Bangkok 2025: GAC Aion UT معاينة – منافسة BYD Dolphin Open للحجز من RM64K ، ماليزيا التالي؟
دلفين BYD على وشك الحصول على بعض المنافسة الخطيرة في تايلاند في شكل GAC Aion UT. معاينة في معرض بانكوك الدولي للسيارات (BIMS) المستمر (BIMS) ، يفتح هذا هاتشباك الكهربائية اللطيفة للمبتدئين للحجز في أرض الابتسامات ، المتوفرة في المتغيرات القياسية والمتميزة.
تشير التقديرات إلى أن الأسعار تبدأ بحوالي 490،000 باهت (64،200 رينجيت ماليزي) لفترة محدودة ، وارتفع إلى حوالي 510،000 باهت (66،800 رينجيت ماليزي) في البيع بالتجزئة ، وفقا ل مجلة المصباح. هذا يقوض بشكل كبير نطاق الدلفين المعادل ، على الرغم من أنه تجدر الإشارة إلى أن BYD يعطي خصمًا محدودًا للوقت كجزء من BIMS الذي يرفض السعر إلى 499،900 باهت (RM65،500).
تم إطلاق السيارة في الصين في وقت سابق من هذا الشهر ، لكن النماذج العالمية ستحصل على ترقية كبيرة لتعزيز نطاق. لا يوجد تغيير في المحرك الأمامي ، الذي يستمر في إخراج 136 ps (100 كيلو واط) و 145 نانومتر من عزم الدوران ، ولكن تم تحديث قدرات البطارية.
في الصين ، لا يمكن الحصول على UT إلا مع حزمة 34.9 كيلو واط ساعة أو حزمة 44.2 كيلو وات ساعة ، مما يوفر مجموعة من 330 كم فقط و 420 كم. هذه لا تكاد تكون أرقامًا إسترلينيًا ، حتى في دورة CLTC المتفائلة في الصين. النماذج التايلاندية ، من ناحية أخرى ، تحصل على دفعة هائلة في سعة 50 كيلو واط ساعة للنسخة القياسية و 60 كيلو وات ساعة على قسط – كلاهما باستخدام تقنية فوسفات الحديد في مجلة Gac’s Lithium.
يشبه هذا النهج الذي اتخذه BYD واحد للدلافين ، الذي حصل على خيارات بطارية أكبر للأسواق العالمية. لم يتم نقل أي أرقام النطاق حتى الآن ، ولكن توقع أن تكون في ملعب دولفين – 340 كم لنموذج النطاق القياسي ، 427 كم للنطاق الممتد ، وكلاهما في دورة WLTP الأكثر واقعية. سيكون UT قادرًا على الشحن من 30 إلى 80 ٪ في 24 دقيقة من خلال الشحن السريع DC عند مدخلات غير محددة ، كما يدعي GAC.
هذه هي رغبة الشركة في التنافس مع الدلفين أن UT بحجم مماثل. يبلغ طوله 4،270 ملم ، وعرضه 1850 ملم وطول 1575 ملم ، ويبلغ طوله 30 ملم ، وأوسع 80 ملم وخمس ملليمترات أطول من BYD ، في حين أن قاعدة العجلات التي تبلغ مساحتها 2750 ملم يبلغ طولها 50 ملم.
يتبع التصميم أيضًا القالب العام للدلافين ، مع ملف تعريف صندوق واحد ، وصرف أمامي قصير ، وخط سقف كاسح ، وحتى مقابض باب سحب متشابهة للغاية. ومع ذلك ، فإن UT تبدو أكثر جاذبية ، مع مصابيح الأمامية “الغوص” التي أجراها وأضواء ضباب “مصفوفة المكعب” من أربع نقاط. على طول الجانب ، يوفر إدراج C-plablar ذو لون الجسم بعض الاهتمام البصري ، في حين أن المصابيح الخلفية الكبيرة والمصد الخلفي المليء بالملل يمنح UT نهاية خلفية “تعبيرية” إلى حد ما.
في الداخل ، يتبع UT القالب العام الذي وضعته Y Plus MPV ، مع لوحة معلومات أفقية نظيفة ، شاشات كبيرة ووحدة تحكم مركزية عائمة طويلة ، على الرغم من أن فتحات الهواء المربعة المركز تذكرنا بـ Citroëns السابقة. تتكون الشاشات القائمة بذاتها من شاشة أداة رقمية بحجم 8.88 بوصة وشاشة تعمل بالمعلومات والترفيهية مقاس 14.6 بوصة ، والتي شاركت في y plus.
تشمل الميزات الأخرى التحكم الصوتي الذي يفهم كل من اللغة الإنجليزية والتايلاندية و Apple Carplay و Android Auto Connectivity و Automatic Air Con والمقاعد الأمامية المائلة وشاحن لاسلكي Qi. مكاسب النموذج الممتاز مقاعد أمامية مدفوعة وتسخين وتهوية ، فتحة سقف بانورامي ، باب خلفي مدعوم وعجلات أكبر من سبيكة مقاس 17 بوصة (تظهر 16s هنا). يتم تقديم جميع الطرز مع إمكانيات القيادة شبه المستقلة من المستوى 2 ، وكذلك مساعدة السائق التي تشمل تنبيه حركة المرور الخلفية مع الفرامل التلقائية.
يمكن أن يكون UT هو نموذج AION التالي الذي سيتم بيعه في ماليزيا ، ولكن قبل ذلك سيأتي سيارة Hyptec HT SUV ، التي تم بالفعل إزعاجها. هل ستحصل على هذا على الدلفين؟ صوت في التعليقات بعد القفزة.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
