اختبار أمتعة Mini Countryman: ما حجم صندوق الأمتعة؟

لقد مر وقت طويل منذ أن حصلت على سيارة اختبار صغيرة، ولم أكن حتى أقوم باختبارات الأمتعة بعد. لذلك من المؤكد أنه من المهم للغاية أن تقوم علامة Mini التجارية بأول اختبار للأمتعة مع أكبر سيارة Mini على الإطلاق، “2025 Mini Countryman. لم يكن الجيل الأخير من Countryman في الواقع صغيرًا، ولكن هذا أطول بـ 5.1 بوصات من ذلك وبالتالي، فهي أطول بـ 13.1 بوصة من سيارة Mini Countryman الأصلية التي هاجمها الناس لكونها كبيرة جدًا.

لكن هذا مجرد اختبار للأمتعة، ولم يكن حجم السيارة كبيرًا جدًا مشكلة على الإطلاق. في الواقع، يمكن أن يوضح هذا سبب استمرار Mini في تجميل الشيء في المقام الأول. لقد ارتفعت مواصفات الشحن الرسمية بشكل كبير بالفعل، من 17.6 إلى 25 قدمًا مكعبًا مع رفع المقعد الخلفي. ومع ذلك، نظرًا لتاريخ BMW غير الواضح في أحجام الشحن، ليس لدي أي فكرة عما يتم قياسه بالضبط وما إذا كانت تلك قياسات متشابهة. ومرة أخرى، لم أختبر الجيل الأخير. على هذا النحو، سيتم الاحتفاظ بأي مقارنات مع سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الصغيرة الأخرى، ولكن في الغالب سيارة BMW X1 ذات الصلة ميكانيكيًا والتي تحتوي على مساحة شحن أكبر على الورق.

هنا منطقة الشحن الطول وحده يكفي للإشارة إلى أن هذا بالتأكيد نوع مختلف من Mini. إنها أيضًا مساحة جميلة يشبه الصندوق، وهي دائمًا جيدة لاختبار الأمتعة.

الآن، هناك عاملان سيؤديان إلى عدة اختبارات هنا.

أولاً، لديها غطاء حمولة جامد. هذا يعني أنني سأجري الاختبار به وبدونه.

ثانيًا، هناك مساحة هائلة للأمتعة تحت الأرضية تعمل على توسيع صندوق السيارة بدرجة هائلة. كما أنها مغطاة بلوح أرضي يدعم نفسه حتى لا تضطر إلى تركه خارج السيارة.

تتمتع سيارة BMW X1 بنفس المساحة الموجودة أسفل الأرضية، ولكن في السيارة التي اختبرتها، كانت مليئة بإطار احتياطي. هذا خيار مستقل بقيمة 250 دولارًا في Mini.

على هذا النحو، سأقوم أيضًا باختبار هذه المساحة الموجودة أسفل الأرضية وبدونها لإظهار مقدار مساحة الحمولة التي ستفقدها من خلال اختيار أمان هذا الإطار الاحتياطي. كما أنني أظن بشدة أن سيارة Mini Countryman الكهربائية ستفتقر إلى هذه المساحة و الإطار الاحتياطي.

كما هو الحال مع كل اختبار للأمتعة، أستخدم حقيبتين متوسطتي الحجم يمكن تسجيلهما في المطار (طولهما 26 بوصة، وعرضهما 16 بوصة، وعمقهما 11 بوصة)، وحقيبتان أسودتان قابلتان للطي بالكاد تتناسبان مع الجزء العلوي (24 لتر × 15 عرضًا × 10 عمقًا)، ولوحًا صغيرًا أخضر اللون يناسب بسهولة (23 طولًا × 15 عرضًا × 10 عمقًا). أقوم أيضًا بتضمين حقيبة زوجتي الفاخرة طوال الليل فقط لتجميل الأشياء قليلاً (21 طولًا × 12 عرضًا × 12 عمقًا).

الاختبار 1: غطاء الحمولة والأرضية المرتفعة/الإطار الاحتياطي

ستكون هذه هي الأكياس الأربعة الأكبر (الحقيبة الزرقاء خلف الأكياس السوداء المتوسطة المكدسة). هذا أسوأ قليلاً مما يمكن لـ X1 التعامل معه (جميع تلك الحقائب المتوسطة باستثناء واحدة) وأفضل ما يمكنني قوله هو أن مساحة الشحن في Mini أقصر بحوالي 2 بوصة.

ربما يجب أن أشير إلى أنه لا يمكن تأمين غطاء الحمولة فعليًا عندما كانت الحقائب مكدسة بهذه الطريقة، لكنها كانت لا تزال في السيارة ولا تزال تخفي أغراضك عن أعين المتطفلين، أيًا كان.

الاختبار 2: عدم وجود غطاء للحمولة وأرضية مرتفعة/إطار احتياطي

إزالة غطاء الحمولة دعني أقوم بتكديس الحقيبة الخضراء في الأعلى. أنا لا أحب هذا، لكن مساند الرأس الكبيرة المنبثقة تمنعها من الطيران للأمام ولا يزال هناك قدر جيد من الرؤية الخلفية. سيختفي ذلك إذا وضعت الحقيبة في الأعلى على الجانب الأيمن، على الرغم من أنها لا يمكن أن تكون الحقيبة الفاخرة. لن يغلق باب الصندوق الخلفي معه هناك.

للمقارنة، يمكن أن يناسب X1 جميع الحقائب. مرة أخرى، هذا لأن طوله الإضافي سمح بمجموعة مختلفة من Tetris التي سمحت لكل شيء بالملاءمة والحفاظ على الرؤية الخلفية.

الاختبار 3: غطاء الحمولة وأرضية منخفضة/لا يوجد إطار احتياطي

الآن نحن نتحدث. هذه هي كل الحقائب ما عدا الحقيبة الفاخرة. هذا ممتاز لسيارة الدفع الرباعي الصغيرة.

الاختبار 4: لا يوجد غطاء للأمتعة وأرضية منخفضة/لا يوجد إطار احتياطي

هذه هي كل الحقائب، بالإضافة إلى مساحة مناسبة لأنواع أخرى من الحقائب. يمكنك وضع شيء ما في النهاية هناك، أو وضع الكيس الرمادي الكبير على بطنه ووضع شيء ما فوقه. هذه مساحة كبيرة جدًا.

الآن، هذا لا يقترب من أفضل سيارة مرسيدس GLB في فئتها. من المؤكد أيضًا أنها ليست بجودة X1 بدون الإطار الاحتياطي. لكنني أظن بقوة أن هذا يتساوى مع فولفو XC40 (على الرغم من أنه أسهل في التحميل) وأفضل من أي شيء آخر في هذا القطاع. حتى مع وجود الإطار الاحتياطي، فهذه منطقة شحن مفيدة جدًا… وليست صغيرة بشكل خاص.