ومن المتوقع أن ترتفع مبيعات السيارات الكهربائية العالمية بنسبة 30% في عام 2025

من المتوقع أن ترتفع مبيعات السيارات الكهربائية العالمية بنسبة 30% على أساس سنوي إلى 15.1 مليون وحدة في عام 2025، وهو ما يمثل 16.7% من مبيعات السيارات الخفيفة العالمية، والتي من المتوقع أن تصل إلى 89.6 مليون وحدة (+1.7% على أساس سنوي). ويقارن هذا بما يقدر بنحو 11.6 مليون وحدة وحصة سوقية تبلغ 13.2% في عام 2024، وفقًا لمحللي S&P Global Mobility.

نظرت شركة استخبارات السيارات في الأسواق الرئيسية، وتوقعت في عام 2025 نموًا بنسبة 117% في السيارات الكهربائية في الهند لتصل إلى 7.5% من حصة السوق (للمركبات الخفيفة)، و+43.4% في أوروبا الوسطى والغربية إلى 20.4% من حصة السوق، و+36% في الولايات المتحدة. إلى 11.2% من حصة السوق.

وتتوقع أن تنمو السيارات الكهربائية في الصين بنسبة 19.7% إلى 29.7% من حصة السوق، على الرغم من أن فاينانشيال تايمز يستشهد بالعديد من المحللين الآخرين في توقعاتهم بأن السيارات الكهربائية يمكن أن تتفوق في مبيعاتها على سيارات ICE هناك، مما يشير إلى حصة سوقية تزيد عن 50٪ في عام 2025. وقد يرجع التفاوت هنا إلى “المركبات الخفيفة”، والتي من المفترض أن تتضمن شاحنات صغيرة.

في الواقع، تتوقع وكالة ستاندرد آند بورز أن يزيد انتشار مركبات الطاقة الجديدة (NEV) في الصين (كنسبة من سيارات الركاب) من 49٪ هذا العام إلى 58٪ في العام المقبل، على الرغم من أن سيارات الطاقة الجديدة حسب التعريف الصيني تشمل المكونات الهجينة (PHEV) والوقود. المركبات الخلوية أيضًا. وقد تم ذكر تكاليف البطاريات الرخيصة وبرامج الدعم الوطنية والإقليمية السخية كقوى دافعة.

وتتوقع الشركة أن تبيع الصين 25.8 مليون سيارة في عام 2024، وزيادة بنسبة 3% في عام 2025، أي 26.6 مليون وحدة، “على الرغم من النشاط الاقتصادي الأقل من المستوى”. ويستشهد بخطط سيارات الطاقة الجديدة والمقايضة، وحوافز السيارات الحكومية المحلية، والحوافز الحكومية الأوسع، واستمرار حروب أسعار المركبات كمحفزات.

وفيما يتعلق بالولايات المتحدة (من المتوقع 16 مليون وحدة في عام 2024، + 1.2٪ إلى 16.2 مليون وحدة في عام 2025)، تشير وكالة ستاندرد آند بورز إلى حالات عدم اليقين الناجمة عن التعريفات العالمية التي فرضها دونالد ترامب، وإلغاء القيود التنظيمية، ودعم السيارات الكهربائية المتذبذب.

في أوروبا (من المتوقع أن يتم إنتاج ما يقل قليلاً عن 15 مليون وحدة في عام 2024، + 0.1% إلى حوالي 15 مليون وحدة في عام 2025)، يشير التقرير إلى المستهلكين الحذرين، وقواعد الانبعاثات الصارمة لعام 2025، ومخاطر الركود الاقتصادي، وأسعار السيارات التي لا تزال مرتفعة، وتناقص دعم المركبات الكهربائية، وتعريفات المركبات الكهربائية. وعدم اليقين السياسي في ألمانيا وفرنسا كأسباب للخط الثابت.

بالنسبة لليابان (من المتوقع أن يقل إنتاجها عن 4.4 مليون وحدة في عام 2024، + 5.4% إلى 4.6 مليون وحدة في عام 2025)، تقول وكالة ستاندرد آند بورز إن احتمال فرض تعريفات جمركية عالمية وضعف أساسيات الاقتصاد العالمي يمكن أن يضر بصادرات البلاد، خاصة إلى أمريكا الشمالية، على الرغم من توقع تباطؤ الولايات المتحدة. يمكن أن يقدم نمو المركبات الكهربائية جانبًا مضيءً.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.