شيري ماليزيا تحصل على شهادة SIRIM لبطارية السيارة الكهربائية؛ Tiggo 8 Pro e+ PHEV سيأتي في عام 2025؟

حصلت شركة شيري ماليزيا على شهادة SIRIM لحزمة بطاريات السيارة الكهربائية، مما يجعلها أول إنجاز من نوعه لعلامة تجارية للسيارات في البلاد، وفقًا للشركة.

وقال نائب رئيس شيري ماليزيا، مايكل تشيو، في بيان: “إن كوننا أول علامة تجارية للسيارات في ماليزيا تحصل على شهادة بطارية السيارة الكهربائية يعد شرفًا لا يصدق وعلامة فارقة بالنسبة لنا في شيري ماليزيا”.

وأضافت أن الشركة تتطلع أيضًا إلى الحصول على شهادة SIRIM لبطاريات السيارات الكهربائية الخاصة بها للنماذج القادمة التي سيتم طرحها في السوق الماليزية. وفي الوقت الحاضر، يتم تمثيل شيري في قطاع السيارات التي تعمل بالبطارية الكهربائية في ماليزيا من خلال سيارة Omoda E5، التي تم إطلاقها محليًا في مارس من هذا العام.

تم طرح سيارة Chery Omoda E5 في السوق في طراز واحد ومواصفات مجموعة نقل الحركة، بسعر 146.800 رينجيت ماليزي على الطريق بدون تأمين، وتتميز بمحرك أمامي بقوة 204 حصان/340 نيوتن متر، يدفع السيارة من 0-100 كم/ ح في 7.2 ثانية.

بطاريتها عبارة عن وحدة فوسفات حديد الليثيوم (LFP) بقدرة 61 كيلووات في الساعة من BYD، وتوفر مدى يصل إلى 430 كم وفقًا لمعيار اختبار WLTP، مع معدل استهلاك مشترك يبلغ 15.5 كيلووات في الساعة لكل 100 كم.

تحتوي السيارة الكروس أوفر التي تعمل بالبطارية الكهربائية على شاحن تيار متردد ثلاثي الطور بقدرة تصل إلى 9.9 كيلووات، وهي قادرة على شحن التيار المستمر بقدرة تصل إلى 80 كيلووات؛ يتيح الأخير إمكانية الشحن بنسبة 30-80% في 28 دقيقة. وعلى العكس من ذلك، توفر السيارة أيضًا إمكانية V2L لتوفير ما يصل إلى 3.3 كيلووات للأجهزة والأجهزة الكهربائية الأخرى.

وكشفت شيري ماليزيا أيضًا أنها تخطط لتوسيع نطاق عروض السيارات الكهربائية في ماليزيا لتشمل السيارات الهجينة في العام المقبل. أحد هذه النماذج التي تناسب الفاتورة هو Tiggo 8 Pro e+ Facelift، الذي تم عرضه في حدث MITI Day في أكتوبر من هذا العام.

يتم تقديم سيارة Chery Tiggo 8 Pro e+ المحسنة في سوقها الصيني الأصلي بحجمين من البطاريات، الأكبر منهما عبارة عن وحدة بقدرة 19.27 كيلووات في الساعة تتيح ما يصل إلى 80 كم من القيادة الكهربائية البحتة. يدعم PHEV ما يصل إلى 29 كيلو واط من الشحن بالتيار المستمر، وما يصل إلى 6.6 كيلو واط من التيار المتردد. مثل Omoda E5، يدعم هذا أيضًا إمداد V2L بقدرة تصل إلى 3.3 كيلووات.

يبدو أن الوحدة المعروضة في ماليزيا في حدث MITI ترتدي “الوجه” العادي لعملية تجميل الوجه، بدلاً من الوحدة الخاصة بالسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) التي رأيناها في الصين. ليست هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تبديل الوجوه لشيري في ماليزيا، حيث ترتدي سيارة Tiggo 7 Pro مصدات PHEV الصينية (وبالتالي الضوء الأزرق). المزيد عن PHEV Tiggo 8 Pro e+ Facelift، هنا.

في وقت سابق، كشفت شيري ماليزيا أن Tiggo 8 Pro e+ ستصل إلى سوقنا في شكل مجمع محليًا (CKD)، كما فعلت Tiggo 8 Pro التي تعمل بمحرك ICE منذ إطلاقها.

المعرض: شيري أومودا E5 في ماليزيا

شيري تيجو 8 برو e+ 2025 في الصين

شيري تيجو 8 برو 2025 فيس ليفت في الصين

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.