يمكن لمالكي GM EV في كاليفورنيا رؤية 4500 دولار من أجهزة الظهير الداخلي

• يمكن أن تكون المشاركة جميعها مؤهلة 2025 GM EVS قريبًا ؛ مزيج من طرازات 2024 و 2025 مؤهلة الآن
• حوافز إضافية إذا اختار المالكون تعليق الشحن خلال أوقات التحميل العالي
• يمكن أن تساعد في وضع الأساس لبرنامج V2G المستقبلي

يمكن لأصحاب السيارات الكهربائية في جنرال موتورز في أجزاء معينة من كاليفورنيا الحصول على خصم بقيمة 4500 دولار على أجهزة الطاقة في المنزل كجزء من برنامج تجريبي مع فائدة الغاز والكهرباء (PG&E).

أعلن البرنامج يوم الخميس ، يهدف البرنامج إلى تقييم استخدام إمكانية الشحن ثنائية الاتجاه المدمجة في العديد من GM EVs الجديدة لمساعدة منازل الطاقة ، وربما تساعد في دعم الشبكة ، والتطبيقات المعروفة باسم من السيارة إلى المنزل (V2H) والمركبة إلى الشبكة (V2G) ، على التوالي. ستكون الأجهزة المخفضة أحد حوافز المشاركة عملاء GM EV-Oning PG & E.

وقال البيان إن البرنامج سيوفر “تسعير محفز لتأهيل منتجات الطاقة المنزلية في جنرال موتورز” للعملاء في منطقة خدمة PG&E ، والتي تشمل شمال ووسط كاليفورنيا.

قامت GM أولاً بتفصيل الأجهزة التي تستخدمها للنسخ الاحتياطي للطاقة المنزلية في عام 2023 ، ومقرها حول صندوق Wallbox معين يطلق عليه شاحن PowerShift ، بالإضافة إلى مجموعة التمكين مع بطارية العاكس و “البداية المظلمة”. ثم في الخريف الماضي ، قامت بتخزين الطاقة المنزلية PowerBank – على الرغم من الآن هذا الجهاز لا يمكن خلطها ومطابقة مع الأجهزة على النظم الإيكولوجية الأخرى مثل Tesla.

قالت شركة صناعة السيارات إن جميع أحدث EVs ، التي سبق أن تكون Ultium ، قادرة على ثنائية الاتجاه ، مع إمكانات موسعة يمكن طرحها من خلال تحديثات البرامج في المستقبل. يتوقع جميع evs 2025 نموذج العام لتكون مؤهلاً للبرنامج “قريباً” ، ولكن حتى الآن يؤكد فقط شيفروليه سيلفرادو EV ، 2024 شيفروليه بليزر EV ، 2024 شيفروليه Exhinox EV ، 2024 GMC Sierra EV ، وكلا 2024 و 2025 كاديلاك Lyriq.

يمكن للمشاركين أيضًا كسب حوافز إضافية من خلال اختيار “أحداث الطاقة الاحتياطية المخطط لها” والبقاء مسجلين في نهاية البرنامج. يجب أيضًا تسجيل مالكي EV المشاركين في برنامج الحد من حملات الطوارئ في PG&E ، و يمكن أن تكسب حوافز إضافية من خلال اختيار التوقف عن شحن EVs خلال الأوقات المنسقة أيضًا.

كاديلاك لايك وجنرال موتورز هوم طاقة جناح

وقال البيان إن GM و PG&E ستقوم بجمع بيانات عن أنماط الشحن للمشاركين “لتقييم إمكانية وجود تقنية ثنائية الاتجاه لتوفير قيمة للعملاء ودعم مرونة الشبكة ومساعدة برامج تقنية ثنائية الاتجاه في كاليفورنيا”. في حين أن التركيز على استخدام EVS لتوفير قوة النسخ الاحتياطي المنزلي في الوقت الحالي ، فقد يساعد في وضع الأساس لاستخدام EVs لدعم الشبكة.

قدمت شركة فورد نظامًا ثنائي الاتجاه لبرق F-150 لعدة سنوات ، على الرغم من أنه يركز على النسخ الاحتياطي للمنزل وليس جوانب الشبكة التي تم تسليط الضوء عليها مع هذا الإعلان. يتم تمكين شاحن V2G المعتمد من الشركة المصنعة الآن ، إلى ما وراء البرامج التجريبية ، وهو Fermata FE-20 لـ Nissan Leaf.