فورد تطوير المكونات الإضافية الهجينة الفائقة ، سيارات الدفع الرباعي

بدأت شركة فورد في التخطيط لنظام سلسلة هجينة للسلسلة لاستخدامه في سيارات الدفع الرباعي وأكبر شاحنات بيك آب شاقة للغاية ، حسبما ذكرت بلومبرج يوم الثلاثاء.

تستخدم الأنظمة الهجينة سلسلة الاحتراق الداخلي كمولد ، حيث تعمل المحركات الكهربائية فعليًا على تشغيل العجلات. سيسمح الإصدار الهجين المكون الإضافي بحزمة بطارية كبيرة بما يكفي لتوفير نطاق كهربائي كبير ، حيث يعمل محرك الاحتراق كامتداد للنطاق. ينص التقرير على أن فورد تستهدف أكثر من 700 ميل من الاستخدام المشترك لحزمة البطارية والمحرك/المولد ، لكنه لا يذكر هدف النطاق الكهربائي بالكامل.

ستبدأ مجموعة نقل الحركة هذه في الشاحنات الكبيرة وسيارات الدفع الرباعي في عام 2027 في أقرب وقت ، في نفس الوقت الذي تأمل فيه فورد في تحديث تشكيلة المركبات الكهربائية جميعها مع نماذج أكثر قابلية للتحمل ، وفقًا للتقرير ، الذي يستشهد بمصادر مجهولة المطلع موضوع.

قالت فورد العام الماضي إنها تخطط لإطلاق المزيد من الهجينة وتقليص EVs استجابةً لما ينظر إليه شركة صناعة السيارات على أنها ظروف السوق غير المواتية لنماذج جميع الكهروضوئية. لقد ألغت سيارة الدفع الرباعي الكهربائية التي تم تخطيطها من ثلاث صفوف مخطط لها في الأصل لإطلاقها هذا العام ، مع الإعلان عن التقاطات الكهربائية المتوسطة الحجم والكتلة ذات الحجم الكامل لعام 2027 وشاحنة تجارية سيتم بناؤها في أوهايو ابتداءً من عام 2026.

2025 فورد سوبر الخدمة F-250

يبحث شركات صناعة السيارات الأخرى في موسع نطاق البنزين للشاحنات. من المقرر أن يصل Ramcharger 2025 RAM 1500 إلى الوكلاء في وقت لاحق من هذا العام ، قبل أن يتم تأخير RAM 1500 REV بالكامل ، والذي تم تأخيره حتى عام 2026. RAM 1500 عبارة -مركبة duty-في حين يتم تصنيف شاحنات فورد الفائقة على أنها مركبات شاقة ، وبالتالي لا تخضع لنفس معايير الكفاءة والسلامة.

تخطط العلامة التجارية الجديدة لـ Volkswagen Group أيضًا لتقديم مجموعة نقل مدنية ممتدة ، تُطلق عليها اسم Harvester ، لسيارة الدفع الرباعي للمسافرين و Terra Pickup جنبًا إلى جنب مع كل من توليد الطاقة الكهربائية. كلا النموذجين من المقرر في عام 2027.