تعد المجموعة بسيارة MX-5 Miata الكهربائية “الذكية” التي يبلغ طولها 150 ميلاً
- توفر نسبة أفضل من القوة إلى الوزن، فقط 220 رطلاً أكثر من مياتا الأصلية
- يتطلب الاستخدام الإبداعي للمساحة لاستيعاب 42 كيلووات في الساعة ومدى 150 ميلاً
- تحويل المطالبات الكهربية يمكن عكسه بالكامل
أطلقت شركة Electrogenic مجموعة أدوات تحويل كهربائية لسيارة Mazda MX-5 Miata، والتي تدعي الشركة ومقرها المملكة المتحدة أنها ستحافظ على سمات التعامل الذكي مع السيارة الرياضية.
في بيان صحفي، تدعي الشركة زيادة في الوزن بمقدار 220 رطلاً فقط عن إصدار المخزون، عند 2425 رطلاً، ولكن مع تحسن بنسبة 21٪ في نسبة القوة إلى الوزن وتوزيع مماثل للوزن (تعتمد هذه المقارنات على أول- الجيل NA Miata بدلاً من الموديلات الأحدث). نطاق لهذا مازدا MX-5 مياتا كهربائية بالكامل ويقدر بنحو 150 ميلا.
قام Electrogenic 3D بمسح Miata ضوئيًا وصمم إعداد البطارية ليناسب أي مساحة متاحة. تمكنت من الالزام 42 كيلووات ساعة من وحدات البطارية في السيارة الرياضية الصغيرة، ووضعها تحت غطاء المحرك حيث يوجد عادةً محرك البنزين المضمن 4، وفي المساحة الخلفية التي يشغلها عادةً خزان الوقود. وهذا يترك مساحة صندوق السيارة دون تغيير، مع الحفاظ على الكتلة منخفضة في الهيكل قدر الإمكان، كما تدعي شركة Electrogenic، مضيفة أن التحويل قابل للعكس تمامًا.
تحويل MX-5 مياتا كهربائي كهربائي
تحويل MX-5 مياتا كهربائي كهربائي
تحويل MX-5 مياتا كهربائي كهربائي
ينتج محرك كهربائي واحد قوة 160 حصانًا و228 رطلًا من عزم الدوران. يحتفظ التحويل بإعدادات الدفع الخلفي، وبينما تلاحظ Electrogenic أنه يمكن تطبيقه على السيارات الأوتوماتيكية أو ذات ناقل الحركة اليدوي، فإن القيادة الفعلية تكون من خلال نسبة واحدة، كما هو الحال في معظم السيارات الكهربائية. المطالبات الكهربية أ 0-60 ميلاً في الساعة في حوالي 6.0 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 115 ميلاً في الساعة.
يشتمل Electrogenic أيضًا على وضع القيادة Eco الذي يركز على النطاق ووضع Sport الذي يوفر استجابة فورية أكثر للخانق. تم دمج نظام الكبح المتجدد أيضًا، مع زيادة شدته في الوضع الرياضي.
تحويل MX-5 مياتا كهربائي كهربائي
تحويل MX-5 مياتا كهربائي كهربائي
تحويل MX-5 مياتا كهربائي كهربائي
أصبحت التحويلات الكهربائية لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة شائعة إلى حد ما، حيث أن هناك مساحة كبيرة ومن السهل الحصول عليها بشكل صحيح لهذا السبب. لكن شركة Electrogenic قامت ببعض التحويلات الرائعة على مر السنين لبعض السيارات المميزة، بما في ذلك سيارة Citroën DS وسيارة Mini الكلاسيكية. وقد عملت مؤخرًا مع شركة كيا للاحتفال بالذكرى الثمانين لتأسيسها من خلال تصميم ريستومود.
حتى الآن، كانت تحويلات السيارات الكهربائية عبارة عن مشاريع هواة متخصصة جدًا، معظمها للمركبات ذات الاهتمامات الخاصة، وما لم تكن تعرف حقًا ما تفعله في شراء العبوات والأجزاء المستعملة، فقد تكون باهظة الثمن. لكن مشروع قانون كاليفورنيا المقترح العام الماضي سعى إلى تغيير ذلك من خلال خصم لمشاريع تحويل السيارات الكهربائية. لقد حاولت بعض الشركات إنشاء مجموعات تحويل منخفضة التكلفة – شركة Transition One في فرنسا، على سبيل المثال – ولكن لم تحقق أي منها نجاحًا واسع النطاق حتى الآن.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
