ورشة كار

المورد SK On يدعي “اختراقات” في بطارية EV ذات الحالة الصلبة


قدم مورد البطاريات SK On مؤخرًا تحديثًا لأبحاثه حول بطاريات الحالة الصلبة للسيارات الكهربائية، مدعيًا حدوث “اختراقات” يمكن أن تجعل هذه البطاريات أقرب إلى الاستعداد للإنتاج.

في بيان صحفي، قالت SK On إنها تعمل على تطوير نوعين من بطاريات الحالة الصلبة: أحدهما مزود بـ المنحل بالكهرباء على أساس كبريتيد، وواحد مع المنحل بالكهرباء على أساس أكسيدومن المتوقع ظهور “نماذج أولية تجارية” بحلول عامي 2027 و2029 على التوالي. وتهدف الشركة إلى إكمال مصنع تجريبي لبطاريات الحالة الصلبة في مركز أبحاثها في دايجون، كوريا الجنوبية، في وقت لاحق من هذا العام.

سيكون هذا الجدول الزمني ممكنًا جزئيًا بفضل الاختراقات المذكورة أعلاه، والتي تدعي SK On أنها ستسمح بذلك دورة حياة أطول لبطاريات الحالة الصلبة في المستقبل القريب. إنها تأتي من دراسات منفصلة حول طرق تحسين قوة كيمياء الحالة الصلبة التي تخطط لتسويقها تجاريًا.

BlueOvalSK Battery Park – العرض، سبتمبر 2021

في إحدى الدراسات، تدعي شركة SK On أنها حصلت على نتائج مشجعة من التلبيد الضوئي للمواد الإلكتروليتية القائمة على الأكسيد، وهي عملية تقول الشركة إنها يمكن أن تعالج هشاشة المواد المنتجة باستخدام الطرق الحالية، مع احتمالية تقليل التكاليف. تم إجراء الاختبار باستخدام خلية بطارية ذات حالة صلبة هجينة تستخدم إلكتروليتًا هلاميًا، ولكن يبدو أن SK On تعتقد أن النتائج تمتد إلى جميع بطاريات الحالة الصلبة أيضًا.

اختبر الباحثون أيضًا كاثودات أكسيد الطبقات الغنية بالليثيوم والمنغنيز (LMRO) لبطاريات الحالة الصلبة القائمة على الكبريتيد. مع طلاء خاص مطبق لمنع أكسدة المنحل بالكهرباء الكبريتيد، تدعي SK On أنها وصلت إلى دورة حياة مرضية لهذه الخلايا.

BlueOvalSK Battery Park - العرض، سبتمبر 2021

BlueOvalSK Battery Park – العرض، سبتمبر 2021

ليس من غير المعتاد أن تقوم الشركات الناشئة بالترويج لإنجازاتها باسم البقاء، ولكن SK On هو شركة تصنيع بطاريات كبيرة وراسخة هذا بشكل عام أكثر تحفظًا. لذا فإن الإعلان عن إنجازات من هذه الشركة – التي لديها عملاء في قطاع السيارات مثل فورد، وفيراري، وهيونداي – يعد أمرًا مهمًا.

لقد اجتذب السباق لتطوير بطاريات الحالة الصلبة ذات الجدوى التجارية مجالًا من المنافسين بدءًا من الشركات الناشئة والشركات الراسخة مثل SK On وحتى شركات صناعة السيارات نفسها. وتخطط كل من هوندا وتويوتا لإنتاج بطاريات الحالة الصلبة داخل مصانعها، وإن كان من المحتمل أن يكون ذلك على نطاق صغير، بحلول نهاية العقد. وتتحالف شركات صناعة السيارات الأخرى، مثل Stellantis وVolkswagen، مع الشركات الناشئة للوصول إلى التكنولوجيا.


اكتشاف المزيد من كار نيوز

اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى

اكتشاف المزيد من كار نيوز

اشترك الآن للاستمرار في القراءة والحصول على حق الوصول إلى الأرشيف الكامل.

Continue reading