إن مدينة تويوتا المنسوجة تتجاوز مجرد التنقل ولكنها قد تساعد في إعادة اختراعها

• يعد Woven City مشروعًا رئيسيًا في تحول تويوتا إلى شركة التنقل
• سيتم اختبار الأفكار والمنتجات والخدمات للتنقل
• يمكن أن يؤثر على البرامج الموجودة في السيارة، أو شكل المركبات الحضرية، من بين العديد من المجالات

في معرض CES 2025 في لاس فيجاس يوم الاثنين، قدمت تويوتا تحديثًا لمشروع Woven City الذي تم تقديمه لأول مرة في شكل مفهوم في معرض CES 2020.

تعتبر Woven City بمثابة دورة اختبارية للتنقل، حيث تتطلع إلى ما هو أبعد من السيارات والأشكال التقليدية للتنقل التي أنتجتها تويوتا.

ذكرت شركة تويوتا أنها انتهت من المباني الأولية لـ Woven City في شيزوكا باليابان، كما قامت بتجديد مصنع تصنيع سابق ليكون بمثابة مركز التصنيع للمشروع. ومن المقرر إطلاق هذه المرحلة الأولى من المشروع رسميًا في خريف عام 2025.

تعتبر المنشأة، طبقًا لاسمها، مدينة قيد الإنشاء، وتهدف إلى اختبار الأفكار والمنتجات والخدمات من أجل التنقل. وهي تشمل شركات تويوتا ومجموعة تويوتا بالإضافة إلى “الشركات الخارجية والشركات الناشئة ورجال الأعمال الأفراد”.

بدءًا من وقت لاحق من هذا العام، ستكون Woven City بمثابة حاضنة للأفكار وسوف ابحث عن التعاون بين المخترعينبالإضافة إلى ردود الفعل من السكان والمخترعين. ستستوعب المرحلة الأولى حوالي 360 ساكنًا، بينما سيكون هناك 2000 ساكن أو أكثر في المرحلة الثانية وما بعدها.

ستمتد Woven City إلى قدرات تتراوح من البرمجيات للتصنيعووفقًا لتويوتا، فهي “توفر بيئة فريدة مجهزة بالأدوات والخدمات اللازمة لمواجهة التحديات المجتمعية وخلق قيمة تركز على المستقبل”.

على وجه التحديد، قد لا يكون نطاق المنتجات والخدمات من Woven City مرتبطًا بشكل مباشر بتشكيلة سياراتها الحالية أو القادمة، ويمكنها تشغيل سلسلة كاملة بدءًا من التطبيقات ذات المنصات الإلكترونية الآلية لحلول المعيشة المدعومة والحلول الآلية التي تساعد في طهي الملابس أو طيها.

لم تكشف تويوتا عن حجم الأموال التي استثمرتها في المشروع، لكنها جعلت من Woven by Toyota (WbyT) شركة تابعة مملوكة بالكامل للشركة في عام 2023.

بالإضافة إلى العمل مع شركة Eneos Corporation وRinnai Corporation وNippon Telegraph and Telephone Corporation، فإن “المخترعين” الأوائل في Woven City هم Daikin Industries وDyDo Drinco وNissin Food Products وUCC Japan وZoshinkai Holdings. كما شارك المورد منذ فترة طويلة دينسو.

بدأت شركة تويوتا لصناعة السيارات في عام 1933، ولكن شركة Toyoda Loom Works ذات الصلة كانت في ذلك الوقت راسخة في نسج المنسوجات، لذا فإن Woven City هي إشارة إلى تراث الشركة.

سيارة تويوتا i-Road الكهربائية للتنقل الحضري

ربما في علامة العصر، تويوتا لم يركز بالكامل على الهيدروجين للمشروع. في حين أن تويوتا قد لا تجعلها نقطة محورية لكل ما يتعلق بالتنقل – ربما ليس بنفس القدر، كما هو الحال مؤخرًا، مثل رؤية هيونداي للهيدروجين – إلا أنها لم تتخل عن رؤيتها للهيدروجين وخصصت “مقرًا رئيسيًا للهيدروجين” في الولايات المتحدة. لتطوير منتجات خلايا الوقود في عام 2024.

لم تذكر تويوتا أيضًا بالضبط كيف ستلعب الاعتبارات الكهربائية أو الطاقة أو البيئة دورًا – على الرغم من أنها ستلعب دورًا بالتأكيد، وقد حصلت على أول شهادة LEED في اليابان للمجتمعات البلاتينية. بينما تفكر تويوتا في بعض هذه الأسئلة الأعمق حول التنقل في Woven City، فإنها تتجه أيضًا نحو تطوير محركات جديدة ولكنها لا تزال تناقش داخليًا عندما ترى نهاية مركبات البنزين غير الهجينة.

تويوتا بي زد 4 اكس 2025

بالمعنى الواسع، ما يمكن أن توفره Woven City هو الإحساس كيف يمكن للمركبات أن تناسب المجتمع الحديث بشكل أفضل، مع كثافة المعيشة فيها، وشيخوخة السكان، وأنماط العمل والتنقل المختلفة. ولكن فيما يتعلق بكيفية تغيير واجهات برامج السيارة، أو التصميمات الداخلية، أو حتى الشكل المادي للمركبات وإمكانية التنقل نفسها، حسنًا، علينا أن نسمح لها بالعمل.