جيلي تدخل تايلاند وإندونيسيا وأستراليا – ماذا حدث لاستخدام بروتون في RHD وأسواق آسيان؟
إن إطلاق EX5 (أو Geely Galaxy E5، أو Proton eMas 7) في تايلاند، وAletra في إندونيسيا، يعني أن جيلي موجودة الآن في أسواق آسيان الرئيسية هذه بشكل حقيقي. كما قام العملاق الصيني بإضفاء الطابع الرسمي على دخوله إلى أستراليا ونيوزيلندا (من المقرر أن يحدث في النصف الأول من عام 2025)، والأخير من خلال شراكة مع مجموعة جيلتراب.
لقد حدث كل هذا في هذا الأسبوع وحده – وهو هجوم حقيقي على سوق RHD إذا رأينا واحدًا. ولكن عندما تزوج بروتون وجيلي في عام 2017، كان الوعد حينها هو استخدام علامة بروتون التجارية في أسواق عجلة القيادة اليمنى (RHD) وأسواق رابطة أمم جنوب شرق آسيا، مما يجعل مركز RHD الإقليمي لشركة جيلي الماليزية.
مع وجود جيلي الآن في أكبر سوقين للسيارات في رابطة دول جنوب شرق آسيا (ASEAN) وليس بروتون، كيف سيتم تحقيق الهدف المتكرر لجعل بروتون رقم 3 في المنطقة؟
إن اختيار جيلي كعلامة تجارية لدخول أستراليا بدلاً من بروتون هو أيضًا أمر يجب التفكير فيه بعمق. بعد كل شيء، كانت شركة بروتون في الأسفل من عام 1995 إلى عام 2017، وكان نموذجها الأكثر نجاحًا هو Jumbuck (Arena). إن فكرة أن الوعي العالمي بالعلامة التجارية لشركة جيلي وأسهمها قد نما إلى مستويات تعتبر كافية لإبعاد العلامة التجارية الماليزية التي دامت 22 عامًا في أستراليا، تخلق العديد من المشاعر المختلفة.
هناك أيضًا شائعات بأن جيلي ستدخل جنوب إفريقيا – وهو السوق الذي تتواجد فيه بروتون بالفعل – ونعتقد أن كيب تاون هذه ليست كبيرة بما يكفي لكليهما. تُستخدم علامة بروتون التجارية بالفعل في أسواق RHD مثل بنغلاديش وكينيا وباكستان، لكنها إلى حد كبير (بروناي وموريشيوس وموزمبيق وغيرها) ليست أسواقًا كبيرة ويتساءل المرء عما إذا كانت علامة بروتون التجارية ستستمر في استخدامها للمضي قدمًا في المركبات الكهربائية.
لقد أصبح من الواضح أن الخطة الأولية لاستخدام علامة بروتون التجارية في أسواق RHD الدولية وأسواق رابطة أمم جنوب شرق آسيا لم تعد قائمة. نعم، تم الإعلان عن ذلك لأول مرة منذ سنوات مضت، وقد تغيرت الخطط. ومع ذلك، فإنه من المحبط أن نتخلى عن الأمل في أن تنشر العلامة التجارية الماليزية جناحيها في الخارج.
إحدى النعم الصغيرة التي توفرها شركة Proton هي أن إعداد الركوب والتعامل مع eMas 7 سيتم استخدامه في طرازات Geely EX5 في السوق العالمية. نحن كماليزيين نعرف ذلك، ولكننا نشك في أن شركة بروتون ستحظى بهذا الفضل في الأسواق الخارجية.
ربما تفقد جيلي صبرها وإيمانها بمعدل نمو بروتون البطيء، ولكن السبب الأكثر ترجيحًا هو العلامة التجارية الخاصة بالأخيرة أو التعرف على الاسم. على الرغم من أنها خطت خطوات كبيرة بعد جيلي، إلا أن بروتون لم تصل بعد إلى المركز الأول في ماليزيا، ولا يزال أمامها طريق طويل لتقطعه لبناء سمعتها في رابطة دول جنوب شرق آسيا (ASEAN) والأسواق الأخرى.
عندما دخلت جيلي في شراكة لأول مرة مع بروتون قبل سبع سنوات، لم يكن هناك من يسمع عن علامة تجارية صينية اقتحمت السوق العالمية. الآن، أصبحت BYD وChery وغيرها تتصدر عناوين الأخبار في جميع أنحاء العالم، في حين أن اسم جيلي غير معروف نسبيًا خارج الصين. وهذه الخطوة الأخيرة يجب أن تغير ذلك.
يبدو أن بروتون قد تم تهميشه، على الأقل في الوقت الحالي. سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كان سيتم السماح لبروتون بتسويق طرازاتها المحلية من الجيل التالي (والتي يتم تطويرها بشكل مثير للسخرية في هانغتشو) خارج ماليزيا، أو ما إذا كان سيتم تصنيفها على أنها جيلي في تايلاند وإندونيسيا أيضًا.
ماذا تعتقد؟ هل هذا يعني نهاية تطلعات بروتون الدولية؟ شارك أفكارك معنا في التعليقات.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
