BYD TAI 3 في شنغهاي – أول EV في Fangchengbao ، تصل إلى 421 Ps ، 501 كم CLTC ؛ بيعت عالميا باسم Denza؟
تم إطلاقها مؤخرًا في الصين ، وقد ظهرت Fangchengbao Tai 3 لأول مرة في Auto Shanghai 2025. هذا هو أول نموذج كهربائي بالكامل من العلامة التجارية التي تركز على الطرق الوعرة على الطرق الوعرة ، حيث انضمت إلى مجموعة BAO من المكونات الهجينة 4x4s.
“Tai” هي الكلمة الصينية للتيتانيوم ، لذلك ليس من المستغرب أن يتميز TAI 3 بتصميم مخفف بشدة يبدو أنه مستوحى من شركة طيران الموظفين المدرعة. الجانب الأكثر إثارة للدهشة هو المصدات المشوقة التي تحتوي على جوانب صغيرة من الأسقل إلى إيواء أقواس العجلات الزاوية.
تُصطح المشاعل “المقروقة” مصابيحًا أمامية مزدوجة الأشرطة التي تعمل بالرياضة النهارية (تُعكس على شرائط الضوء على مرايا الباب) وشبكة مستقيمة ، تؤدي نحو المصد شبه المنحني مع إدراج بلون الجسم. يمكن العثور على هذا الأخير أيضًا في الخلف ، والذي يتميز أيضًا بالضوء النحيف ، والخلع فتحة جانبية وصندوق تخزين منفصل.
في الداخل ، يكون TAI 3 أكثر تقليدية قليلاً ، مع وجود عناصر مأخوذة من سلسلة BAO مثل عجلة القيادة المكتنزة ، ومحدد تروس “الخزان” والتبديل البلوري. تعد وحدة التحكم المركزية على غرار الجسر فريدة من نوعها إلى حد ما ، حيث تضفي مصباحًا على جانب السائق وميكروفون الكاريوكي على جانب الركاب.
بالطبع ، لن يكون منتجًا BYD بدون كل التكنولوجيا ، مثل شاشة اللمس والترفيهية مقاس 15.6 بوصة ، ومخيمات DISUS-C التكيفية ، وعين الله على الطريق السريع للغاية ، وحتى حزمة DJI بدون طيار. يوجد أيضًا صندوق أمامي 151 لترًا ، يمكن الوصول إليه من خلال زر مدمج في الشبكة.
كما يعيط الاسم ، فإن TAI 3 هو أصغر طراز في Fangchengbao’s Stable. يبلغ طوله 4،605 مم ، وعرضه 1900 ملم وطول 1720 ملم ، وأقصر 285 ملم ، و 70 مم أضيق وأقل 200 ملم من BAO 5 ، في حين أن قاعدة العجلات التي تبلغ مساحتها 2745 ملم أقصر 55 ملم. إنه أيضًا أول من يضم هيكلًا أحاديًا ، مع تعليق Macpherson Strut الأمامي والتعليق الخلفي لخمسة رابط.
يعد TAI 3 أول طراز Fangchengbao متاحًا في شكل عجلات خلفية ، مع محرك واحد ينتج 218 ps (160 كيلوواط) و 310 نانومتر من عزم الدوران ، حيث تحصل على السيارة من صفر إلى 100 كم/ساعة في 7.9 ثانية في طريقها إلى سرعة قصوى قدرها 201 كم/ساعة.
يضيف نموذج الدفع الرباعي محركًا أماميًا يخرج 150 ps (110 كيلوواط) و 200 نانومتر ، مما يؤدي إلى إجمالي إخراج النظام 421 ps (310 كيلوواط) و 510 نانومتر ووقت عدو في القرن 4.9 ثانية. أحجام بطارية Blade Lithium Iron Phosphate (LFP) تبلغ 65.28 كيلو واط ساعة على سيارة RWD و 72.96 كيلو وات ساعة مع AWD على حد سواء توفر نطاقًا من 501 كيلومترًا على CLTC الصيني المتساهلة ، في حين تملأ دورة CLTC الصينية من 30 إلى 18 دقيقة.
تبدأ الأسعار من 133،800 يوان (RM80،200) لنموذج RWD ، حيث يصل إلى 153،800 يوان (92،200 رينجيت ماليزي) مع AWD ؛ أضف حزمة الطائرات بدون طيار وترتفع التكلفة إلى 193،800 يوان (RM116،200). كما هو الحال مع نماذج BAO ، يمكن بيع TAI 3 على المستوى الدولي تحت علامة Denza ، مع أشقاء Bao 5 و Bao 8 بالفعل يطلق عليهم اسم B5 و B8 على التوالي. ومع ذلك ، فإن اسم T3 غير مرجح ، لأنه تم استخدامه بالفعل على سيارة BYD التجارية.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
