سيارة كيا EV9 موديل 2025 المبنية في الولايات المتحدة مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 3750 دولارًا أمريكيًا

• يتم تقليص إنتاج الولايات المتحدة من سيارة كيا EV9
• 2025 EV9s التي تم تجميعها في الولايات المتحدة مؤهلة للحصول على 3750 دولارًا من الإعفاء الضريبي الفيدرالي للمركبات الكهربائية
• تبلغ تكلفة سيارة كيا EV9 لعام 2025 56.225 دولارًا

تعمل شركة كيا على خفض إنتاج الولايات المتحدة من سيارة الدفع الرباعي الكهربائية EV9، ولكن طرازات 2025 التي يتم تجميعها هنا ستفعل ذلك مؤهل للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 3,750 دولارًا أمريكيًا للمركبات الكهربائية، تقارير كوريا هيرالد.

يعود الفضل، وهو نصف الحد الأقصى، إلى حقيقة أن المورد SK On لا يزال يصنع البطاريات لـ EV9 في الصين، والذي تم تصنيفه على أنه كيان أجنبي مثير للقلق من قبل حكومة الولايات المتحدة. من الآن فصاعدا، سيتم استبعاد المركبات التي تحتوي على مواد بطاريات مصدرها أي دولة تحمل علامة كيان أجنبي مثير للقلق من مبلغ الائتمان الكامل بموجب القواعد التي تم سنها كجزء من قانون الحد من التضخم (IRA).

وقال مسؤول في شركة كيا لصحيفة كوريا هيرالد: “إن EV9 غير مؤهلة للاستفادة من مزايا IRA الكاملة بسبب مشكلة البطارية، إلى جانب عوامل أخرى، بما في ذلك السعر”. تتضمن قواعد IRA أيضًا حدًا أقصى لسعر سيارات الدفع الرباعي الكهربائية بقيمة 80 ألف دولار، ولكن العديد من إصدارات EV9 تأتي تحت ذلك. النطاق القياسي للضوء الأساسي يبدأ بسعر 56,225 دولارًا مع الوجهة.

بدأت شركة كيا في إنتاج سيارات EV9 في مصنعها في ويست بوينت بولاية جورجيا في يونيو، لكن معظم السيارات في السوق الأمريكية لا تزال يتم الحصول عليها من كوريا الجنوبية، وفقًا للتقرير. يتم أيضًا تصنيع EV9s في شركة Metaplant التابعة لشركة Hyundai، في جورجيا أيضًا، ولكن ليس من حيث الحجم. وقال التقرير إن 21 سيارة فقط تم تصنيعها في تلك المنشأة في الربع الثالث، مع بيع واحدة فقط في الولايات المتحدة

2025 كيا EV9

عملت SK On مع Hyundai وKia للوفاء بقواعد مصادر الائتمان الضريبي، وهي عملية على وشك أن يتم تكثيفها من خلال بناء مصنع جديد لخلايا البطاريات في جورجيا على مقربة من مصانع Hyundai وKia. ومن المتوقع أن تصل طاقته السنوية إلى 35 جيجاوات/ساعة، يكفي لـ 500.000 EVs، بحسب التقرير. وتخطط هيونداي أيضًا لإنشاء مصنع بطاريات مشترك مع شركة LG Energy Solution في جورجيا.

ظهرت لأول مرة كنموذج عام 2024، وحصلت على جائزة أفضل سيارة للشراء من Green Car Reports، وقد تم بيع EV9 بسرعة، مع ما يقرب من 18000 المبيعات خلال شهر أكتوبر. تبدو كيا الآن أكثر اهتمامًا بتلبية هذا الطلب من تصنيع المركبات على وجه التحديد في الولايات المتحدة لتلبية قواعد الائتمان الضريبي، والتي من المحتمل أن تمنع EV9 من التأهل للحصول على المبلغ الكامل لبعض الوقت. وقد يختفي الإعفاء الضريبي أيضا في ظل إدارة ترامب القادمة، التي يقال إنها جعلت إلغاءه أولوية.