كشفت Geely Galaxy M9-PHEV SUV الرائد 6 مقاعد ، أكثر من 1500 كم ، شاشة تعمل باللمس بحجم 30 بوصة

كشفت Geely عن الرائد في تشكيلة Geely Galaxy M9 ، وهي شركة Geely Galaxy M9-سيارة الدفع الرباعي الهجينة المكونة من ستة مقاعد ستة مقاعد والتي تعد في الأساس نسخة إنتاج من مفهوم Galaxy Starship للعام الماضي. تنضم السيارة إلى اثنين آخرين من عمليات الانتقال الفاخرة المكونة من ثلاثة صفوف من مكان آخر في مجموعة Geely و Lynk & Co 900 و Zeekr 9X.

نظرًا لكونه الإصدار الأكثر سائدة ، فإن M9 ليس فرضًا تمامًا مثل الاثنين الآخرين ، وهو يرتدي مظهرًا أكثر أناقة وأكثر تقليدية. في المقدمة ، يمكنك الحصول على شريط إضاءة كامل عرض يدمج المصابيح الأمامية LED المصابيح والزخارف النجمية-المتكررة في الخلف-يتكون من 816 LED ، يجلس فوق أنف أقل من مصبغة وزوايا المصد على شكل حرف T.

بالانتقال إلى الجانب ، يقوم M9 بتوصيل الاتجاه الأخير لمقابض باب التدفق ، مما يثابر مع وحدات السحب التقليدية. وهي تشكل القليل من الزينة الموجودة على جوانب الجسم ، إلى جانب تقليم النافذة الجانبية البارزة والنازح C. إكمال المصابيح الخلفية الكاملة للعرض ، وزوج غريب من منافذ العادم المزيفة وعجلات سبائك متعددة الكلام المظهر.

في الداخل ، يتميز M9 بشاشة تعمل باللمس الضخمة بحجم 30 بوصة والتي تشكل عرضًا واحدًا غير منقطب للركاب الوسط والراكب الأمامي ، تمامًا مثل Lynk & Co 900. يقال إن وظائف الذكاء الاصطناعي المدمج في نظام الذكاء الاصطناعي المدمج في هذا المجال ، ويقال إنها تعرض أول “نموذج اللغة الكبير” في العالم والذاكرة الأولى في العالم ، مهما كانت الوسيلة. ستحصل أيضًا على Legrest للركاب الأمامي ومكبرات الصوت Flyme وثلاجة 9.1 لتر في الجزء الخلفي من وحدة التحكم المركزية.

وفي الوقت نفسه ، يجلس ركاب الصف الثاني على كراسي قبطان الفخامة بهيكل 11 طبقًا ووظيفة تدليك من عشر نقاط ، ومشاهدة مقاطع الفيديو من خلال شاشة سقف منفصلة. في هذه الأثناء ، يحصل الصف الثالث “بالحجم الكامل” على نفس الأرضية المسطحة مثل تلك الموجودة في المقدمة ويمكن أن تتجول كهربائياً حتى 120 درجة. “ممر” 180 ملم بين مقاعد الصف الثاني مدخل الإيدز والخروج للصف الأخير.

تحت الجلد ، يركب M9 على نسخة محدثة من بنية الطاقة العالمية لـ Geely (GEA EVO) وتستخدم مجموعة الطاقة الموجه نحو الأداء. أحد الاختلافات من الطرز الأخرى المزودة بهذا النظام هو استخدام المحركات المزدوجة داخل العجلات على المحور الخلفي بدلاً من الوحدات المثبتة مركزياً ، ويفترض أن تزيد من غرفة الصف الثالث ومساحة الأمتعة. هذه تساعد في الحصول على السيارة من صفر إلى 100 كم/ساعة في 4.5 ثانية ، وتوفر رقم استهلاك الوقود 4.8 لتر لكل 100 كم وتقديم نطاق إجمالي يزيد عن 1500 كم.

لم يتم إصدار أي تفاصيل فنية حتى الآن ، ولكن توقع أن تعكس M9 خيارات توليد القوة الموجودة في 900 ، مع 190 Ps/300 نانومتر 1.5 لتر و 254 Ps/350 نانومتر 2.0 لتر محركات بنزين توربو متزايدة بمحرك أمامي مخصص من ثلاث سرعات (DHT) ، ومحرك أمامي 218 PS/350 نانومتر و 350 PS/350 NM. في هذه الأثناء ، فإن الإصدار الثلاثي الحركية ، يخرج في الخلف إلى عزم الدوران 462 PS و 560 نانومتر من عزم الدوران.

كما هو الحال مع نماذج Geely الأحدث الأخرى ، يتميز M9 بأحدث مجموعة من سائق G-Pilot للشركة. يستخدم نظام H5 المجهز هذه السيارة مستشعر Lidar واحد في الجزء العلوي من الزجاج الأمامي ويوفر القيادة على الطرق السريعة الآلية للغاية دون الحاجة إلى رسم خرائط عالية الدقة.

يشير ظهور M9 لأول مرة في ميلانو إلى أنه يمكن تقديمه على مستوى العالم ، والذي يفتح الباب ليتم بيعه في ماليزيا كبروتون إلى جانب EMAS 7 PHEV القادم. إذا كان الأمر كذلك ، توقع أن تكون السيارة أغلى نموذج في مجال السيارات على الإطلاق ، مما يضع حتى X90 في الظل. هل ترغب في رؤية M9 على شواطئنا؟ صوت في التعليقات بعد القفزة.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.