يقوم BMW بتبديل المحركات في EVs القادمة ، وتراقب Watts مع Master Energy

أصدرت BMW يوم الخميس مزيدًا من التفاصيل حول التقنية التي تدخل في سياراتها الكهربائية Neue Klasse ، بما في ذلك شذرات جديدة حول المحركات وإدارة الطاقة.

ستستخدم شركة صناعة السيارات ما تسميه سيد الطاقة، وحدة تحكم مركزية مثبتة على حزمة البطارية يدير كل من الجهد المنخفض والعالي تدفق الكهرباء ، والتحكم في كل شيء من مصدر الطاقة للمحرك (أو المحركات) إلى أنظمة على متن الطائرة التي تعمل على الجهد المنخفض. تم تطوير أجهزة وبرامجها في المنزل بالكامل ، ومطالبات BMW ، مضيفًا أن الوحدة ستكون قابلة للتحديث عبر الهواء مثل أنظمة المركبات الأخرى.

أكدت BMW أيضًا أنها ستستخدم المزيد محركات التعريفية المدمجة والفعالة من حيث التكلفة في العجلات الأمامية. هذا هو الوجه الواجب مقابل I4 و I5 و I7 و IX ، والذي يستخدم محركات متزامنة خاصة بالتيار ، أو محركات متزامنة متحمسة كهربائياً (EESM) ، كما تسميها BMW. BMW تلتصق بتصميم EESM للعجلات الخلفية.

كما لاحظت BMW عدة مرات في الماضي ، سيتم بناء Neue Klasse على منصة 800 فولت ، مع زيادة بنسبة 30 ٪ في المدى وشحن أسرع بنسبة 30 ٪. وهذه العائلة الجديدة من EVs سوف قم بالتبديل إلى البطاريات الأسطوانية مع زيادة بنسبة 20 ٪ في كثافة الطاقة ، يتم تثبيتها مباشرة في الحزمة ، والتي ستعيد هيكل الجسم نفسه.

مثال ما قبل الإنتاج للمركبة الكهربائية الأولى لـ BMW Neue Klasse في المصنع في المجر

لقد استغرق BMW سنوات لإثارة جميع التغييرات الفنية التي ترجع إلى هذه EVs ، ومع ذلك لا تزال هناك تفاصيل فنية لم تغطيها في الإصدارات. عندما أعلنت عن تبديل تنسيقات البطارية في عام 2022 ، قالت BMW إنها قد تكون قادرة على خفض تكاليف البطارية بنسبة 50 ٪ باستخدام كيمياء LFP في بعض النماذج ؛ لكنه لم يحدد بعد أي نماذج Neue Klasse قد تستخدم ذلك.

لا تحتوي هذه النماذج أيضًا على أسماء رسمية أو شارات أبجدية رقمية مؤكدة. معاينة من قبل سيارات السيدان و SUV مفاهيم في عامي 2023 و 2024 ، على التوالي ، كان Neue Klasse في مرحلة ما قبل الإنتاج منذ نوفمبر ، وفقا ل BMW. لكن أول Neue Klasse EV ، الذي تم بناؤه الآن في المجر ، لم يتم الكشف عنه تمامًا أيضًا. بالنسبة للولايات المتحدة ، تستعد المركبات من الحصول عليها من المكسيك.