فولكس واجن تيغوان 2025 الجديدة كلياً تخطف الأنظار بالفخامة
آخر مرة قامت فيها فولكس فاجن بتحديث سيارتها الكروس أوفر الصغيرة تيغوان، كان عام الطراز 2018، وأصبحت سيارات الدفع الرباعي المدمجة ذات أهمية كبيرة لشركات صناعة السيارات. مع دخول عام 2025، فهي كل شيء تقريبًا – تيغوان هي السيارة الأكثر مبيعًا لشركة فولكس فاجن في أمريكا، وبدأت سيارات الدفع الرباعي المدمجة في تجاوز بعض الشاحنات كاملة الحجم في سباق المبيعات.
يمكنك القول أن تيغوان 2025، التي أعيد تصميمها من الصفر، مهمة لمحبي فولكس فاجن وفولكس واجن.
من المبكر أن نقول ذلك على وجه اليقين، ولكن على الورق، قامت شركة فولكس فاجن بإنشاء سيارة دفع رباعي مدمجة تنافسية ينبغي أن تحظى باهتمام جديد من المشترين الأمريكيين. لم تناقش فولكس واجن الأسعار، ولكننا نتوقع أن تكون نقطة الدخول حوالي 31000 دولار.
من محرجا إلى ناضجة
تبدو سيارة تيغوان 2024 المنتهية ولايتها متخلفة بعض الشيء في عام تزايدت فيه الكثير من منافساتها. إعادة التصميم تحل هذه المشكلة.
انها ليست على حد سواء. في حين أن معظم سيارات الدفع الرباعي الجديدة ترتدي شبكات كبيرة الحجم، فقد ابتكر مصممو فولكس فاجن وهمًا بمظهر أقل شبكًا تقريبًا من خلال تصفية تدفق الهواء من خلال فتحة كبيرة أقل بكثير مما تستخدمه معظم التصميمات. قد لا يتم اعتباره من الناحية الفنية بمثابة سد هوائي لأنه يسحب الهواء إلى حجرة المحرك بدلاً من تدويره لأسفل لأسباب ديناميكية هوائية. لكنها في موقع منخفض مثل سد هوائي، ولكن أكبر حجمًا.
يتيح ذلك للمصممين منح تيغوان الجديدة الخط الأفقي الواسع من مصابيح سيارات فولكس فاجن الكهربائية مثل ID.4. يمكن للمشترين اختيار شارة مضيئة معها مقابل رسوم إضافية.
في كل مكان آخر، يبدو المظهر أكبر حجمًا من سيارة تيغوان المنتهية ولايتها ولكن مع المنحنيات اللطيفة التي تتوقعها من سيارة فولكس فاجن حديثة. نعتقد أنها تبدو أكثر نضجًا، مثل سيارة تيغوان 2024 التي ذهبت إلى الكلية، واكتسبت القليل من العضلات، وتعلمت ارتداء الملابس بشكل أفضل.
لا يوجد صف ثالث، بل ترقية تقنية
في الداخل، الخبر الأهم هو عدم وجود صف ثالث. تعد سيارة تيغوان 2024 المتوفرة لدى الوكلاء اليوم واحدة من سيارات الدفع الرباعي المدمجة القليلة المتوفرة بواحدة (على الرغم من أنه لا يمكنك الحصول على الصف الثالث والدفع الرباعي). بحلول عام 2025، ستتخلى شركة فولكس فاجن عن الصف الثالث.
من المحتمل أن تكون هذه هي الخطوة الصحيحة، حيث يواجه المصممون صعوبة في تركيب صف ثالث قابل للاستخدام في سيارة دفع رباعي مدمجة في المقام الأول.
حصلت سيارة Tiger-Iguana (نحن لا نمزح، تقول فولكس فاجن إن هذا هو أصل الاسم) على ترقية جادة لتكنولوجيا المقصورة لعام 2025.
يواجه السائق شاشة رقمية مقاس 10.25 بوصة مع شاشة عرض رأسية اختيارية أعلاه. تحصل مستويات القطع المنخفضة على الكثير من الشاشات، مع شاشة تعمل باللمس مقاس 12.9 بوصة، وهي كبيرة قليلاً وفقًا لمعايير سيارات الدفع الرباعي المدمجة. تحصل مستويات القطع الأعلى على شاشة مقاس 15 بوصة تبدو باهظة لهذه الفئة.
في السنوات الأخيرة، استهدفت شركة فولكس فاجن إيجاد مكانة بين السيارات السائدة والفاخرة. تيغوان ليست استثناء. تشمل الخيارات التدليك والمقاعد الأمامية المدفأة والتهوية وتقليم الخشب الحقيقي. تعد شركة فولكس فاجن بأن “المواد المتميزة، مثل الديكور الأصلي من خشب الجوز الأمريكي، والكونسول الوسطي المغلف والمزدوج الخياطة، والديكورات الداخلية المصنوعة من جلد سافونا المطور، والمقاعد القماشية ذات التصميم المنقوش تمنح المقصورة إحساسًا راقيًا”.
إن نظام الصوت المتوفر المكون من 12 مكبر صوت ليس أمراً غير معتاد في هذا القطاع، ولكن النظام الذي يحمل علامة Harmon Kardon التجارية يعد مفاجأة طفيفة.
يساعد هؤلاء المتحدثون في تشغيل IDA، المساعد الافتراضي الذي يدعم ChatGPT من فولكس فاجن. يحصل المشترون على عام واحد من نظام Plus Speech With AI الذي يمكّنهم من الشراء، وبعد ذلك، نفترض أنه سيكون هناك رسوم اشتراك لمواصلة ذلك.
مزيد من القوة واقتصاد أفضل في استهلاك الوقود
يقع محرك تيغوان المألوف ذو الشاحن التوربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر تحت غطاء المحرك مرة أخرى. لكنها أقوى هذه المرة، حيث تبلغ قوتها 201 حصان. وتقول فولكس فاجن إنها تتحسن في استهلاك الوقود أيضًا، على الرغم من أنها لم تقدم أرقامًا محددة.
هذه هي التفاصيل الميكانيكية الوحيدة التي قدمتها شركة فولكس فاجن حتى الآن. يستخدم الطراز الموجود لدى الوكلاء الآن ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات ويأتي إما بالدفع الأمامي أو بالدفع الرباعي (FWD أو AWD). وسنفاجأ إذا تغير ذلك.
مساعدة السائق من المستوى الثاني
لدى فولكس فاجن مفاجأة أخرى في متجرها لعام 2025 – سيارة تيغوان القادمة “تتضمن مجموعة VW المتطورة من ميزات مساعدة السائق IQ.DRIVE Level 2 القياسية في جميع الطرازات.” يمكنه المساعدة في التوجيه والتسارع والكبح في ظل ظروف معينة، على الرغم من أنه لا يسمح للسائق بإبعاد انتباهه عن الطريق.
تعتبر سيارات الدفع الرباعي المدمجة بشكل عام أكثر فخامة وتطورًا في طراز عام 2025 مما كانت عليه في المرة الأخيرة التي صممت فيها فولكس فاجن سيارة جديدة من الصفر. هناك منافسة شديدة بين سيارات هوندا CR-V، وتويوتا RAV4، وهيونداي توسان.
لكن تيغوان تهدد بإزعاج المنافسة من خلال زركشة شبه فاخرة ووظائف الذكاء الاصطناعي الرائعة مثل مساعدة القيادة من المستوى 2 والمساعد الصوتي الذي يدعم ChatGPT. نأمل فقط أن تقاوم فولكس فاجن الرغبة في تسعيرها وكأنها سيارة فاخرة لتبرير هذه الميزات.
سنعرف المزيد قريبا. وستكشف فولكس فاجن عن السيارة رسميًا في معرض لوس أنجلوس للسيارات يوم الجمعة، لذا نتوقع الأسعار وموعد طرحها للبيع قريبًا.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
