشكل كبير، لذا لا يمكننا أن نعرض لك الجزء الداخلي منها. ومع ذلك، يمكنك أن تتوقع العثور على شاشة عدادات رقمية مقاس 7 بوصات، وشاشة لمس للمعلومات والترفيه مقاس 10 بوصات مع Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي وتصميم متشابك رائع لفتحات الهواء.
لسوء الحظ، تأتي C3 Aircross فقط مع وسادتين هوائيتين ولا تحتوي على أنظمة مساعدة للسائق على الإطلاق (ولا حتى مكابح الطوارئ المستقلة). يمكننا أن نتخيل أنه سيتعين على Stellantis إجراء بعض عمليات إعادة الهندسة المهمة لإضافة هذه الميزات المطلوبة بشدة – بما في ذلك ستة وسائد هوائية على الأقل – لسوقنا.
Citroën My Ami Buggy Concept
السيارة الأخرى المعروضة هي سيارة غريبة حقًا. هذه هي Ami Buggy، وهي نسخة مخصصة للطرق الوعرة من دراجة Ami الكهربائية الرباعية. على وجه التحديد، إنها مفهوم My Ami Buggy الذي تم عرضه في أواخر عام 2021، ويأتي بإطارات متعرجة على طراز ATV (ملفوفة فوق عجلات صغيرة مقاس 10 بوصات)، وألواح انزلاقية، وامتدادات قوس العجلة وقضيب ثور في المقدمة.
تشمل اللمسات الأخرى الخاصة بالمفهوم واقيات الرأس والمصابيح الخلفية، وحاجب فوق الزجاج الأمامي، ورف سقف مع شريط إضاءة أمامي وعجلة احتياطية، والغياب التام لأي أبواب. وبدلاً من هذه الأخيرة توجد “واقيات” أنبوبية تحتوي على واقيات مطر شفافة قابلة للنشر للطقس العاصف. لا، هذا ليس قانونيًا على الإطلاق. تم تشطيب السيارة باللون الأسود غير اللامع مع تصميم داخلي أصفر اللون.
كل هذه التصميمات اللطيفة لعربة الشاطئ تأتي فوق مجموعة محبوبة بالفعل – إن Ami عبارة عن سيارة صغيرة متجولة في المدينة يبلغ طولها 2400 ملم فقط وعرضها 1390 ملم وارتفاعها 1520 ملم، مما يجعلها سهلة ركن السيارة. إنها أطول قليلاً وأعرض قليلاً من سيارة رينو تويزي التي تم بيعها هنا ذات يوم؛ تلك “السيارة” (إذا أمكن تسميتها كذلك) كانت تجلس راكبين جنبًا إلى جنب؛ يمكن لسيارة Citroën أن تتسع لشخصين جنبًا إلى جنب.
سيواجه هذان الشخصان صعوبة في الوصول إلى أي مكان بسرعة، لأن Ami تستمد 8 حصانًا فقط (6 كيلو واط، أو نصف قوة Twizy) من محركها الفردي، مما يمنحها سرعة قصوى تبلغ 45 كم / ساعة فقط. توفر البطارية الصغيرة بقدرة 5.5 كيلووات في الساعة نطاقًا يصل إلى 70 كيلومترًا، ويستغرق الشحن الكامل ثلاث ساعات من مقبس منزلي بقوة 220 فولت.
بالطبع، لا تعتبر سيارة Ami اعتبارًا حقيقيًا للسوق الماليزية، نظرًا لافتقارها إلى القوة، والسرعة القصوى، وإصدار المقود الأيمن (نعم، حتى في المملكة المتحدة) وأي ميزات أمان على الإطلاق (حتى Twizy كان لديه وسادة هوائية للسائق بسبب البكاء بصوت عالٍ). لكن هل أنتم متحمسون لرؤية علامة Citroën التجارية مرة أخرى في ماليزيا؟ الصوت في التعليقات بعد القفزة.
معرض الصور: Citroën C3 Aircross في معرض ماليزيا للسيارات 2024
المعرض: Citroën My Ami Buggy Concept في معرض ماليزيا للسيارات 2024
لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
