حثت الحكومة على إدخال قوانين مساءلة جديدة، واستبدال SPAD للحد من حوادث المركبات الثقيلة

دفعت الموجة الأخيرة من حوادث الطرق التي شملت الشاحنات وشاحنات الحاويات أحد خبراء النقل إلى اقتراح أنه ينبغي لماليزيا محاكاة تحرك أستراليا في دمج الإطار القانوني لسلسلة المسؤولية (CoR) للمركبات الثقيلة للحد من الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق. FMT التقارير.

وفقًا لمؤسس MY Mobility Vision، وان أجيل وان حسن، فإن تطبيق CoR في أستراليا، والذي بدأ تشغيله في عام 2014، أدى إلى تحسين المساءلة بشكل كبير عبر قطاع الخدمات اللوجستية. وذلك لأنه يجعل أطرافًا أخرى غير السائقين مسؤولين – وخاضعين للمساءلة – عن سلامة المركبات الثقيلة على الطريق.

وقال للنشر: “إن تنفيذ إطار عمل CoR، كما تم تنفيذه بنجاح في أستراليا، يمكن أن يجعل كل أصحاب المصلحة في السلسلة اللوجستية مسؤولين، مما يضمن المسؤولية المشتركة عن السلامة”.

وفقًا للهيئة الوطنية الأسترالية لتنظيم المركبات الثقيلة (NHVR)، فإن CoR هو مفهوم قانوني مستخدم في قانون النقل البري في البلاد ويجعل الأطراف الأخرى غير السائقين مسؤولين عن سلامة المركبات الثقيلة على الطريق.

وفي إطار ذلك، فإن كل من يعمل بالمركبات الثقيلة، بدءًا من الأعمال التي توظف سائقًا أو تمتلك مركبة، إلى الأعمال التي ترسل أو تستقبل البضائع، يكون مسؤولاً عن سلامة المركبة الثقيلة وسائقها وحمولتها طوال الرحلة. . يمكن أن تصل العقوبات المفروضة على أولئك الذين ينتهكون الواجب أو الالتزام الأساسي بضمان سلامة أنشطة النقل إلى 300 ألف دولار أسترالي (875 ألف رينجيت ماليزي) والسجن لمدة خمس سنوات للأفراد، وما يصل إلى 3 ملايين دولار أسترالي (8.75 مليون رينجيت ماليزي) للشركات. .

وأشار وان أجيل إلى أنه في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2024 وحدها، قُتل 287 شخصًا وأصيب 95 آخرون بجروح خطيرة في حوادث شملت مركبات ثقيلة، نقلاً عن أرقام نقلها نائب وزير النقل حسبي حبيب الله في يونيو/حزيران. وقال: “إلى جانب الخسائر البشرية المدمرة، فإن العبء المالي صادم بنفس القدر، حيث كلفت حوادث الطرق البلاد خسائر اقتصادية بقيمة 25 مليار رينجيت ماليزي في العام الماضي وحده”.

كما كرر الدعوات لإعادة تأسيس وكالة نقل مركزية لتحل محل هيئة النقل العام البري (SPAD)، التي تم حلها في عام 2018. وقال إن حل SPAD “قسم” المسؤولية عن التنفيذ وصنع السياسات في مجال النقل.

“لقد أدى هذا الافتقار إلى التماسك إلى عدم اتساق التنظيم والرقابة، مع تشتت العديد من المبادرات لإدارة عمليات المركبات الثقيلة وأقل تأثيرًا. نحن بحاجة إلى وكالة واحدة يمكنها تحقيق المساءلة والقيادة في هذه القضايا. وأوضح أنه بدون ذلك، تستمر الأزمة على الطرق في ماليزيا بلا هوادة.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.