KTMB لزيادة استخدام المسار إلى 80 ٪ بحلول عام 2030 ؛ زيادة تردد خدمة القطار لاستعادة ركاب

كشفت Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) أنها تخطط لزيادة استخدام شبكة السكك الحديدية التي تبلغ مساحتها 1655 كم والتي تمتد 10 ولايات ، مضيق جديد ذكرت.

يبلغ معدل استخدام المسار من قبل KTMB حاليًا 30 ٪ ، ويهدف مشغل السكك الحديدية إلى زيادة هذا إلى 80 ٪ بحلول عام 2030 لزيادة حجم الركوب وحجم الشحن. وقال داتوك محمد راني هشام سامسودين ، الرئيس التنفيذي لشركة KTMB ، إنه يهدف إلى تحقيق هدف استخدام المسار بنسبة 80 ٪ من خلال ترقية البنية التحتية وشراء مجموعات القطار الجديدة.

وقال راني إن الانتهاء من المشاريع من شأنه أن يزيد من استخدام مسار السكك الحديدية ، ويشمل ذلك مسار Klang Valley Double Track 1 و 2 (KVDT1 و KVDT2) ، بالإضافة إلى المسار المزدوج المكهربة. سيتم الانتهاء من KVDT1 من Rawang إلى Salak Selatan و KVDT2 من Seremban إلى Port Klang في عام 2027 ، وسيتم الانتهاء من المسار المزدوج المكهربة من Gemas إلى Johor Baru Sentral هذا العام. nst.

“تم استخدام المسار الحالي لمدة 30 عامًا ، لذلك نحتاج إلى تغيير المسار ، وتجديد الصابورة ، وتحسين نظام الإشارات والخط العلوي” ، قال راني لصحيفة News Daily ، مضيفًا أن KTMB تخطط أيضًا لزيادة عدد مجموعات القطار.

يخطط مشغل السكك الحديدية أيضًا لزيادة عدد مجموعات القطار ، من مجموعة 26 مجموعة في وادي كلانج وسبعة لممر Northern ، بالإضافة إلى 14 مجموعات لخدمة القطار الكهربائي (ETS) ، والتي تمتد من GEMAs إلى Padang Besar. وقال راني إن هذا سيتحقق من خلال تأجير قطارات جديدة وإصلاح القطارات التي تصل إلى نهاية عمرها.

وأضاف الرئيس التنفيذي لشركة KTMB أن مشاريع البنية التحتية ومجموعات القطار الجديدة ستعزز تردد الخدمة وتسحب الركاب إلى الخدمة. وقال راني إن مشاريع KVDT1 و KVDT2 شهدت تواتر الخدمات من 15 دقيقة إلى 30 دقيقة ، ثم إلى 45 دقيقة ، مما أثر على ركاب.

وقال راني: “لقد اعتدنا أن نحمل حوالي 130،000 مسافر يوميًا ، لكننا الآن بالكاد نحمل حوالي 55000. لذا فهو أكثر من 50 ٪”. وأضاف أن تأجير مجموعات القطارات لخدمات الشحن و Rail Rail (ECRL) – الذي يتصل بمحطات KTMB Serendah و Temerloh – سيزيد من استخدام المسار.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.