هوندا ترى المتانة ، مكاسب الطاقة مع وحدة خلايا الوقود الهيدروجين

• كشفت هوندا عن مكدس ووحدة وخلايا وقود هيدروجين جديدة
• مكاسب ضخمة أكثر من المتانة المزدوجة ، أكثر من كثافة الطاقة الثلاثية ، خفض التكلفة إلى النصف
• سوف يذهب في البداية إلى مولدات الطاقة الثابتة للهيدروجين في هوندا
• تم تطويره بالكامل بواسطة هوندا ؛ يبقى اتفاق مع جنرال موتورز في طي النسيان

كشفت هوندا يوم الأربعاء عن وحدة خلايا الوقود للهيدروجين من الجيل التالي ، وعلى الرغم من أنها لن تدخل الإنتاج حتى الآن ، فإن شركة صناعة السيارات تعد بمكاسب كبيرة على تشاركها في مجال التكنولوجيا الحالية مع جنرال موتورز.

في بيان صحفي ، قالت هوندا إن وحدة خلايا الوقود الجديدة ستطلق بإخراج 150 كيلوواط (201 HP) ، ولكن في حزمة أصغر ، تعادل أكثر من ثلاثة أضعاف كثافة الطاقة الحجمية لوحدة خلية الوقود الحالية ، التي ظهرت لأول مرة في عام 2023. تتوقع هوندا أيضًا أن تكون الوحدة الجديدة أكثر من مرتين مثل الإصدار الحالي ، ويدعي أنها ستكلف أقل من نصف إنتاجها.

من غير المتوقع أن يبدأ الإنتاج حتى عام 2027. في غضون ذلك ، ستطلق هوندا مولد طاقة ثابتة باستخدام تقنية خلايا الوقود الحالية من الجيل الحالي. هذا جزء من استراتيجية شركة صناعة السيارات لتوسيع أعمالها في خلايا الوقود إلى ما وراء السيارات إلى التطبيقات الأخرى ، بما في ذلك معدات البناء والشاحنات التجارية.

هذا الإعلان محدد بشكل غريب ، ليس فقط لأن هوندا ليست مستعدة للبدء في صنع أجهزة خلايا الوقود من الجيل التالي ، ولكن لأن الأجهزة الحالية التي تم تطويرها ومصنوعة مع جنرال موتورز ، تصل الآن إلى السوق في CR-V في CR-V E: FCEV ، وهو مكون من المكونات الهجينة التي توفر 29 ميلًا من النطاق الذي يعمل بالبطارية.

مثل مركبات خلايا الوقود الأخرى ، يتوفر مشتق هوندا CR-V الشهير فقط في كاليفورنيا ، حيث إنها الولاية الوحيدة التي لديها بنية تحتية كافية. كانت نقاط الوقود هذه نقطة مؤلمة في السنوات الأخيرة حيث يبدو أن المركبات حققت تقدماً هائلاً في حين أن الهيدروجين ، الذي تم نقله في بعض الأحيان ، كان أقل من العرض ، وارتفعت أسعار الوقود.

استراتيجية أعمال هوندا هيدروجين لخلايا الوقود

حقق الجيل السابق لذلك ، في خلية وقود هوندا الوضوح 2018-2021 ، مكاسب كبيرة بالفعل في المتانة وكثافة الطاقة-مما يسمح بتعبئتها تحت الغطاء بدلاً من الاستيلاء على المقصورة ، وبالتالي السماح أيضًا بمساحة أكبر لتخزين الهيدروجين. لذا ، في حين أن البنية التحتية لا تزال مشكلة ، فقد أحرزت تقنية الهيدروجين نفسها تقدمًا سريعًا في السنوات الأخيرة.

من المحتمل أن يشير التطوير المستقل لخلايا الوقود الجديدة من قبل هوندا إلى فراق من الطرق بين شركة صناعة السيارات و GM ، مما ينهي خلية الوقود على تطوير شراكة تعود إلى عام 2017 ، على الرغم من عدم قيام أي من الشركة بتصنيع هذا المسؤول. لن تؤكد هوندا بعد لتقارير السيارات الخضراء إذا كانت جنرال موتورز متورطة في الوحدة الجديدة من وجهة نظر العمل.

في غضون ذلك ، يبدو أن جنرال موتورز تتسوق ؛ كانت تقنيات الهيدروجين واحدة من المناطق التي يتم تغطيتها في مذكرة تفاهم بين شركة صناعة السيارات الموقعة في سبتمبر 2024. وصلت GCR إلى GM للحصول على نظرة ثاقبة حول ما إذا كان هذا الإعلان من هوندا قد يشير إلى قرار بين شركات صناعة السيارات في الأخير.

-مع تقارير إضافية من قبل بنغت هالفورسون