تبيع بروتون 157,976 وحدة في عام 2025، بزيادة قدرها 3.3% عن عام 2024 – 6,000 وحدة تصدير هي الأعلى منذ 13 عامًا
بعد تعثرها قليلاً في عام 2024، انتعشت بروتون في العام الماضي من خلال بيع 157,976 سيارة – بزيادة قدرها 3.3% عن العام السابق ووضعها مرة أخرى على مسار التحسين المستمر الذي بدأ في عام 2018. ويقدر أن هذا قد وضع حصتها في السوق عند 19.4%، وهو ارتفاع بنسبة 0.7% في عام حيث من المتوقع أن ينكمش إجمالي حجم الصناعة (TIV) بنسبة 0.2% إلى 814,949 وحدة.
لقد مكنها التجديد الشامل لأكثر الكتب مبيعًا من بروتون من الوصول إلى هذه المستويات المرتفعة. باعت الشركة 74,013 وحدة من Saga (أعلى نسبة منذ عام 2011)، مع 7,975 وحدة من طراز MC3 الجديد – وهو ما يمثل قفزة بنسبة 15.1% على أساس سنوي – بعد أن تم طرحها للمالكين في الشهر الماضي وحده. كما قامت بتسليم 28,057 وحدة من X50، مع ذروة بلغت 4,287 وحدة في أغسطس (أعلى مستوى في 35 شهرًا) بفضل إدخال عملية تجميل الوجه.
ولعل الأهم من ذلك هو أن بروتون حققت هدفها التصديري المتمثل في 6000 وحدة، بمساعدة إنشاء شركة فرعية مخصصة تسمى شركة بروتون الدولية (PICSB). وهذا هو أعلى عرض له منذ عام 2012 وبزيادة قدرها 26٪ عن عام 2024، وأفضل شهر له هو ديسمبر مع 986 وحدة. وكانت مصر سوقها الرائد حيث تم بيع 2280 وحدة، بينما تلقت فيتنام أيضًا 1316 وحدة من طراز X50 الماليزي الصنع، والذي يحمل شارة جيلي كولراي.
كان توسيع شبكة المبيعات والخدمات مجالًا آخر ركزت عليه بروتون، حيث يبلغ عدد منافذ Proton Edar الآن 187 منفذًا على مستوى البلاد، بما في ذلك 27 مركزًا جديدًا 3S و4S و”مراكز مدن المبيعات”. وتفتخر الشركة أيضًا بأكبر شبكة مخصصة للسيارات الكهربائية مع 48 وكيل eMas في جميع أنحاء البلاد، بما في ذلك 36 مركزًا 3S و12 مركزًا 1S و10 مرافق مخصصة للهيكل والطلاء.
من المقرر أن يكون هذا العام عامًا كبيرًا آخر بالنسبة لبروتون، مع استمرار طرح محركها رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بتقنية Intelligent Green Technology (i-GT) في X70 وS70 وX90، ناهيك عن أشقاء Saga’s Advanced Modular Architecture (AMA) في الأفق. سيتم أيضًا تعزيز أرقام التصدير من خلال تصدير Saga إلى الأسواق الرئيسية مثل الفلبين، وهي ترتدي شارة جيلي.
إعلان: قم بقيادة نموذج بروتون لأحلامك. قم بإرسال بياناتك وسوف تقوم شركة Proton PJ بالتواصل معك.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
