تنتهي أوامر نيسان GT-R رسميًا في اليابان بعد 18 عامًا من المبيعات-لم يعلن أي خليفة
توقفت نيسان رسميًا عن أخذ أوامر لـ GT-R في اليابان ، مما يشير إلى أن النهاية قريبة من السيارة الرياضية التي يمكن التعرف عليها. “لقد تلقينا العديد من الطلبات لـ Nissan GT-R ، وقد انتهينا الآن من قبول الطلبات لكمية الإنتاج المخطط لها. نود أن نعرب عن امتناننا الصادق للعديد من عملائنا لرعايتهم على مر السنين منذ صدوره في عام 2007 “، اقرأ بيانًا على موقع الويب الخاص بالكرم الياباني.
كانت الكتابة على الحائط لـ GT-R لبعض الوقت ، حيث تم تقاعدها من عدة أسواق على مر السنين ، بما في ذلك أستراليا ونيوزيلندا في عام 2021 ، وأوروبا والمملكة المتحدة في عام 2022 وأمريكا الشمالية في عام 2024. كان النموذج السائد على نطاق واسع في الإنتاج.
عاشت GT-R حياة طويلة بعد ظهورها الأولي في معرض Tokyo Motor 2007. في السنوات التي تلت ذلك ، تلقى العديد من التحديثات ، بما في ذلك تجميل الوجه في 2010 و 2016 و 2023. إن الثابت طوال كل هذا الوقت هو محرك البنزين VR38DETT 3.8 لتر TURBO V6 ، والذي شهدت مخرجات الطاقة المتواضعة من 480 PS (473 حصان أو 353 كيلو واط) إلى 600 PS (592 HP أو 441 KW).
وصل GT-R50 الذي أعيد صياغته على نطاق واسع ، والذي احتفل بالذكرى السنوية الخمسين لكل من GT-R و Italdesign ، بـ 720 ps (710 حصان أو 530 كيلوواط). تمكنت موالفات ما بعد البيع من جذب المزيد من الطاقة من V6 – تحقق من أنظمة Turbo Extreme GTR.
يبقى أن نرى ما هو التالي لـ GT-R. يقال إن مفهوم القوة المفرطة من عام 2023 يعايش تفسيرًا للسيارات الكهربائية (EV) لنموذج GT-R المستقبلي ، ولكن هناك أيضًا شائعات عن محلات حركية الاحتراق الداخلي الهجينة والمضللة. بالطبع ، على افتراض أن نيسان ستقدم GT-R من الجيل التالي على الإطلاق ، والتي يمكن تأخيرها أو حتى إلغاؤها بالنظر إلى الصعوبات المالية للشركة.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
