يقول بورشه بوس إنه ليس من الواقعي أن يشكل EVs 80 ٪ من مبيعات العلامة التجارية بحلول عام 2030 – المزيد من الهجينة القادمة

في الاجتماع العام السنوي الأخير لبورشه ، قال أوليفر بلوم ، رئيس مجلس إدارة المجلس التنفيذي ، إن طموح الشركة المتمثل في وجود سيارات كهربائية (EVS) يشكل أكثر من 80 ٪ من إجمالي مبيعاتها بحلول عام 2030 (تم الإعلان عنها في مارس 2022) غير واقعية.

في خطابه ، تحدث بلوم أولاً عن الصعوبات التي تواجهها بورشه في ضوء تراجع في المبيعات العام الماضي والتي شهدت 310،718 وحدة يتم تسليمها للعملاء مقارنة بـ 320،221 وحدة (-3 ٪) في عام 2023. متقلبة.

“لقد تباطأت تكثيف القدرة الكهربية بشكل كبير. لقد انهار سوقنا في الصين حرفيًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن النزاعات التجارية وسلاسل التوريد غير المستقرة تزيد من التكاليف. لدينا زيادة في التنظيم الإقليمي. وارتفاع النفقات على أنواع القيادة المرنة والمنتجات التي تخضع للتحول.

استمر التراجع حتى عام 2025 أيضًا ، حيث أعلنت بورشه في أبريل أنها باعت 71،470 وحدة في الأشهر الثلاثة الأولى من العام ، والتي تنخفض بنسبة 8 ٪ عن 77640 وحدة في نفس الفترة المقابلة في عام 2024.

انخفضت مبيعات أول EV المنتجة بالجملة ، Taycan ، في الآونة الأخيرة أيضًا. في أول عام كامل من المبيعات في عام 2020 ، تم بيع 20،015 وحدة من Taycan ، والتي تلاها بعد ذلك زيادة كبيرة إلى 41،296 وحدة في السنة بعد عام 2021. واصلت EV في نشر أعداد قوية في 2022 (34،801 وحدة) و 2023 (40،629 وحدة) ولكنها تعرضت لقطر كبير إلى 20،836 فقط ، في Q1 2024. ضربت Taycan 4،203 وحدة ، بانخفاض 1 ٪ من نفس الفترة المقابلة في عام 2024.

في ضوء هذه النتائج والبيئة المتغيرة باستمرار ، قال Blume إن بورش ستتبع “نهجًا متوازنًا” سيستمر في متابعة استراتيجيتها للكهربة مع “توسيع نطاق محركات الاحتراق والهجينة مع نماذج إضافية”.

“بطبيعة الحال ، يكون لهذا تأثير على زيادة بيف بشكل عام. كان هدفنا هو تقديم أكثر من 80 ٪ من السيارات الرياضية الكهربائية بالكامل بحلول عام 2030. واحدة من أكثر الأهداف طموحًا في الصناعة بأكملها. ستظل استراتيجية منتجاتنا تسمح لنا بتحقيق ذلك. في ضوء تطورات السوق ، فإنها ليست واقعية.

“في عام 2024 ، تم كهربة 27 ٪ من المركبات التي قمنا بتسليمها. هذا يعني أن السيارات الكهربائية أو الهجينة المكانية. كانت حصة BEV النقية حوالي 13 ٪. في الربع الأول من عام 2025 ، تم تكريم 38 ٪ من هذه ، من بينها ، كان ما يقرب من 26 ٪ من QELLER 2025.

أما بالنسبة لحالة تشكيلة بورشه ، قال بلوم إن النماذج ذات أربعة أبواب مثل كايان وباناميرا ستستمر في تقديمها باحتراق ومواد توليد كهربائية هجينة في 2030s. ستعيش Cayenne من الجيل الرابع القادم إلى جانب شقيقها الجليدي ، تمامًا كما هو الحال مع مجموعة Macan.

أشار Blume أيضًا إلى سلسلة طرازات جديدة في قطاع سيارات الدفع الرباعي التي يمكن أن تصل إلى السوق بالقرب من نهاية العقد ، وأيضًا مع الاحتراق والمحرك الهجين. على المدى المتوسط ​​، يمكن للعملاء التطلع إلى سيارة رياضية كهربائية كاملة في قطاع 718.

“ومع ذلك ، فإن التراجع أبطأ مما كان مخططًا له في الأصل. ولهذا السبب قمنا مرة أخرى بتحليل أنشطة البطارية الخاصة بنا بعناية. وتفاعلنا باستمرار وحسم. كما تعلمون ، لقد خططنا لتوسيع قدراتنا الإنتاجية على خلايا البطارية عالية الأداء مع مجموعة سلاح الخلايا.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.