Bangkok 2025: Riddara RD6 هو Proton X90 EV التقاط مع 421 PS ، 461 كم ، قادم إلى ماليزيا؟
تُظهر The Geely Contingent قوته في معرض بانكوك الدولي للسيارات (BIMS) المستمر مع ما لا يقل عن ثلاث علامات تجارية ، بما في ذلك Main Geely Auto Marque و Upmarket Zeekr. إكمال Trifecta هو Riddara مع عرضها الوحيد ، RD6 الذي تم إطلاقه مرة أخرى في تايلاند في أكتوبر.
صدقوا أو لا تصدقوا ، هذه الشاحنة الصغيرة الكهربائية هي أول مركبة من هذا القبيل يتم بيعها في تايلاند ، حيث تغلبت على المنافسين مثل Jac T9 EV و Maxus T90 EV (يتم بيع النسخة المحاكمة بالاحتراق في أرض الابتسامات مثل MG Extender) و Toyota Hilux Bev و Isuzu d-Max Ev. من المقرر أن يدخل منافسيها اليابانيون الإنتاج هذا العام ولكن حتى ذلك الحين ، لا يزال Riddara ملكًا.
للتخلي عن ، يعد RD6 أول نموذج عالمي من Riddara ، وهي علامة تجارية جديدة لشاحنة بيك آب التي تم إعادة تسميتها من الرادار بعد نزاع على العلامة التجارية. يعتمد على النظام الأساسي المرفق Multiplex (MAP) ويستخدم القسم الأمامي من Geely Haoyue/Okavango/Proton X90 ، متصل بسرير صغير. على هذا النحو ، فهذه شاحنة أحادية الكوكب مع تعليق خلفي Macpherson المستقل والتعليق الخلفي المتعدد.
كما ترون ، يختلف هذا RD6 قليلاً عن الناتج الذي تم بيعه في الصين ، وذلك لأنه يعتمد على الأفق الأحدث ، حيث يجلب معه نص Riddara المضيء الهائل على The Grille ، وخيار السقف الأسود وتصميمًا ثلاثيًا جديدًا للدويين المتاحين بحجم 18 بوصة.
في الداخل ، ستجد لوحة معلومات جديدة وبطاقات أبواب جديدة ، والتي تضم تصميمًا كاملًا للتنفيس Air-Con ، وشاشة اتصال رقمية بحجم 10.25 بوصة وشاشة تعمل بالتعبئة والترفيهية. هناك أيضًا وحدة تحكم مركزية “عائمة” مع شاحن لاسلكي Qi على جميع النموذج الأساسي.
يشارك RD6 مجموعة نقل الحركة الخاصة به مع السيارات المبنية على بنية الخبرة المستدامة (SEA) ، مثل Smart #1 و Volvo EX30 و Zeekr X. وهذا يعني أن النماذج الأساسية تحصل على محرك خلفي واحد ينتج 272 ps (200 كيلوواط) و 385 نانومتر من عزم الدوران ، والحصول على الشاحنة من صفر إلى 100 كم/ساعة في 7.3 ثانية. تضيف المتغيرات ذات العجلات الأربع محركًا ثانيًا إلى الأمام ، مما يصل إلى إجمالي المخرجات إلى 428 Ps المثير للإعجاب (315 كيلوواط) و 590 نانومتر ونزول وقتًا تقريبًا في وقت العدو إلى 4.5 ثانية.
في مكان آخر ، فإن بطاريات 63 و 73 كيلو وات ساعة هي حزم فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) التي توفر نطاقًا من 373 و 461 كم على التوالي (424 كم لطراز AWD 73 كيلو وات ساعة). يستخدم متغير AWD 86 كيلو واط من المواصفات العليا بطارية الكوبالت المنغنيز (NMC) ، مما يمكّن الشاحنة من السفر حتى 455 كم على شحنة واحدة. هذه الأرقام موجودة في دورة NEDC ، لذلك توقع أن يكون نطاق العالم الحقيقي أقل قليلاً.
تختلف سرعات الشحن اعتمادًا على البطارية المجهزة. يمكن أن تدعم حزمة 63 كيلو واط ساعة ما يصل إلى 90 كيلو واط من الشحن السريع DC ، حيث تستغرق 32 دقيقة إلى أعلى من 30 إلى 80 ٪ ، في حين تصطدم بطارية 73 كيلو واط ساعة بالمدخلات إلى 110 كيلو وات في الساعة ويقلل من وقت الشحن بشكل هامشي إلى 30 دقيقة.
من المفترض أن تكون بطارية NMC Chemistry ، يمكن أن تقبل بطارية 86 كيلو واط ساعة فقط ما يصل إلى 100 كيلو وات ، وبالتالي يعود وقت الشحن إلى 32 دقيقة. يمكن شحن جميع RD6s إلى 6.6 كيلو واط فقط ، حيث يتم شحن البطارية من 20 إلى 100 ٪ في 7.8 ساعة لطراز 63 كيلو وات ساعة ، و 9.3 ساعة للمتغيرات 73 كيلو واط و 11 ساعة لإصدار 86 كيلو واط ساعة.
يحتوي RD6 على عمق خوض المياه 500 مم لنماذج 2WD و 815 ملم مع 4WD ، وذلك بفضل تسعة ملليمترات إضافية من التخليص الأرضي وزيادة الختم لتحسين العزل المائي. كما تصطدم المتغيرات 4WD بسعة السحب من 2500 إلى 3000 كجم وتضاف الثلج والطين والسيارات عبر البلاد والخوض. تأتي جميع الطرز بسعة شحن سرير تبلغ 1200 لتر وتحمل حمولة تبلغ 1030 كيلوغرام ، مما يجعلها شاحنات واحدة مناسبة واحدة. من الغريب أن الطراز العلوي فقط يحتوي على حذاء أمامي 70 لتر.
تشتمل المجموعة القياسية على رأس الكامل والمصابيح الخلفية ، وسبائك مقاس 17 بوصة ، وبداية للضغط ، والتحكم في مناخ المناطق المزدوجة ، ومقعد سائق قابل للتعديل من ستة اتجاهات ، ومواد تنافسية من الجلد ، وأربعة مكبرات صوت ، وأربعة مكبرات صوت.
يضيف طراز 73 كيلو واط ساعة سبائك 18 بوصة ، إدخال بدون مفتاح ، مقعد ركاب يعمل ، وشاشة تعمل باللمس مقاس 14.6 بوصة ، وإضاءة السرير ، والتحكم في التطبيق عن بُعد ، وستة مكبرات صوت ، ونظام كاميرا 360 درجة مع وضع “شفافية”. هناك أيضًا وظيفة 22 كيلو واط من مركبة إلى تحميل (V2L) ، بما في ذلك 15 كيلو واط من خلال منفذ الشحن ، و 6 كيلوواط من خلال منفذ 230 فولت في السرير و 2.2 كيلوواط آخر من خلال اثنين آخرين من 230 فولت في الحذاء الأمامي والمقصورة.
صعودًا إلى الشباك المتغيرة 4WD لك الشبكة المضيئة المذكورة أعلاه ، والخطوات الجانبية ، ومرفقة السحب ، وتهوية المقعد الأمامي والخلفي ، وتوتر مقعد واحد لللمس وثمانية مكبرات صوت. يكتسب طراز 86 كيلو وات ساعة فقط قضبان سقف الألومنيوم وسلم سحب الباب الخلفي.
جميع ما عدا النموذج الأساسي يحصل على مجموعة كاملة من السائق ، بما في ذلك الفرامل الطارئة المستقلة ، والتحكم في التطواف التكيفية مع التوقف والذهاب ، ومساعدة مركزية الممرات ، ومساعدة تغيير المسار ، وتنبيه المغادرة الأمامي ، ومراقبة البقع العمياء ، وتنبيه حركة المرور الخلفية مع الفرامل التلقائية ، وتحذير التصادم الخلفي وتحذير فتح الباب. عدد الوسادة الهوائية هو أربعة للنموذج الأساسي وستة للآخرين.
تبدأ الأسعار من 899،000 باهت (RM117،000) لطراز الدفع الخلفي الأساسي مع أصغر بطارية 63 كيلو وات في الساعة ، وارتفع ما يصل إلى 999،000 باهت (130،000 رينجيت ماليزي) مع حزمة 73 كيلو وات ساعة. اختر حملة الدفع الرباعي وارتفعت التكلفة إلى 1،149،000 باهت (149600 رينجيت ماليزي) ، في حين أن المتغيرات المتغيرة التي تتصدر 86 كيلو واط 4WD مقابل 1،299،000 باهت (RM169،000).
على الرغم من أنه معروض للبيع في شكل قيادة يميني ، لا توجد معلومات حول ما إذا كانت الشاحنة ستتم تقديمها في ماليزيا حتى الآن. تتمثل المضاعفات الكبيرة في نهاية الحوافز الضريبية لـ CBU التي تم استيرادها بالكامل بحلول العام المقبل ، والتي من شأنها أن تسعر RD6 من سوقها المقصود. إذا انتهى الأمر إلى قدومه إلى هنا ، فسيوفر بعض المنافسة القوية لجاك T9 EV المذكور أعلاه ، والذي يبلغ سعره 998888 رينجيت ماليزي.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
