2025 Ruf Rodeo جاهز لخوض بعض الطرق الوعرة
أحدث طراز من إنتاج Ruf يذهب إلى حيث لا يستطيع أي شخص آخر أن يذهب إلى Rufs: الطرق الترابية. تستفيد سيارة روديو 2025 من الاهتمام بالسيارات السريعة على الطرق الوعرة (انظر بورشه 911 داكار ولامبورغيني هوراكان ستيراتو) وتطبقها على هيكلها ذي الطراز القديم. كما أنها تأخذ الاسم وبعض إلهام التصميم من مفهوم يحمل نفس الاسم الذي قدمته في عام 2020.
أثناء ظهورها مثل 964911، تستخدم Rodeo هيكلًا أحاديًا من ألياف الكربون وشاسيه لذكرى Ruf’s CTR وكوبيهات SCR للطرق. ولكن لديها بعض اللمسات الفريدة. تحتوي على مصدات مخصصة مع فتحات أمامية وخلفية مستوحاة من التجاوز. في الأمام، يتم فتحهما لدخول الهواء، وفي الخلف، يتم دمجهما في العادم. تمت إضافة مشاعل ضخمة تشبه الصندوق في كل زاوية، وهي تحتوي على إطارات Goodyear المخصصة لجميع التضاريس (235/55R18) على عجلات ذات قفل مركزي. يعلو جناح البطة غطاء المحرك، وتفعل قضبان السقف المعدنية نفس الشيء مع سقف روف.
هذه التغييرات هي مجرد البداية لمسابقات رعاة البقر. تمت إعادة صياغة نظام التعليق المزدوج وعمود الدفع مع ممتصات الصدمات القابلة للتعديل إلكترونيًا للاستخدام على الطرق الوعرة، خاصة فيما يتعلق بالخلوص الأرضي الذي يبلغ 9.5 بوصة. من المضحك بما فيه الكفاية، أن هذه هي نفس مركبة أخرى ذات محرك مسطح ذات دفع رباعي وشاحن توربيني: Subaru Outback Wilderness. خلف تلك العجلات، توجد مكابح من السيراميك الكربوني مقاس 13.8 بوصة، مع ملاقط ثابتة بستة مكابس في الأمام وأربعة مكابس في الخلف.
يتم تشغيل Rodeo بواسطة محرك توربيني ذو حوض جاف سعة 3.6 لترًا بستة أسطوانات. إنه ينتج 610 حصانًا و 516 رطلًا من عزم الدوران، وهو جيد لأخذ الكوبيه التي يبلغ وزنها 2756 رطلاً إلى 155 ميلاً في الساعة. إنها أيضًا أكثر قوة من SCR، ولكن ليس بقدر ما كانت عليه في الذكرى السنوية لنسبة النقر إلى الظهور. على عكس SCR أو CTR، تنتقل قوة Rodeo إلى العجلات الأربع. أو على الأقل يمكن ذلك. يمكن تعديل تقسيم الطاقة عبر شاشة في المقصورة، ويظهر أنه يمكن أيضًا ضبطه على نظام الدفع الخلفي بالكامل لتحقيق أقصى قدر من الانزلاق. ولكن إذا كنت لا ترسل الطاقة إلى الأمام والخلف، فلن تستفيد بشكل كامل من التروس التفاضلية محدودة الانزلاق في كل طرف.
نحن بحاجة إلى العودة إلى التصميم، على الرغم من أننا لم نناقش التصميم الداخلي. ستحصل سيارة Rodeo القياسية على تصميم داخلي أسود من Alantara، لكن هذه السيارة المكشوفة تتميز بتصميم داخلي مخصص يميل حقًا إلى اسم Rodeo. الدلاء ذات الظهر “المصاصة” مغطاة بجلد سرج بني وقماش منسوج مستوحى من أنماط جنوب غرب الولايات المتحدة والمكسيك. ويمتد الجلد إلى جميع أنحاء المقصورة، بما في ذلك منطقة الأمتعة خلف المقاعد الأمامية. تم تصميم لوحة اسم Rodeo أيضًا بأسلوب تخريمي غربي، وتتميز الألواح الجلدية بخياطة فريدة. ولكن لا يزال هناك بعض إلهام بورشه الكلاسيكي من خلال المقاييس التناظرية باللون الأبيض على الأسود عبر لوحة القيادة البسيطة ودواسات التيتانيوم الموجودة أسفلها.
لم يتم تقديم تفاصيل التوفر أو التسعير لـ Rodeo؛ نتوقع “قريبًا” و”باهظ الثمن” على التوالي. لدى Ruf بضعة ألوان متاحة بما في ذلك اللون البرتقالي الذي تراه هنا، والأخضر الزيتوني، والبني، والأزرق، والأحمر العنابي، وكلها مع تصميم داخلي أسود قياسي. لكننا نشك في أنه إذا كان حسابك البنكي لا نهاية له حقًا، فيمكن لـ Ruf القيام ببعض الأعمال المخصصة كما هو الحال في هذه السيارة الاستعراضية.
