الفولاذ الجديد ، تعريفة الألومنيوم سترفع أسعار السيارات
في منتصف الليل ، سن الرئيس ترامب تعريفة موعية بنسبة 25 ٪ على جميع الصلب والألمنيوم المستوردة إلى الولايات المتحدة. يشكل الصلب والألومنيوم الكثير من كل سيارة ، لذلك من المحتمل أن ترفع هذه الخطوة من تكلفة السيارة الجديدة.
تقول صحيفة نيويورك تايمز إن هذه الخطوة “قد تتسبب في ارتفاع أسعار الصلب في الولايات المتحدة بنحو 16 ٪ مقارنة بالأسعار في عام 2024 ، وفقًا لشركة الأبحاث Wolfe Research.”
تنطبق الواجبات على الفولاذ والألمنيوم المستوردة كمواد خام. كما أنها ترفع تكلفة بعض الأجزاء النهائية. تشرح أخبار السيارات في الصناعة ، أن “الواجبات تنطبق أيضًا على بعض المنتجات” المشتقة “التي تحتوي على الصلب والألومنيوم من بلدان أخرى. تتضمن هذه القائمة مصدات الألومنيوم ، والمفصلات ، والمكسرات العربية الصلب ، وبعض الأجزاء الأخرى المستوردة من قبل صناعة السيارات. “
معظم الفولاذ محلي
هذه الخطوة هي مجرد واحدة من أربع جولات على الأقل من التعريفات التي يمكن لكل منها رفع أسعار السيارات. قد تؤثر تعريفة الصلب والألومنيوم على ملصقات النوافذ على الأقل من الأربعة. تستخدم مصانع السيارات في أمريكا أكثر من الصلب والألومنيوم المستوردة.
يقدر معهد الحديد والصلب الأمريكي أنه في الشهر الماضي ، تم استيراد 21 ٪ فقط من الفولاذ المستخدم في التصنيع الأمريكي.
ثلاث جولات أخرى من التعريفات
أهم الجولات الأربع الممكنة من التعريفة الجمركية هي ضريبة موعية بنسبة 25 ٪ على جميع المنتجات المستوردة من كندا والمكسيك. لقد تأخر الرئيس ترامب الآن تنفيذ تلك الجولة من التعريفات مرتين. من المقرر حاليًا للبدء في أوائل أبريل.
يتوقع بعض المحللين أن الخطة يمكن أن تزيد من تكلفة متوسط سيارات الدفع الرباعي المتوسطة الحجم بنسبة تصل إلى 9000 دولار.
تشمل التعريفات الأخرى المحتملة مجموعة من الرسوم الخاصة بصناعة السيارات التي يمكن أن تبدأ في 2 أبريل. وعدت “التعريفات المتبادلة” ضد البلدان التي يمكن أن تبدأ بها السيارات الأمريكية التعريفية في أي وقت.
تعريفة واحدة يمكن أن تضاعف تأثير آخر. تلاحظ أخبار السيارات ، “لقد قال البيت الأبيض إن التعريفات على الصلب والألومنيوم ستكدس فوق تلك لجميع الواردات الكندية. وهذا يعني أن الفولاذ والألمنيوم من كندا يمكن أن يتم فرض ضرائب عليه بنسبة 50 ٪. “
كانت شركات صناعة السيارات قلقة بشأن أسعار الصلب قبل ذلك
كانت شركات السيارات تواجه بالفعل أسعارًا عالية من الصلب قبل بدء التعريفات.
تشرح صحيفة نيويورك تايمز ، “في الولايات المتحدة ، يعد كل من الصلب الأمريكي وكليفلاند كبار المنتجين الأمريكيين الوحيدين للصلب الرفيع النفي الذي يفضله شركات صناعة السيارات.”
لقد ناضلت الولايات المتحدة ستيل وطلب المشتري في الأشهر الأخيرة.
“لقد سعت كليفلاند-كليفز منذ فترة طويلة إلى الحصول على منافسها ، لكن مثل هذا الاندماج أثار مخاوف في صناعة السيارات التي يمكن أن تخلق احتكارًا ، مما يمنح الشركة المشتركة القدرة على رفع الأسعار.”
هتف شركات صناعة السيارات بمنحوتات من نيبون ستيل في اليابان لشراء الشركة ، والتي من شأنها أن تمنع احتكار الصلب المحلي. ومع ذلك ، قام الرئيس السابق بايدن بمنع عملية الاستحواذ بسبب المخاوف بشأن الملكية الأجنبية في صناعة حرجة.
حافظ ترامب على سياسة بايدن ، وأصر على أن “الولايات المتحدة يجب أن تظل الصلب مملوكًا للولايات المتحدة”.
