الجيل التالي من Mazda CX-5 سيحصل على تقنية هجينة مطورة داخليًا – العلامة التجارية ستطلق منصة EV مخصصة في عام 2027

تم تأكيد الجيل القادم من Mazda CX-5 وسيحتفظ باسمه (كانت هناك شائعات عن إعادة تسمية السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات إلى CX-40) بالإضافة إلى استخدام التكنولوجيا الهجينة التي تم تطويرها داخل الشركة، حسبما كشفت شركة صناعة السيارات في نتائجها المالية لعام 2019. السنة المالية المنتهية في 31 مارس 2024. وهذه مجرد واحدة من المبادرات القليلة التي تخطط لها الشركة كجزء من استراتيجيتها للكهرباء، كما هو موضح في وثيقة العرض التقديمي.

وفي الوثيقة المذكورة، قالت مازدا إن لديها “خطة لتجهيز CX-5 القادمة بمحرك هجين مطور من قبل مازدا”. سيشكل ذلك مجموعة من المنتجات التي تستفيد من تقنية الكهربة المتعددة، والتي تتضمن حاليًا إصدارات هجينة ومختلطة من مجموعة المنتجات الكبيرة التي تشمل CX-60، وCX-70، وCX-80، وCX-90.

يتم تقديم الجيل الثاني الحالي من CX-5 حاليًا بتقنية هجينة خفيفة تحمل العلامة التجارية M Hybrid والتي تستخدم مولد تشغيل متكامل يعمل بالحزام (ISG) وبطارية ليثيوم أيون لمساعدة المحرك. ومع ذلك، لا يمكن قيادة هذا النظام بالطاقة الكهربائية وحدها، على عكس السيارات الهجينة الكاملة مثل تلك الموجودة في تويوتا وهوندا.

سيتم أيضًا تقديم سيارة CX-50 بالطاقة الهجينة في الولايات المتحدة في النصف الثاني من عام 2024، على الرغم من أن ذلك سيستخدم التكنولوجيا التي طورتها تويوتا، والتي يتم بيعها بالفعل في الصين منذ أبريل الماضي.

وقالت مازدا أيضًا إنها أطلقت قسم أعمال الكهرباء الخاص بها المسمى e-Mazda وتخطط لتقديم سيارة كهربائية تعمل بالبطارية (BEV) استنادًا إلى أول منصة مخصصة لها في عام 2027. ولم يتم تقديم تفاصيل في العرض التقديمي حول الجيل التالي من CX. -5 هجينة أو BEV.

لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.