سوبارو لاول مرة تريلسيكر الكهربائي سيارات الدفع الرباعي

نشأت السيارة الكهربائية الثانية في سوبارو (EV) ، مثلها ، من مشروع مشترك مع تويوتا. لكن يبدو أن سيارة سوبارو تريلسيكر 2026 بمثابة مركبة شبيهة بأكثر صقلًا وأكثر تشبهًا من Solterra التي سبقتها.

كشفت سوبارو عن Trailseeker ، وهي سيارة الدفع الرباعي الأكبر بالكامل ، في معرض نيويورك الدولي للسيارات هذا الأسبوع. لا يزال يحتوي على واحدة من عيوب Solterra – مجموعة محدودة إلى حد ما. لكنه حل المشكلة الأخرى بمعدل شحن سريع. كما حافظت على شخصية سوبارو التي تتوقعها ، مع القدرة على الطرق الوعرة والمظهر الحاد الذي يوازن بين مهارات سيارات الدفع الرباعي مع خطوط تشبه العربة.

قيل لنا إن ما يعادل تويوتا قادم. لكن سوبارو حصل على عرض مشروع مشترك أولاً.

لم يكشف سوبارو عن أي معلومات تسعير. للحفاظ على المنافسة مع EVs المتوسطة الحجم الأخرى ، نتوقع نقطة انطلاق في نطاق منتصف 40،000 دولار. من المقرر أن يتم بيع 2026 Subaru Trailseeker للبيع في أوائل العام المقبل.

أكثر تشبه المناطق النائية من المناطق النائية الجديدة

يُعرف سوبارو منذ فترة طويلة بالمركبات ذات القدرة على سيارات الدفع الرباعي ولكن تبدو تشبه العربة. تخلى العلامة التجارية عن ذلك مع وجود المناطق النائية الجديدة التي تم الكشف عنها في نفس الوقت ، والتي لن تنظر إلى مكانها في فورد سيوفر المستقرة. لكن trailseeker يشبه سوبارو.

إنه يشبه الأسرة مع Solterra بفضل حراس الحاجز الأمامي الأسود الضخم الذين يمتدون إلى اللفافة الأمامية.

إنه يوفر 8.3 بوصة من الخلوص الأرضي مثل سيارات الدفع الرباعي ، لكنه يفضل المنحنيات على خطوط تشبه الصندوق لإلقاء نظرة أكثر أناقة من معظم منافسة سيارات الدفع الرباعي.

شعار سوبارو ستة نجوم مضاء.

في الداخل ، يقع شاشة اللمس المركزية بحجم 14 بوصة وهي أكبر على الإطلاق في سوبارو. تنتهي Metallic Dash-ندرة لـ Subaru-تمنح مقصورة Trailseeker مظهرًا أكثر تقنية مما قد تراه في فورستر أو CrossTrek.

عجلة القيادة مع أعلى وأسفل مسطح تضفي نظرة رياضية.

260 ميل ، ميناء شحن على غرار تسلا

يأتي Trailseeker في تكوين مجموعة نقل الحركة يستخدم محركين كهربائيين لما مجموعه 375 حصانًا. تمنحها بطارية 74.7 كيلووات ساعة (صغيرة قليلاً لسيارات الدفع الرباعي EV أكبر) مجموعة من “أكثر من 260 ميل” ، وفقًا لسوبارو. يقدم المنافسون أكثر من 300.

ومع ذلك ، يقول سوبارو ، “بفضل نظام الشروط المسبقة للبطارية على متن الطائرة ، يمكن أن يكون Trailseeker جاهزًا للشحن السريع في درجات حرارة دافئة أو باردة.” ويستخدم منفذ نظام شحن أمريكا الشمالية (NACS) على طراز Tesla ، مما يمكّن المالكين من استخدام شبكة Tesla Supercharger لإعادة الشحن بسرعة على الطريق.

لا يمكنه استخدام نفس نظام الدفع (AWD) الذي تستخدمه سيارات الدفع الرباعي في سوبارو. EVs تحصل على الدفع الرباعي من محرك منفصل على كل محور. ومع ذلك ، تقول سوبارو إن Trailseeker يستخدم “نظام تعليق فريد وذات عجلات تم ضبطه لتقديم الاستقرار المستقيم والتحكم في الأسطح المختلفة. باستخدام أجهزة استشعار التسارع في المقدمة والخلفية ، يتكيف Trailseeker مع الحمل الديناميكي أثناء تسريعها أو الكبح أو الدوران ، مما يؤدي إلى تحفيز السلح المحسّن.”

الوقت المعلن من 0 إلى 60 ميل في الساعة من 4.4 ثانية يجعل Trailseeker سريعًا أيضًا.

يدخل Trailseeker مساحة EV الأكثر تنافسية. تتضمن سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المتنافسة طراز Tesla Model Y (EV الأكثر مبيعًا في أمريكا) ، وفورد موستانج ماخ-E ، و Hyundai Ioniq 5. وهي تدعي أن النطاق الأدنى من جميعهم ، والتي لا تزال تجعل بعض المتسوقين مترددين. لكنها حزمة جذابة مع التصميم والروح التي يتوقعها الموالون سوبارو ، وتساعد على حل بعض قيود Solterra.