فورد: توقف عن استخدام محول تسلا الذي قدمناه لك

تحتاج شركة فورد إلى استبدال مجموعة من المحولات التي أرسلتها لأصحاب السيارات الكهربائية (EV) والتي تسمح لهم باستخدام شاحن تيسلا الفائق. وتقول فورد إن المحول يمكن أن يلحق الضرر بمنافذ شحن السيارات.

وفي صفحة الخدمة وفي رسائل البريد الإلكتروني المرسلة إلى المالكين، تقول الشركة: “لا توصي شركة فورد باستخدام المحول الذي تم توفيره لك في البداية مع أي مركبة اعتبارًا من هذا الوقت فصاعدًا، وسنرسل لك بديلاً”.

سيارات فورد، شواحن تسلا

تستخدم المركبات الكهربائية اليوم واحدًا من ثلاثة منافذ شحن مختلفة. تخدم معظم أجهزة شحن السيارات الكهربائية العامة واحدًا أو اثنين من هذه المنافذ.

تستخدم شركة Tesla قابسها الخاص، وهو معيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS). تستخدم معظم شركات صناعة السيارات الأخرى حلاً مختلفًا، وهو نظام الشحن المشترك (CCS). ويستخدم عدد قليل منهم أداة ثالثة، تُعرف باسم CHAdeMO.

بدأ هذا النظام المعقد في التبسيط في العام الماضي عندما تفاوضت شركة فورد على الحق في بناء ميناء تسلا في سياراتها الكهربائية المستقبلية. وتبعت بقية شركات صناعة السيارات خطاها واحدا تلو الآخر. وافق صانعو السيارات على بناء ميناء تسلا في سياراتهم. وافقت شركة Tesla على فتح شبكة Supercharger الضخمة الخاصة بها ليستخدمها الجميع.

التغيير يستغرق وقتا. بدأت شركات صناعة السيارات في توفير محولات تسمح لسائقي السيارات المجهزة بـ CCS بتوصيل أجهزة شحن NACS الخاصة بشركة Tesla. والبعض، مثل فورد، يقدمها مجانًا. وتقوم شركات أخرى، مثل جنرال موتورز، ببيع المحولات.

وتفتح تيسلا شبكتها أمام العلامات التجارية الأخرى واحدة تلو الأخرى، حيث تحتاج إلى وقت لبرمجة أجهزة الشحن للعمل مع سيارات من ماركات مختلفة. لكن شركة فورد جاءت أولاً، مع افتتاح شبكة تيسلا لسائقي شركة فورد في مارس.

سرعات بطيئة، منافذ تالفة

الآن، يقول فورد، أبلغ بعض المالكين عن مشكلات في محولاتهم المجانية. وتقول الشركة إنها تشمل انخفاض سرعات الشحن بمرور الوقت، وفي بعض الحالات، تلف منفذ الشحن.

لذا تطلب شركة فورد من المالكين التوقف عن استخدام المحولات على الفور. “ستوفر شركة فورد محولاً بديلاً في الأسابيع المقبلة وستقدم تعليمات الإرجاع لإعادة المحول الحالي الخاص بك – وكلاهما بدون أي تكلفة.”