Scout Harvester Phev Tows أقل بنسبة 50 ٪ من EV ، كيمياء البطارية المختلفة

• Scout Harvester Plug-in Series Hybrid ستستخدم كيمياء بطارية LFP
• لن تسحب إصدارات الحصاد بنفس القدر من السحب أو تتسارع بنفس السرعة
• تم تأكيد المدى المثبت على الخلفية كمحرك غير أسطوانات غير توربو

من غير المقرر أن تقدم علامة Scout Motors الجديدة التابعة لمجموعة Volkswagen مجموعة سياراتها الأولى لمدة عامين أخريين ، لكن التفاصيل تستمر في التخلص منها.

كشفت Scout عن إصدارات مفهومها من Traveler SUV وشاحنة بيك آب تيرا في الخريف الماضي ، مع كل من محرك القوة الكهربائي وإصدار هجين مكون من قِبل الحصاد. ظهر نموذج أولي قابل للقيادة للمسافر مؤخرًا على مرآب جاي لينو ، مع الرئيس التنفيذي لشركة Scout Motors Scott Keogh Fielding من الممثل الكوميدي ومقدم السيارات جاي لينو.

سبق أن نقلت الكشافة عن مجموعة إجمالية من 150 ميلا جميع الكهرباء، تصل إلى ما مجموعه 500 ميل من البنزين والمجتمع الطاقة الكهربائية لنماذج الحصاد. من خلال مجموعة توليد الطاقة المسلسل الخاصة بها ، يعمل محرك البنزين كمولد لشحن حزمة البطارية باستمرار ، على غرار RAM 1500 Ramcharger.

أكد الرئيس التنفيذي لشركة Scout أيضًا أن نماذج الحصاد ستستخدم خلايا بطارية فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) بدلاً من خلايا الكوبالت المنغنيز النيكل (NMC) لاستخدامها في جميع نماذج الكشافة الكهربائية التي تهدف إلى 350 ميلًا من النطاق. هذا خيار غريب لهجينة المكونات الهجينة ، حيث تكون NMC هي المعيار بشكل عام بسبب خصائص توصيل الطاقة الأكثر مرونة ، بالإضافة إلى كثافة الطاقة العالية حتى لا تضيف الكثير من الوزن. ولكن قد يساعد ذلك في الحفاظ على تكاليف البطارية وانخفاض البصمة الكربونية ، وهو ما أشار إليه Scout هو الأولويات.

سيكون مولد النماذج الممتد لنماذج الحصاد عبارة عن موسع طبيعي محرك 4 أسطوانات، أكد Keogh ، على الأرجح من مجموعة فولكس فاجن مستقر. وقال كيو إن الحصادات سيكون لها خزانات وقود بسعة 15 جالون ، بالإضافة إلى أنماط جميعها الكهربائية والهجينة ، “الوضع الثقيل” مخصص لتطبيقات الاستخدام الشديد مثل القطر.

ومع ذلك ، فإن قدرة القطر ستكون أقل بكثير بالنسبة لنماذج الحصادة مقارنة بالنماذج الكهربائية جميعها ، كما أشار Keogh. قال إن الهجينة المكوّنة ستعمل سحب ما يصل إلى 5000 جنيه، بالمقارنة مع 7000 جنيه للإصدارات الكهربائية لجميع الإصدارات الكهربائية من سيارة الدفع الرباعي و 10000 جنيه لبيك آب تيرا. من المحتمل أن يكون ذلك بسبب اختيار كيمياء بطارية LFP، وهو أقل قدرة على إنتاج رشقات من الطاقة عند استدعاءها مثل كيمياء NMC.

وقال كيو إن الهجينة المكوّنة ستكون أبطأ 1.0 ثانية من 0-60 ميل في الساعة من EVs. ولكن في 4.5 ثانية ، سيظلون سريعين للغاية بالنسبة لرياضة الطرق الوعرة الكبيرة. وفي مقابلة نُشرت في يناير ، قال كيو إن الدافع الرئيسي للعملاء الذين يحتفظون بملابس الإضافات الهجينة هو تجنب القلق ، لذلك قد لا يزعج هؤلاء العملاء من الانخفاض في الأداء.

في وقت تلك المقابلة ، قال كيو إن تحفظات النماذج الهجينة المكوّنة كانت تفوق النماذج الكهربائية. كما أخبر لينو أن المسافر سيارات الدفع الرباعي تمثل حاليًا 70 ٪ من التحفظات ، مع اختيار 30 ٪ فقط من العملاء لالتقاط Terra.

Scout تظل حقًا اسمها داخل مجموعة VW ، والتي لا تحتوي حاليًا على أي EVs الممتدة على النطاق بين علاماتها العديدة. ولا تستخدم هذه العلامات التجارية بنية الجسم على إطار مثل واحدة تم تطويرها لكشافة لضمان القدرة الحقيقية على الطرق الوعرة. سيقوم Scout أيضًا بتوظيف خبرات VW Group التي تبلغ 800 فولت مع تبني بنية Rivian Zonal Electrical ، والتي يمكن لـ VW الآن الوصول إليها بموجب شراكتها مع شركة صناعة السيارات. بمجرد الرائد في Scout ، يمكن تحجيم هذه الميزات إلى المركبات الأخرى داخل مجموعة VW.