هوندا مفتوحة لاستئناف محادثات نيسان دمج ، ولكن فقط إذا استقال الرئيس التنفيذي لشركة نيسان ماكوتو أوشيدا – تقرير

في تصويت مذهل دون ثقة ، تكون هوندا مفتوحة لإعادة تشغيل محادثات الاندماج مع نيسان ، ولكن فقط إذا استقال الرئيس التنفيذي لشركة الأخير Makoto Uchida من الشركة. هذا وفقًا لما ذكره واحد على الأقل من الداخل ، التقارير Carexpert نقلا عن الأوقات المالية.

وقعت الشركتان ، جنبا إلى جنب مع شريك تحالف نيسان ميتسوبيشي ، مذكرة التفاهم (مذكرة التفاهم) لاستكشاف إمكانية اندماج في ديسمبر ، لكن الشراكة المقترحة بعد شهرين فقط. زعمت نيسان أن هوندا ريندا في هيكل إداري متخلف في وقت مبكر وأراد أن يصبح الأول شركة تابعة ، بدلاً من أن تكون كلتا الشركتين متساوية في ظل شركة قابضة مشتركة.

في هذه الأثناء ، قيل إن هوندا شعرت بالإحباط بسبب افتقار نيسان إلى السرعة في تغيير أعمالها والثقب المالي الهائل الذي كانت فيه. كان الرئيس التنفيذي لشركة هوندا توشيهيرو ميبي قد قال سابقًا إن إعادة هيكلة نيسان كانت “شرطا أساسيا” للاندماج.

ليس فقط Uchida شخصية غير مرغوبة في هوندا ، ولكن من الواضح أن السلطة التنفيذية المحاصرة تواجه أيضًا ضغوطًا من مجلس إدارته وكذلك رينو ، شريك تحالف آخر. لقد كان حامل News Bad News الأسبوع الماضي عندما أعلن عن نتائج مالية أسوأ الأسبوع الماضي ، بعد يوم واحد فقط من حدوث محادثات هوندا.

من بين هذا التخفيض الإضافي في توقعات الدخل التشغيلي السنوية من 150 مليار ين (4.4 مليار رينجيت ماليزي) إلى 120 مليار (3.5 مليار رينجيت ماليزي) – وهو بعيد كل البعد عن 500 مليار ين (14 مليار رينجيت ماليزي) الذي تم إسقاطه في الأصل. هذا يساهم في توقعات الخسارة الصافية البالغة 80 مليار ين (2.3 مليار رينجيت ماليزي) للسنة المالية 2024.

استجابة لذلك ، كشفت Uchida عن مجموعة كاسحة من الإصلاحات ، بما في ذلك قطع ما مجموعه 9000 وظيفة ، مما يقلل من القدرة الإنتاجية وحتى النباتات الإغلاق – مثل واحدة في تايلاند. من المأمول أن يوفر هذا 400 مليار ين (11.5 مليار رينجيت ماليزي) بحلول نهاية السنة المالية 2026. لكن حتى ذلك ، قد لا يكون كافياً لإنقاذ الشركة ، ولا يزال البحث عن شريك جديد مستمرًا.

في حديثه إلى الصحفيين ، قال أوشيدا: “هل يمكننا الاستمرار في البقاء كشركة مستقلة؟ لقد ناقشنا ذلك لبعض الوقت الآن. هذا موضوع كبير. بدون المحرمات ، علينا استكشاف جميع الخيارات. ”

على الرغم من هذا الضغط المتزايد ، قال أوشيدا إنه لن يغادر الشركة دون أن يدير نيسان. “مسؤوليتي مهمة حقًا …[but] التنحي دون أي تحسن أمر غير مسؤول. ليس نيتي التمسك بهذا الموقف “،” الأوقات المالية ذكرت أنه قول.

في حين أن الخلاف في دور نيسان في الاندماج (و Uchida كونه لاعبًا رئيسيًا) لا يزال بمثابة حجر عثرة في الاندماج ، فإن علاقة الشركة الوثيقة مع Mitsubishi هي عبارة التكنولوجيا على الرغم من كونها أصغر الثلاثي. لو مرت ، كان الاندماج قد أنشأ ثالث أكبر شركة للسيارات في العالم ، خلف تويوتا وفولكس واجن.

إذا تصوت نيسان للحفاظ على Uchida والابتعاد عن دمج هوندا للأبد ، فسيظل لديه لاعب حريص على شكل شركة Foxconn لصناعة الهاتف التايواني. أشار منتج iPhone الأسبوع الماضي إلى أنه ظل حريصًا على التعاون ، حيث قال رئيس مجلس الإدارة الشاب ليو إنه بينما كان مفتوحًا لشراء حصة في صناعة السيارات ، كان هدفه الرئيسي “تعاونًا”.

لدى Foxconn طموحات في أن تصبح صانعًا للسيارات بالكامل ، وسترى هذه الشراكة سياراتها لبناء سيارات لنيسان أو حتى رينو أو هوندا. ومن المفارقات أن اهتمام الشركة في نيسان قد بدأ الكرة في هوندا اندماج في المقام الأول – في ديسمبر / كانون الأول ، التقى كبير مسؤولي الإستراتيجية في فوكسكون ومدير التنفيذي السابق في نيسان جون سيكي مع لوكا دي ميو مدرب رينو لمناقشة شراء الأسهم في نيسان. هذا الأخير كان مخيفًا من هذا ، مما أدى إلى مفاوضات مع هوندا.

الآن بعد أن سقطت محادثات الاندماج هذه ، تسعى نيسان إلى شريك جديد ، ولكن من الواضح أنه ليس Foxconn. بلومبرج ذكرت أن الشركة كانت تبحث عن متعاون كان من الناحية المثالية من قطاع التكنولوجيا ومقره الولايات المتحدة ، وفقًا للمصادر المألوفة في الأمر.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.