تعلن شركة Green Car عن وصولها إلى نهائيات أفضل سيارة للشراء لعام 2025

في النموذج الأمريكي، يعد ID.Buzz أكبر وأقوى، ويبلغ سعره أكثر من 60.000 دولار
نطاق يصل إلى 234 ميلاً من وكالة حماية البيئة (EPA)، من 10-80% في أقل من 26 دقيقة.
لا يوجد شحن ثنائي الاتجاه أو عربة نقل حتى الآن

تعد سيارة فولكس فاجن ID.Buzz واحدة من أكثر السيارات الجديدة لفتًا للانتباه والمتوفرة بأي ثمن. وذلك حتى قبل أن يعرف بعض الناس أو يهتموا بأنها كهربائية. يعد هذا وحده أحد الأسباب العديدة التي تجعلها واحدة من أفضل السيارات التي يمكن شراؤها لعام 2025 من قبل Green Car Reports – ولكن جاذبيتها وأهميتها للسوق تذهب إلى ما هو أعمق من ذلك بكثير.

حققت شركة فولكس فاجن توازنًا ذكيًا بين الطراز القديم والحديث لـ ID.Buzz. إنها آلة صانعة الابتسامة والحنين من اللقطة الأولى، ولكن اقضي المزيد من الوقت في الداخل وحولها وستجد تقديرًا أعمق لها. فهي ليست فقط هادئة، وممتعة في القيادة، وذكية بشكل معقول بالنسبة للشاحنة؛ كما أنها لن تدفعك إلى الجنون عند تقديم التنازلات من أجل الجاذبية، كما فعلت شركة فولكس فاجن مع سيارتها الخنفساء الجديدة. بدلاً من ذلك، تقدم Buzz القدر المناسب من المرح القديم من الخارج – خاصة استعارة وجه الشاحنات الأصلية المبردة بالهواء في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي، ومظهرها ثنائي اللون – في حين أن شكلها الجانبي وحزمتها نفسها يقول تطور Eurovan العملي وداخله حديث تمامًا.

لكن يا لها من رحلة طويلة وغريبة. أعلنت شركة فولكس فاجن رسميًا في عام 2017، في أنشطة أسبوع مونتيري للسيارات في كاليفورنيا في ذلك العام، أنها ستجلب سيارة ID Buzz إلى الإنتاج، وقد أخذنا ذلك، في ذلك الوقت، في أن هذا سيكون نموذجًا يلحق بموجات حافلات فولكس فاجن في كاليفورنيا. حنين للماضي. وبعد سبع سنوات، وصلت للتو إلى هذا السوق بعد أن أصبحت متاحة في أوروبا لمدة عامين ونصف تقريبًا، وثلاث سنوات ونصف بعد وصول سيارة ID.4 الكروس أوفر ذات الصلة الوثيقة إلى الولايات المتحدة. كيف لم تكن الأولوية؟

2025 فولكس واجن ID.Buzz

بالنسبة للولايات المتحدة، تطورت سيارة فولكس فاجن ID.Buzz لعام 2025، وهي تأتي فقط في شكل ثلاثة صفوف، ويبلغ طولها الإجمالي 195.4 بوصة وتركب على قاعدة عجلات طويلة بشكل ملحوظ يبلغ طولها 127.5 بوصة – حوالي امتداد 10 بوصات مقابل الإصدار المكون من صفين التي بدأت أوروبا منذ أكثر من عامين. سيؤدي الارتفاع الإجمالي البالغ 76.2 بوصة إلى مسح معظم المرائب، وينبغي أن يكون الخلوص الأرضي البالغ 6.1 بوصة كافيًا للممرات غير المعبدة في الطريق إلى المشي لمسافات طويلة أو التخييم، ولكن لا توجد إمكانية تعديل التعليق الهوائي هنا أو مطالبات خطيرة على الطرق الوعرة.

وبهذا، تتمتع ID.Buzz بقوة أكبر في الشكل الذي تصل إليه الولايات المتحدة—282 حصانًا في نظام الدفع الخلفي بمحرك واحد، أو 335 حصانًا مدمجًا في نظام الدفع الرباعي مع محركات مزدوجة– ويصبح أكبر حزمة بطارية بقدرة 91 كيلووات في الساعة (86 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام)، جيدة لمسافة تصل إلى 234 ميلاً من نطاق وكالة حماية البيئة. لا ينبغي أن تجعلك محطات الشحن على الطريق تنتظر طويلاً، مع شحن 10-80% في أقل من 26 دقيقة (على الرغم من عدم وجود شحن ثنائي الاتجاه حتى الآن). تم تحسين نظام المعلومات والترفيه كثيرًا ويأتي مزودًا بمخطط رحلة متكامل تمامًا يمكنه التعامل مع تغييرات الخطط أو نقاط الطريق الجديدة وتهيئة حزمة البطارية بذكاء للحصول على أسرع شحن عند الحاجة.

2025 فولكس واجن ID.Buzz

تشير نتائج القيادة الأولية في العالم الحقيقي إلى أن يمكن لـ ID.Buzz أن يتفوق على تقييمات وكالة حماية البيئة (EPA). مع حمولة خفيفة والطقس المعتدل. لا تتوقع منها أن تواكب جميع سيارات الكروس أوفر الكهربائية الرياضية الموجودة اليوم؛ إنها ثقيلة (تزن إصدارات AWD حوالي 6200 رطل). ولكن مع ثقل هادئ ومبلل جيدًا، وفي شكل محرك مزدوج، فإن وقتها الذي يبلغ 6.0 ثانية من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة ليس بطيئًا بأي حال من الأحوال.

يوجد في الداخل قدر كبير من المرونة وبعض المقاعد رائعة الحجم ومحددة للبالغين. لكن الفحص الدقيق يبدأ في الكشف عن بعض الشقوق في العبوة. يمكن رفع وحدة التحكم الطويلة بين المقاعد الأمامية بالكامل خارج السيارة، كما أن ارتفاع المقعد المناسب تمامًا، ومساحة تخزين كبيرة للصناديق، وسقف زجاجي كهربائي ملون في الإصدارات العليا يساعد سيارة ID.Buzz على تحقيق جميع الملاحظات الصحيحة لكونها سيارة بديل رائع لسيارات الدفع الرباعي. لكن أولئك الذين يجلسون في المقعد الخلفي يفتقرون إلى مساحة تخزين للاحتمالات والغايات، وقد تفشل ID.Buzz في دورة حامل الكأس الأمريكية 101. علاوة على ذلك، مع الأرضية غير المستوية والافتقار إلى مقاعد الصف الثالث القابلة للطي بشكل مسطح من النوع الذي ستجده في حافلات الميني فان التي تعمل بالبنزين – أو Lucid Gravity، لإظهار إمكانية ذلك في سيارة كهربائية ذات ثلاثة صفوف – فهي حقيبة مختلطة.

2025 فولكس واجن ID.Buzz

والسؤال الآخر القريب والعزيز علينا هو: لماذا هو باهظ الثمن، ولماذا يجب أن يكون بهذه الطريقة؟ ال يبدأ سعر ID.Buzz من 61.545 دولارًا، بما في ذلك رسوم الوجهة البالغة 1,550 دولارًا أمريكيًا، وتتراوح ما يصل إلى 71,545 دولارًا أمريكيًا في شكل الدفع الرباعي للإصدار الأول الأعلى.

ويستند الطنانة على نفس بنية مجموعة الأدوات الكهربائية المعيارية (MEB) مثل ID.4 كان من المقرر في الأصل إنتاج مليون سيارة كهربائية سنويًا بحلول عام 2025. وبالنظر إلى أن شركة فولكس فاجن قد شبهت انتقالها إلى المركبات الكهربائية عندما اضطرت إلى التحول من المركبات المبردة بالهواء إلى المركبات المبردة بالمياه، يبدو الأمر وكأنه فرصة ضائعة على نطاق أوسع. ها هي، واحدة من أكثر السيارات شهرة في السوق ذات الإطار والقماش في تاريخ السيارات، وتقوم شركة فولكس فاجن بتسويق التكرار الحديث كمركبة فاخرة متخصصة، مقابل أمثال Rivian R1S أو Kia EV9 المحملة – عندما كان من الممكن أن يكون الطراز الذي تبلغ قيمته 45000 دولار مدفوعًا بالمجموعة الأم من ملحقات VW والتحويلات التي يستمتع بها الوكلاء.

2025 فولكس واجن ID.Buzz

إلى ذلك، قد يكون هناك العديد من الشاحنات الكهربائية على الطريق التي تسمح بمثل هذه المرونة. كلما تأملنا مكانة ID.Buzz في سوق السيارات الكهربائية، بدا الأمر وكأنه نقطة تحول – نقطة تتحدى فيها شكل المستقبل، تمامًا مثل الثقافة المضادة التي أصبحت الحافلة الأصلية ترمز إليها.

هل تتفوق سيارة VW ID.Buzz على أفضل أربع سيارات يمكن شراؤها في التصفيات النهائية لعام 2025؟ التحقق مرة أخرى في 6 يناير.