تم تحديث Yamaha Tenere 700 لعام 2025 – هيكل جديد، الآن بارتفاع منخفض للمقعد وإصدارات Rally

تم تحديث Yamaha Tenere 700 لعام 2025 للعام المقبل والذي يأتي مع طرازين مختلفين. في ماليزيا، يبلغ سعر Yamaha Tenere 700 لعام 2024 69.988 رينجيت ماليزي.

بصرف النظر عن الطراز القياسي Tenere 700، هناك نسخة منخفضة الارتفاع للمقعد بالإضافة إلى نظام التعليق الطويل Tenere 700 Rally. هناك تصميم جديد للمصابيح الأمامية يضم أربع وحدات إضاءة LED فردية مكدسة في هيكل من الألومنيوم، بأسلوب متسابقي الرالي المعاصرين في ياماها.

يضاف إلى ذلك نظامان جديدان للألوان، الطرازان القياسيان والمقاعد المنخفضة الارتفاع تأتي مع اختيار Frozen Titanium أو Yamaha’s Icon Blue. كما تم تحديث المحرك ونظام التعليق في Tenere 700 في المواصفات الفنية.

يستمر إزاحة Crossplane 2 (CP2) المتوازية المزدوجة 690 سم مكعب، الآن مع إضافة YCC-T (خنق Yamaha Chip Controlled)، المعروف أيضًا باسم الركوب بالسلك. يوفر YCC-T لـ Tenere 700 خرائط دواسة الوقود القابلة للتحويل – Sport و Explorer – وهي الأولى من نوعها لمحرك CP2.

وفي الوقت نفسه، أصبحت قنوات سحب الهواء الآن أقصر، مما يوفر منحنى عزم دوران أكبر في نطاق دوران المحرك، وهي ميزة خاصة عند القيادة على الطرق الوعرة. تم تحريك موضع تشغيل القابض في CP2 للأمام وتم إضافة غطاء واقي لضمان عدم تداخل نقطة تشغيل القابض وغطاء الواقي مع ساق الراكب.

تمت مراجعة الأجزاء الداخلية لعلبة التروس من أجل تغيير أكثر سلاسة للعتاد. تمت زيادة عدد الكلاب المحدبة والكلاب المقعرة في التروس من خمسة إلى ستة بين التروس الأولى والثالثة، لتقليل الصدمات، في حين تم تعديل زاوية الكلب في التروس من الرابعة إلى السادسة، مما يقلل من السوط عند الدخول والخروج. خنق.

يظل ارتفاع المقعد في Tenere 700 كما هو عند 875 ملم بينما يخفض نموذج ارتفاع المقعد المنخفض هذا إلى 850 ملم. تم الآن قطع الجزء الأمامي من المقعد بشكل أضيق لتحسين راحة الركوب بينما يتم وضع خزان الوقود الآن في الأسفل لتحقيق توزيع متوازن للوزن وتحكم أفضل في جميع النواحي.

يبلغ قطر شوكات Tenere 700 الجديدة المقلوبة 43 مم، مما يوفر 210 مم من حركة العجلات الأمامية (190 مم في إصدار ارتفاع المقعد المنخفض) وقابلة للتعديل بالكامل. يمكن ضبط خصائص الضغط والتخميد الارتدادي بدقة عن طريق تدوير البراغي في أي من طرفي الشوكات، في حين أن إمكانية ضبط التحميل المسبق بمقدار 15 مم جديدة ويمكن الوصول إليها بسهولة من خلال أداة الضبط أعلى كل ساق شوكة.

تمت مراجعة نظام التعليق الخلفي، حيث تعمل الوصلات على زيادة شوط التعليق مع الاحتفاظ بنفس الحركة كما كان من قبل، 200 ملم للإصدار القياسي، و180 ملم للطراز ذو ارتفاع المقعد المنخفض. تم تصميم أداة الضبط عن بعد للسماح بإجراء تغييرات سريعة دون أي أدوات، في حين توفر أداة إيقاف الصدمات المطاطية كبيرة الحجم وسادة إضافية في ظروف الركوب القاسية.

وفي قمرة القيادة، فإن لوحة TFT-LCD الجديدة مقاس 6.3 بوصة مستوحاة من كتيبات الطرق الخاصة بسباقات الرالي وتتميز باتصال الهاتف الذكي وتكامل المكالمات الهاتفية والرسائل، بالإضافة إلى الموسيقى والتنقل خطوة بخطوة من خلال تطبيق Yamaha MyRide. يتم التحكم في الوظائف عبر جراب المقود الأيسر.

بالانتقال إلى Tenere 700 Rally المخصص للراكب ثنائي الأغراض، تم تركيب شوكات KYB المقلوبة القابلة للتعديل بالكامل، مما يوفر 230 ملم من حركة التعليق. في الخلف، تتمتع الصدمات الأحادية القابلة للتعديل أيضًا بمسافة 230 ملم، مما يمنح Tenere 700 Rally خلوصًا أرضيًا يبلغ 255 ملم، أي 15 ملم أكثر من Tenere 700 القياسي.

يوجد أيضًا واقي حوض بسمك 4 مم وأوتاد قدم خفيفة الوزن من التيتانيوم بينما المقعد فريد من نوعه في Tenere 700 Rally. يوفر المقعد وضعية ركوب أعلى وأكثر استقامة، كما أنه مبطن بسمك أكبر من الموجود في المخزون، مما يرفع ارتفاع المقعد إلى 910 ملم.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.