Volkswagen ID.Every1 يتم تطويره كنموذج مستقل ؛ لا توجد خطط لكوبرا ، إصدارات سكودا من EV Hatch
سيتم تطوير معرف فولكس واجن الذي تم الكشف عنه الأسبوع الماضي كنموذج مستقل ، ولا توجد حاليًا أي خطط لوجود نماذج ذات صلة من العلامات التجارية الأخرى داخل مجموعة فولكس واجن ، Autocar ذكرت.
تم بناء ID.Every1 على بنية MEB للمجموعة التي تشكل أيضًا أساس المعرف .2 Gall و Cupra Raval و Skoda Epiq ، وبينما تم تطوير هذه النماذج الثلاثة من العلامات التجارية الخاصة بها إلى جانب بعضها البعض ، وفقًا لما قاله Folkswagen Head في فلكس واغن ، لا يتم تطوير ID.
لا تقوم مجموعة فولكس واجن بتطوير نماذج متعددة من منصة ID.Every1 حيث تفكر الشركة المصنعة في تطوير السوق ، لا سيما في قطاع سيارات المدينة. “نعتقد أنه سينمو في السنوات القليلة المقبلة ، لذلك نعتقد حقًا أن القدوم في عام 2027 هو الوقت المناسب ، خاصة مع جميع الشائعات حول محركات الاحتراق وكيف ننهيها في أوروبا” ، Autocar.
لذلك ، يمكن للشركة المصنعة تقديم إصدارات Cupra أو Skoda من معرف الإنتاج. every1 إذا كان الطلب في السوق على نموذج فولكس واجن قويًا ، إلا أنه لن يتم اتخاذ قرار قبل إطلاق IDENTED. every1 في عام 2027.
إن ID.Every1 هو أيضًا أول مشروع يقوم فيه فولكس واجن بتطبيق إطار زمني للتطوير المختصر ، ويمكّنه جزئيًا بواسطة نظام برمجي جديد تم تطويره مع Rivian ، وهذا يسمح بمزيد من الاختبارات والتطوير الافتراضي ، والذي يتطلب بدوره نماذج نماذج أولية.
وأضاف Grünitz أن بنية البرمجيات الجديدة والأنظمة ذات الصلة الأخرى يجب أن تقلل من وقت التطوير لنماذج جديدة إلى حوالي ثلاث سنوات ، وكذلك تمنح مجموعة الشركة المصنعة المزيد من المرونة لتطوير المشتقات للعلامات التجارية الأخرى داخل المجموعة بسرعة أكبر.
بنيت على منصة MEB ، يبلغ طول Volkswagen ID. Every1 3،880 مم ، وعرضها 1816 مم ، وطول 1490 مم مع قاعدة عجلات تبلغ 2539 ملم. هذا النموذج المدمج يتقاعد أربعة ، ولديه سعة الأمتعة 305 لتر. هذا يهدف إلى استبدال UP! سيارة المدينة التي أنهت الإنتاج في عام 2023 ؛ يحصل ID.Every1 على محرك كهربائي مثبت على الأمام 95 PS ومدى 250 كم (WLTP) ، وهو قادر على سرعة قصوى 130 كم/ساعة.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
