تمديد ECRL إلى Sungai Golok من شأنه أن يكمل الممر الشرقي لشبكة السكك الحديدية الآسيوية – Mitrans
إن توسيع نطاق رابط السكك الحديدية الساحل الشرقي (ECRL) من كوتا بهارو إلى سونجاي جولوك سيكمل الممر الشرقي المفقود لمدير سكة الحديد في سنغافورة (المعروف أيضًا باسم شبكة السكك الحديدية الآسيوية). بيرناما.
“يمكن أن يخلق هذا جسرًا بديلًا ومرنًا بين بورت كلانج ، ميناء كوانتان ، وما بعده إلى كونمينغ عبر جنوب تايلاند. في حين أن المحاذاة الغربية لشبكة السكك الحديدية الآسيوية تعمل بالفعل عبر بادانج بيسار واتار ياي ، فإن الممر الشرقي عبر كيلانتان لا يزال مفصولًا” ، مضيفة أن التمديد سيتصل بترابط Thailand.
اقترح السفير التايلاندي في ماليزيا لادا فوماس مؤخرًا أن مشروع ECRL في ماليزيا ، والذي يبدأ في كوتا بهارو ، يمتد إلى سونجاي جولوك التايلاندية لتعزيز اتصال سكة حديد ماليزيا وفلاند. مرددًا هذا ، قال وان مازلينا إنها ستدعم أيضًا الخطة الرئيسية لآسيان على الاتصال 2025.
وأشارت إلى أن “المنشآت الحدودية المبسطة ، بما في ذلك الوظائف التي تمت ترقيتها للهجرة والجمارك والحجر الصحي والأمن (ICQS) ، ستكون حاسمة لتسهيل التجارة الأكثر سلاسة وحركة عبر الحدود” ، مضيفة أن تحسين الاتصالات ستدعم استثمارات خاصة في عام 2025.
وقالت: “يتوافق المشروع أيضًا مع السياسة الوطنية اللوجستية الوطنية في ماليزيا 2030 ، وخاصة هدفه لزيادة حصة السكك الحديدية في نقل الشحن وتعزيز القدرة التنافسية للساحل الشرقي داخل سلاسل التوريد الإقليمية”.
قال وان مازلينا ، إنه من أرخص بنسبة 30 ٪ تقريبًا نقل البضائع بكميات كبيرة بالسكك الحديدية مقابل الطريق. وأضافت أن التكاليف التي من المحتمل أن تتجاوز 2 مليار رينجيت ماليزي بسبب بناء الحقول الخضراء والبنية التحتية الحدودية الضرورية ، يجب على ماليزيا تقييم الجدوى المالية لهذا المشروع بعناية.
“يجب أيضًا وزن الأولويات الوطنية الأخرى ، مثل المرحلة الثانية من ECRL إلى Penang أو Sabah-Sarawak ، في تحليل التكلفة والفوائد. تحديات التنفيذ ، بما في ذلك الاستحواذ على الأراضي في المناطق المعرضة للفيضانات ، يجب أيضًا النظر في حاجة إلى سد نهر Golok ، والمخاوف البيئية التي تنطوي على الأراضي الرطبة في Tumpat”.
وأضافت أن المخطط وتنفيذها استراتيجياً ، يمكن أن يكون هذا التمديد هو المحفز الذي يحول الساحل الشرقي في ماليزيا إلى ممر تجاري وخدمات لوجستية ديناميكية لمنطقة آسيان والهند من الهندو والمحيط الهادئ الأوسع.
يوجد حاليًا من خطوط سكة حديد Keretapi Tanah Melayu التي تعبر إلى تايلاند-خط الساحل الغربي في Padang Besar وخط فرع Rantau Panjang الأقل شهرة. ينقسم الأخير بعيدًا عن خط الساحل الشرقي في Pasir Mas ولم يستخدم منذ عقود. Sungai Golok هي المحطة المباشرة على الجانب التايلاندي. رانتو بانجانج على الجانب الماليزي.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
