اكتمل مسار ECRL Maran-Kota Bharu قبل شهرين ونصف من الموعد المحدد، وتجاوز التقدم في كيلانتان الآن 88%

تم الانتهاء من مسار السكك الحديدية للساحل الشرقي (ECRL) الذي يبلغ طوله 400 كيلومتر من ماران، باهانج إلى كوتا بهارو، كيلانتان، قبل شهرين ونصف من الموعد المحدد، حسبما قال الرئيس التنفيذي لشركة السكك الحديدية الماليزية (MRL)، داتوك سيري درويس عبد الرزاق، وفقًا لما ذكرته وكالة أنباء “رويترز”. أ بيرناما تقرير.

اكتمل مشروع ECRL في كيلانتان، والذي يتضمن محطة كوتا بهارو (للركاب فقط) في بندر بارو تونجونج ومحطة باسير بوتيه (للبضائع والركاب) في تشيرانج تولي، بنسبة 87.8% اعتبارًا من ديسمبر. ومن المتوقع أن يرتفع هذا الرقم مع الانتهاء من تركيب السكك الحديدية الرئيسية، ومن المتوقع الانتهاء من كلتا المحطتين بحلول الربع الثاني من عام 2026.

وقال درويس “سيؤدي هذا إلى تسريع بناء نظام الكهرباء والإشارات والاتصالات لمسافة 43.86 كيلومترا في كيلانتان”، مضيفا أن وزارة النقل ستعلن الأسعار في وقت لاحق وأن الوزير أنتوني لوك أكد أن أسعار التذاكر سترتفع. أن تكون “معقولة” ولن تشكل عبئًا على ركيات.

سيربط الخط الذي يبلغ طوله 665 كيلومترًا، والذي أنشأته شركة China Communications Construction ECRL (CCCECRL)، ولايات الساحل الشرقي كيلانتان وترينجانو وباهانج بميناء كلانج وسيلانجور على الساحل الغربي. ومن المقرر أن يكتمل خط محطة كوتا بهارو-جومباك – رحلة مدتها أربع ساعات – في ديسمبر 2026، وسيبدأ تشغيله بحلول يناير 2027.

خصصت شركة CRRC Dalian 11 وحدة كهربائية متعددة مكونة من ست سيارات (EMU) – من المتوقع أن تصل أولها بحلول نهاية عام 2025 – والتي يمكن لكل منها حمل 430 راكبًا وتصل سرعتها إلى 160 كم / ساعة. كما ستوفر قاطرتين كهربائيتين – سيتم تجميعهما في مستودع مدينة ميناء كوانتان – لسحب قطارات البضائع.

لأكثر من 100 عام، كانت بلدة جيماس في نيجيري سمبيلان هي “بوابة السكك الحديدية الوحيدة إلى الشرق” عبر خدمات الخط الساحلي الشرقي بين المدن في كيريتابي تاناه ملايو بيرهاد (KTMB) (المعروفة في الأوساط السياحية باسم “قطار الغابة”؛ المنبطح). للإلغاءات الناجمة عن الفيضانات). بفضل ECRL، سنكون قادرين قريبًا على الذهاب بالقطار إلى الساحل الشرقي دون مغادرة سيلانجور.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.