من المقرر أن يعود سوزوكي كابتشينو في عام 2026-شارك في تطويره مع تويوتا ، دايهاتسو ، لا مزيد من Kei Roadster

kei Roadster” width=”630″ height=”307″ class=”alignnone size-medium wp-image-1882253″ srcset=”https://paultan.org/image/2025/02/Suzuki-Cappuccino-630×307.jpeg 630w, https://paultan.org/image/2025/02/Suzuki-Cappuccino-750×365.jpeg 750w, https://paultan.org/image/2025/02/Suzuki-Cappuccino-850×414.jpeg 850w, https://paultan.org/image/2025/02/Suzuki-Cappuccino.jpeg 1024w” sizes=”(max-width: 630px) 100vw, 630px”/>

سوزوكي الكلاسيكية كي يمكن أن يحقق رودستر ، الكابتشينو ، عائدًا مفاجئًا العام المقبل ، بعد 27 عامًا من توقفه. الآن فقط ، لن تكون السيارة الرياضية المفتوحة مقيدة من قبل لوائح Minicar في اليابان ، وفقًا لعدد من منشورات السيارات في البلاد.

أواخر العام الماضي ، أفضل سيارة أبلغت المجلة عن “الإمكانية العالية” لكابتشينو من الجيل الجديد ، الذي تم إنشاؤه من خلال تعاون مع تويوتا ودايهاتسو. هذا الأخير يبني بالفعل Copen ، وهو Roadster KEI ذو العجلة الأمامية مع قمة صلبة قابلة للطي ، مدعومة بمحرك ثلاثي الأسطوانات 658 سم مكعب.

ومع ذلك ، يتم تعيين Daihatsu القابل للتحويل لخضوع لإعادة التفكير الراديكالي ، إذا كان من المفترض أن يكون مفهوم الرؤية كوبن. تم الكشف عنها في معرض اليابان للتنقل (Née Tokyo Motor Show) في عام 2023 ، كانت تلك السيارة تظهر محركًا في المقدمة ، وعجلات خلفية ، مما يجعلها أقرب إلى تخطيط الكابتشينو. كما استخدم محرك 1.3 لتر ويبلغ طوله 3،835 مم ، وعرضه 1695 ملم ويبلغ طوله 1،265 مم ، ويتجاوز كي حدود السيارة في كل من إزاحة المحرك والأبعاد.

يبدو أن هذه السيارة ستشكل أساس الكابتشينو الجديد ، الذي تدعمه تويوتا المعمارية العالمية الجديدة (TNGA) ولكن مع تصميم في المنزل وضبط التعليق. كما أنه سوف يولد مشتقًا في تويوتا ، تم بناؤه كإعادة تفسير حديث للرياضة 800 والخليفة الروحي لـ STROMBORN S-FR.