مغامرة برية في 2024 Toyota Tacoma TRD Pro وTrailhunter

إذا كنت تعرف حتى أقل القليل عن سيارة تويوتا تاكوما، فأنت تعلم أن قيمة إعادة البيع الممتازة والمتانة متأصلة. ربما تعلم أيضًا أن القدرات الهائلة تكمن في شاحنة البيك أب متوسطة الحجم الأفضل مبيعًا والتي تعمل لفترة طويلة.

تم تجديد تاكوما بالكامل لعام 2024. ويتخلى هذا الجيل الجديد عن بعض الجوانب، مثل محرك V6 الذي قدمته تاكوما لعقود من الزمن. إنها تظهر لأول مرة أخرى، بما في ذلك خيار مجموعة نقل الحركة الهجينة المثيرة، والتكنولوجيا الجديدة، والتجهيزات الجديدة التي تسمى Trailhunter والتي تأتي مباشرة من المصنع جاهزة للمغامرة.

بعد اختبارنا الأولي لشاحنة تاكوما، أعجبنا كثيرًا لدرجة أننا أطلقنا عليها لقب الفائز بجائزة أفضل شراء بين الشاحنات متوسطة الحجم. لقد تعرفنا عليه مؤخرًا بشكل أفضل في البرية. هناك، مكننا تاكوما من الوصول إلى ارتفاعات مثيرة للإعجاب (حرفيًا) وأخذنا إلى أماكن بعيدة عن نطاق الاتصال بالإنترنت وحتى الكهرباء والمياه الجارية، في هذا الصدد.

في المرتفعات العالية خارج دنفر، كولورادو، قمنا باصطياد المسارات في Tacoma Trailhunter الجديدة وغامرنا بالخروج عن المسار المطروق في Tacoma TRD Pro. فيما يلي مقتطفاتنا من هذه الإصدارات الأكثر ميلاً إلى المغامرة والقدرة من تويوتا تاكوما، والتي يتم تشغيل كل منها أيضًا بواسطة مجموعة نقل الحركة الهجينة القوية i-Force Max.

تلك القوة المحركة

إذا كنت تتساءل بسخرية عما إذا كان من الذكاء أن تقوم تويوتا باستبدال محرك تاكوما V6 الموقر بمحرك هجين رباعي الأسطوانات، فدعونا نزيل أي شكوك على الفور – مجموعة نقل الحركة هذه تهتز. نقترح عليك ألا تجرؤ على التحسر على ذلك حتى تتسلق قمة يبلغ ارتفاعها 12000 قدم لا يمكن الوصول إليها إلا عن طريق الماعز الجبلي أو منصات الدفع الرباعي (4WD) مثل هذه. وهذا بالضبط ما فعلناه كجزء من رحلة استغرقت يومين في المناطق النائية في كولورادو، حيث سلكنا طريقنا ببطء صعودًا وهبوطًا في الممرات الصخرية.

قلب Tacoma’s i-Force Max، الذي يجمع بين محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر ومحرك كهربائي لينتج قوة 326 حصانًا و465 رطلًا من عزم الدوران، بالكاد يتراجع. وقد حقق هذا الرقم المذهل من عزم الدوران أرباحًا حقيقية، حيث أوصلنا بسهولة إلى المكان الذي أردنا الذهاب إليه. قدمت مجموعة نقل الحركة نخرًا مذهلاً بسرعة منخفضة. وقمنا بالكثير من الشخير بسرعة منخفضة، حيث قضينا معظم أيامنا في السرعة الرابعة المنخفضة.

Tacoma TRD Pro يعالج كل شيء

لقد كانت هذه منذ فترة طويلة النسخة الأكثر قدرة من تويوتا من تاكوما. لقد تميزت دائمًا بأجهزة خاصة بالطرق الوعرة، وخلوص أرضي أعلى، ونظام تعليق وإطارات قوية، وبالطبع الدفع الرباعي القياسي. يتميز أحدث طراز Tacoma TRD Pro بميزات مثل نظام تعليق Fox قابل للتعديل، وفصل قضيب التأرجح الأمامي، ومصدات خلفية من الفولاذ ARB، ومدخل للهواء البارد، ومصابيح ضباب Rigid Industries LED، ومقاعد أمامية IsoDynamic متخصصة.

قائمة الميزات الخاصة به يمكن أن تستمر وتطول. لم نذكر حتى كل الأشياء التي تأتي بشكل قياسي في سيارة تويوتا تاكوما. يتضمن ذلك مجموعة قوية من أدوات السلامة ومساعدة السائق مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعدة الحفاظ على المسار، وميزة مساعدة القيادة الاستباقية الممتازة من تويوتا.

مقاعد فريدة ومريحة أثناء التنقل والتنقل

في عصرنا هذا، صعودًا وهبوطًا في الجبال، لم يتعرق Tacoma TRD Pro أبدًا. كان يتسلق بسهولة عبر الممرات المليئة بالصخور والجداول وجميع أنواع التضاريس. باختصار، إنه جاهز للتسخ.

ومع ذلك، فلنكن واقعيين: سيتم أيضًا استخدام العديد من هذه الشاحنات للتنقل. وهنا، يعمل التاكو أيضًا بشكل جيد. إن مقعدها IsoDynamic الأول من نوعه في فئتها، على الرغم من هدفه المتمثل في الحفاظ على ثباتك على الطرق الوعرة (وهو ما يفعله)، يوفر أيضًا الراحة على الطريق السريع. اعلم فقط أن هناك مقايضة لمساحة المقعد الخلفي. تعد المقاعد الأمامية IsoDynamic من المقاعد القوية للغاية. أجهزتها الخلفية أكثر سمكًا من المقاعد الموجودة في الطرازات الأخرى، مما يؤثر على أماكن جلوسك في المقعد الخلفي. بالنسبة لأولئك الذين في المقدمة، تقوم المقاعد بعمل ممتاز في الحفاظ على ثباتك بغض النظر عن مدى وعورة التضاريس.

يستمر Tacoma TRD Pro في الجلوس على قمة التشكيلة، وبسعر 65.395 دولارًا، بما في ذلك رسوم الوجهة، فهو يتجاوز سعر Tacoma الأقل تكلفة بأكثر من 30.000 دولار. لكن هذه العملة تجلب شاحنة جادة جاهزة للطرق الوعرة الجادة مباشرة من المصنع. ومع ذلك، فهو ليس الوحش الوحيد في تشكيلة تاكوما الجديدة.

مسارات الصيد في تاكوما Trailhunter

إذا كان Tacoma TRD Pro مجهزًا بشكل أكبر للقيادة على الطرق الوعرة بسرعة أعلى، فإن Tacoma Trailhunter الجديد مصمم خصيصًا لصيد المسارات والذهاب إلى الأرض. نحن نتحدث عن التعامل مع التضاريس القاسية التي تتطلب سرعات منخفضة وتهوية الإطارات للوصول إلى وجهتك.

ضاغط مدمج، وحوامل التروس، والمزيد

التأكيد على هذه النقطة هو وجود ضاغط هواء مدمج في السرير، والذي استخدمناه قبل وبعد الاصطدام بالممرات. من أجل مغامرتنا، قمنا بتهوية الإطارات من 40 رطل لكل بوصة مربعة إلى 30 رطل لكل بوصة مربعة. كان القيام بذلك أمرًا سهلاً باستخدام الضاغط المدمج في Trailhunter. لقد كانت نعمة ليس فقط لشاحنتنا ولكن أيضًا لنماذج تاكوما الأخرى التي كنا نختبرها في هذه الرحلة، لأن هذا ما يفعله الأصدقاء لبعضهم البعض. وعند القيام بهذا النوع من القيادة على الطرق الوعرة، فمن الجيد دائمًا إحضار الأصدقاء والمؤن اللازمة.

ضاغط الهواء المخفي في سرير Trailhunter ليس هو الفرق الوحيد بين هذا الطراز وTRD Pro. هناك سمات جسدية أخرى لا يمكن تجاهلها. أحدهما هو شريط ARB الرياضي الموجود في الخلف وهو جاهز لتركيب مجموعة متنوعة من المعدات.

يتوفر طولين للسرير

ثم هناك ذلك الشيء الذي يبرز من جانب الراكب ويمتد من الجزء الخلفي من غطاء المحرك إلى أعلى النافذة الأمامية. من الناحية الفنية، يُعرف باسم مدخل الهواء المرتفع، لكن من يعرفونه يسمونه كما يبدو: غص. إنه قياسي في Trailhunter وهو علامة أخرى على أن هذا الجهاز يعني العمل.

ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه، على عكس TRD Pro، يمكن الحصول على Trailhunter بسرير أطول يبلغ 6 أقدام أو 5 أقدام، وهو الخيار الوحيد لـ TRD Pro. عندما تسافر براً، فإن هذه المساحة الإضافية تكون مفيدة لإضافة معدات أو خيمة، وتبلغ تكلفتها 500 دولار إضافية فقط. يأتي كلا الطرازين بشكل قياسي – وحصريًا – كمقصورة للطاقم.

بسعر 64.395 دولارًا أمريكيًا، فإن سيارة Tacoma Trailhunter لعام 2024 هي أقل بـ 1000 دولار أمريكي فقط من TRD Pro، وبالنسبة لمعظم المشترين، فإن الاختيار سيعتمد على الاستخدام بقدر ما يبدو.

لقد وجدنا أن Trailhunter قادر تمامًا على مغامرتنا الخاصة على الطرق الوعرة، ولكن إذا كنت عازمًا على القيام بالأشياء البرية (أو تبدو كما تفعل فقط)، فإن Trailhunter يطرح المصنع جاهزًا ومضمونًا للقيام بذلك. سوف نلاحظ أن الغطس يحدث قدرًا كبيرًا من ضجيج الرياح على الطريق السريع. من مقعد السائق، لا يبدو الأمر واضحًا تمامًا، ولكن عند الجلوس بجانب الراكب ستلاحظ بالتأكيد الصوت.

الوجبات الجاهزة تاكوما

بعد يومين في نسختين من سيارات تاكوما الأكثر استعدادًا للطرق الوعرة من تويوتا، خرجنا منبهرين للغاية. نعم، يأتي كل منهم مع بعض التنازلات من أجل براعتهم على الطرق الوعرة، لكنهم ليسوا وحدهم في ذلك. في الواقع، يبدو هذا جزءًا من الصفقة وحتى جاذبية منصات المغامرات هذه.

نحن واثقون من أن أيًا منهما سيوصلك إلى وجهتك مهما كانت بعيدة. ولأنهم تويوتا، فسوف يعيدونك أيضًا.