DS SM Tribute تشيد بسيارة Citroën كوبيه الغريبة – وتستعرض نماذج جديدة في نهاية العقد

إذا كانت هناك سيارة واحدة تحدد روح الابتكار المفقودة منذ فترة طويلة لدى Citroën، فيجب أن تكون SM. ربما لا تكون مميزة مثل DS المميزة، ولكن بالنسبة للطموح المطلق، فإن هذه السيارة الكوبيه الرياضية الغريبة التي تعمل بمحرك مازيراتي لا مثيل لها.

في أي مكان آخر في السبعينيات ستجد ميزات مثل التوجيه المعزز الحساس للسرعة، المتحالف مع نظام التعليق المائي الهوائي والمصابيح الأمامية الدوارة من DS؟ ويظل التصميم اللطيف والمبسط الذي صاغه روبرت أوبرون – والذي لا يزال يشبه سفينة الفضاء بعد كل هذه السنوات – منقطع النظير كما كان قبل 54 عامًا.

حتى الآن، هذا هو. لأن DS – الشركة التي تحمل الأحرف الأولى من اسم السيارة السابقة، حتى لا ننسى – تحتفل بالذكرى السنوية العاشرة لتأسيسها من خلال إنشاء مفهوم تكريم يسمى ببساطة SM Tribute. إذا كان الهدف هو جلب الركل والصراخ المهيب ذو البابين إلى عشرينيات القرن الحادي والعشرين، فقد نجحت الشركة – وأكثر من ذلك.

لا تزال جميع السمات المميزة للتصميم المبتكر لسيارة SM موجودة وتم وضعها في الاعتبار – الواجهة الأمامية الزجاجية، وغطاء المحرك الطويل، وذيل Kamm الديناميكي الهوائي، والجسم المستدق الذي يشبه السيجار، وحتى العجلات الخلفية المنبسطة، مما يجعل SM يبدو وكأنه ينزلق على الطريق. ولا يزال هذا هو الحال هنا.

بالطبع، مثل جميع السيارات الحديثة، تضخم حجم سيارة Tribute، حيث أصبحت الآن أطول بثلاثة سنتيمترات ليصل طولها إلى 4.94 مترًا – على الرغم من أن الزيادة المتناسبة في الارتفاع بمقدار سنتيمترين إلى 1.34 متر قد أبقت النسب متشابهة إلى حد كبير. وهذا يتضاءل مقارنة بالعرض، الذي زاد بمقدار 14 سم إلى 1.98 مترًا، مما يمنح السيارة مظهرًا أكثر قوة بالتنسيق مع العجلات المعدنية الضخمة مقاس 22 بوصة.

أبعد من ذلك، حافظت DS على تحديث تصميم SM إلى الحد الأدنى النسبي. يظل السطح الجانبي النظيف والواضح خاليًا من الخطوط المزعجة أو تفاصيل التصميم الزائدة عن الحاجة – مجرد تجعد واحد يخترق الشقوق الخلفية قبل أن يتلاشى في الأبواب – على الرغم من أنه تم تطبيق بعض الأسطح السوداء اللامعة للمساعدة في إخفاء الجزء الأكبر.

في المقدمة، أفسحت لوحة الأرقام الزجاجية المجال لرسم ثلاثي الأبعاد مضاء يدمج المصابيح الأمامية وشعار DS، محاطًا بتوقيعات ضوئية ثلاثية الشقوق تشبه لامبورغيني. في الخلف، تكشف القواطع الموجودة في الرفارف الخلفية قليلاً عن تلك العجلات الضخمة، بينما تخلق الأكتاف السوداء سطحًا خلفيًا عائمًا يحيط بالزجاج الأمامي الخلفي.

يُعد الطرف الخلفي المبسط، والذي تم تشطيبه باللون الأسود أيضًا، الجزء الأكثر تميزًا في سيارة Tribute، مع مصابيح خلفية رفيعة تعكس توقيعات الإضاءة الأمامية – وتمتد على طول الطريق حتى العجلات الخلفية. يستخدم نظام الألوان ثنائي اللون إعادة تفسير لخيار الطلاء الأصلي لـ SM’s Gold Leaf، مع لمسة نهائية من الساتان و”الباتينا” المطبقة يدويًا للحصول على مظهر مقاوم للعوامل الجوية.

لا يبدو أن السيارة التي تراها هنا تحتوي على تصميم داخلي، لكن DS قدمت الشكل الذي سيبدو عليه الجزء الداخلي في نموذج كامل. يحمل الجلد العاجي المحفور بالليزر ومقصورة الكانتارا تصميم لوحة القيادة الملتوية والمقاعد الشبيهة بالصالة وحتى الأدوات البيضاوية الأصلية، على الرغم من أنه مثل كل شيء تقريبًا هذه الأيام، تظهر العدادات الآن على شاشة عرض كاملة.

ولإضافة لمسة مستقبلية أخرى، توجد شاشة مركزية شفافة منحنية ترتفع من مسند الذراع المركزي، وتضم ذراع اختيار التروس الدوارة. إحدى التضحيات المؤسفة في خدمة الجمالية المتقدمة هي عجلة القيادة الأصلية أحادية الكلام الخاصة بـ SM، والتي تم استبدالها بعجلة السيارة المستطيلة المعتادة مع شاشة عرض مركزية على طراز سيارة السباق.

هل يبدو هذا كشيء ترغب في شرائه؟ حسنًا، لا ترفع آمالك، لأن DS ليس لديها خطط لوضع هذه التكريم المذهل لـ SM في مرحلة الإنتاج. ومع ذلك، فإن السيارة ستلهم مجموعة من الطرازات المستقبلية التي ستأتي… في نهاية العقد. وهذا لا يزال طويلا، طويل بعيدًا، ولكن تخيل قيادة سيارة كوبيه خالية من الانبعاثات في وقت ما في المستقبل يبدو مثل هذا. لا يصبح الأمر أكثر برودة من ذلك.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.