الإعلان التشويقي عن سيارة مرسيدس-بنز GLB 2026 – EV SUV ذات 7 مقاعد، وشاشة MBUX Superscreen، وMB.OS، تظهر لأول مرة في 8 ديسمبر

بينما تم بالفعل الكشف عن أحد الطرازات المدمجة المتجددة من مرسيدس-بنز، هناك نموذج آخر ينتظره. أصدرت مدينة شتوتغارت الصور التشويقية الأولى لسيارة GLB الجديدة كليًا والكهربائية بالكامل قبل ظهورها العالمي الأول في 8 ديسمبر، بما في ذلك المقصورة ذات السبعة مقاعد التي تم تجديدها بالكامل.

يظل استبدال كل من GLB الأصلي وEQB المرتبط به لاعبًا متخصصًا مهمًا للنجمة ثلاثية النقاط، نظرًا لندرة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الأصغر حجمًا ذات الثلاثة صفوف. استنادًا إلى نفس البنية المعيارية لمرسيدس-بنز (MMA) مثل CLA الجديدة، فمن المحتمل أن يتم تقديمها بنفس المحركات والتقنيات مثل شقيقتها الكوبيه ذات الأربعة أبواب.

ويتجلى ذلك كثيرًا في المقصورة الداخلية، التي تم الكشف عنها بالكامل وتتميز بلوحة قيادة متطابقة مع CLA. وهذا يعني أن الواجهة المسطحة متوفرة اختياريًا مع شاشة MBUX Superscreen كاملة العرض، ومجهزة بشاشة عرض رقمية مقاس 10.25 بوصة وشاشتين تعملان باللمس مقاس 14 بوصة، بما في ذلك شاشة للراكب. كل هذا يعمل على أحدث نظام تشغيل من مرسيدس بنز (MB.OS) مع الذكاء الاصطناعي المدمج.

إن حجز الشاشات عبارة عن فتحات تهوية دائرية ذات محيط مخدد أنيق وفوهة ذات “جسم مسطح وحديث” (أيا كان ذلك يعني)، في حين تتميز ألواح الأبواب المقعرة بتجويفات تخزين كبيرة ومقبض باب “عائم”.

وفي الوقت نفسه، تأتي عجلة القيادة الآن مزودة بعجلة تمرير فعلية للتحكم في مستوى الصوت وتبديل سرعة التحكم في السرعة “استجابة لطلبات العملاء العديدة”، على الرغم من أن بقية عناصر التحكم لا تزال تعمل باللمس بشكل محبط. إن التخلص من أزرار ذاكرة المقعد وأزرار النافذة الخلفية المنفصلة يعكس صدى CLA.

تأتي سيارة GLB بشكل قياسي بسقف زجاجي بانورامي، والذي يندمج مع خط السقف المرتفع لتوفير مساحة أكبر للرأس في الصفين الأولين. يتميز الزجاج بطبقة عاكسة للأشعة تحت الحمراء من الخارج وطبقة منخفضة الانبعاث (منخفضة الانبعاث) من الداخل لخفض الحرارة، ويمكن اختيارها بوظيفة التجميد الكهروضوئي وحتى النجوم المضيئة الصغيرة.

وبالتحرك نحو الخلف، توفر سيارة GLB مساحة أكبر للأرجل والفخذين في الصف الثاني، بينما تعمل ميزة الإمالة والانزلاق بلمسة واحدة على دفع المقاعد للأمام بشكل أكبر لمساعدة الصف الثالث على الدخول والخروج. كما كان من قبل، يعد الصف الثاني المنزلق والمائل اختياريًا في الطرازات ذات الخمسة مقاعد ومعياريًا في الطرازات ذات السبعة مقاعد.

أما بالنسبة للشكل الخارجي، فلم يتم الكشف عن الكثير، حيث لا تزال السيارة مغطاة بكميات كبيرة من التمويه، بالإضافة إلى الكثير من الثلوج الناتجة عن اختبار نفق الرياح في الطقس البارد. ومع ذلك، يمكننا أن نرى أن GLB ستحتوي على نفس الشكل العام الذي يشبه الصندوق كما كان من قبل، وإن كان مع مصابيح أمامية أكثر أناقة ونحافة.

تمامًا مثل CLA، توقع أن يتم ربط هذه المصابيح بشريط مضاء كامل العرض فوق الشبكة شبه المنحرفة (والتي تبدو ضخمة) وتضم رسومات Merc’s tristar المبهرجة. يبدو أن الجزء الخلفي مجهز بمصابيح خلفية مقلوبة على شكل حرف L مرتبطة بقضيب رفيع، مع انحناء الزوايا لتأطير الباب الخلفي.

لم يتم الكشف عن الكثير عن ميكانيكية السيارة، ولكن من المتوقع أن يتم إطلاق GLB بنفس خيارات المحرك مثل CLA، بما في ذلك محرك خلفي بقوة 272 حصانًا / 335 نيوتن متر ومحركين مزدوجين بقوة 354 حصانًا / 515 نيوتن متر. يجب أن يحتوي كلاهما على علبة تروس Porsche Taycan-aping ثنائية السرعات على المحور الخلفي.

ومن المحتمل أيضًا أن تكون بطارية النيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC) بقدرة 85 كيلووات في الساعة توفر 792 كم من نطاق WLTP على CLA250+ و771 كم على CLA350 4Matic؛ توقع أرقامًا أقل بكثير في طرازات GLB الأكبر حجمًا والأقل ديناميكية هوائية.

ينبغي أيضًا تقديم خيار 58 كيلووات في الساعة من فوسفات حديد الليثيوم (LFP)، كما ينبغي تقديم مجموعة نقل حركة هجينة بقوة 48 فولت تتكون من محرك توربيني M252 Atkinson سعة 1.5 لتر جديد رباعي الأسطوانات – يُشاع أنه تم تطويره من قبل شركة جيلي وشركة توليد الطاقة التابعة لشركة رينو هورس – ومحرك كهربائي موجود داخل ناقل الحركة ثنائي القابض ذو الثماني سرعات 8F-eDCT.

ويعني استخدام منصة MMA أن سيارة GLB الكهربائية سوف ترث بشكل شبه مؤكد البنية الكهربائية لـ CLA بقوة 800 فولت، مما يتيح ما يصل إلى 320 كيلووات من الشحن السريع بالتيار المستمر. نأمل أن تكون مرسيدس-بنز قد تعلمت الدرس وتسمح للمستخدمين بالشحن في محطات 400 فولت…

وسينضم الجيل الثالث من GLA قريبًا إلى GLB، مما يكمل مجموعة ثلاثية من الطرازات المدمجة. لسوء الحظ، لن ترى الفئة A الشهيرة بديلاً مع الانتقال إلى منصة MMA وسيتم إسقاطها في عام 2028، في محاولة لتقليل التعقيد في تطوير المنتج.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.