يثير ترامب إعفاءات على التعريفات على السيارات والأجزاء

طرح الرئيس ترامب يوم الاثنين استثناءات منح التعريفة الجمركية الجديدة على السيارات وقطع غيار السيارات.

وقال للصحفيين في تجمع مكتب بيضاوي “أنا أنظر إلى شيء لمساعدة شركات السيارات معه”. لم يقدم البيت الأبيض أي تفاصيل قد تتأهل شركات صناعة السيارات للحصول على استثناء أو متى.

وأضاف ترامب ، “إنهم يتحولون إلى أجزاء صُنعت في كندا والمكسيك وأماكن أخرى ، ويحتاجون إلى القليل من الوقت لأنهم سيجعلونها هنا.”

ذات الصلة: إغلاق النباتات ، ملصقات جديدة: شركات صناعة السيارات تبدأ الاستجابة التعريفية

تلاحظ CBS News ، “لقد عكس السيد ترامب مسارًا في التعريفات ، مما تسبب في ثورة في الأسواق المالية وقادة الاقتصاديين لرفع احتمالات دخول الاقتصاد الأمريكي إلى الركود هذا العام.”

ويضيف وكالة أسوشيتيد برس ، “عندما أعلن ترامب التعريفات التلقائية بنسبة 25 ٪ في 27 مارس ، وصفها بأنها” دائمة “. أصبحت خطوطه الصلبة في التجارة غير واضحة بشكل متزايد لأنه سعى إلى الحد من الردود الاقتصادية والسياسية المحتملة من سياساته “.

الإنتاج المتحرك هو عملية بطيئة

قدم مسؤولو الإدارة أسباب متعددة لبرنامج التعريفة الجمركية. ومع ذلك ، فإن أحد أكثر مطالباتهم ثباتًا هو أن التعريفات ستجبر شركات صناعة السيارات على تحويل الإنتاج إلى بيان ترامب الأمريكي ، يبدو أنه قد يقبل شركات صناعة السيارات ببساطة عن خطط لنقل المنشآت بدلاً من الانتظار لرؤية تحرك الإنتاج.

يمكن أن يكون ذلك بمثابة ارتياح كبير لشركات صناعة السيارات.

لا يمكن لشركات السيارات نقل الإنتاج بسرعة. عادة ما يصممون سيارات جديدة في دورات من خمس إلى 10 سنوات. يتضمن كل منها عقود طويلة الأجل مع الموردين لمئات الأجزاء المختلفة ، وعادة ما يتم الحصول عليها من قارات متعددة.

يقومون ببناء مصانع يتوقعون تشغيلها لعقود.

متعلق ب: الإنتاج الإيقاف المؤقت للتعريفات ، استيراد بعض السيارات

مع استمرار كل رئاسة أربع سنوات فقط وترامب في فترة ولايته النهائية ، لا يمكن لشركات صناعة السيارات تغيير مواقع الإنتاج وفتح مصانع جديدة على جدوله الزمني.

لكنهم قد يكونون قادرين على تغيير الخطط ، إن لم تكن الممارسات الحالية. إذا كان ترامب سيتوقف عن التعريفة الجمركية لمنحهم المزيد من الوقت ، فقد يكونون قادرين على الإعلان عن المشاريع المستقبلية قبل أن يغادر منصبه.

يوضح بلومبرج ، “لكن ممثلي الشركة أخبروا الإدارة أن واجبات الأجزاء الواسعة ستقوم بزيادة تكاليف المليارات من الدولارات وتؤدي إلى تحذيرات الربح وتسريح العمال من شأنها أن تتعارض مع هدف ترامب لإعادة بناء تصنيع السيارات الأمريكية.”

وقال مات بلانت ، رئيس مجلس سياسات السيارات الأمريكية ، وهي جمعية تجارية لصناعة السيارات ، لـ AP ، “هناك وعي متزايد بأن التعريفات الواسعة على الأجزاء يمكن أن تقوض هدفنا المشترك المتمثل في بناء صناعة السيارات الأمريكية المزدهرة والمتنامية ، وأن العديد من انتقالات سلسلة التوريد هذه ستستغرق وقتًا”.