تتجه NHTSA نحو الاستدعاء القسري لـ 51 مليون منفاخ للوسائد الهوائية

اتخذ المنظمون الأمريكيون خطوة نحو فرض استدعاء ما يصل إلى 51 مليون وسادة هوائية قالوا إنها يمكن أن تنفجر في حالة وقوع حادث، وهو تصعيد لمشكلة السلامة التي ابتليت بها صناعة السيارات لسنوات.

أصدرت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة يوم الأربعاء “قرارًا أوليًا تكميليًا” قائلة إنها تعتبر الأجزاء معيبة بعد فترة تعليق طويلة ومعارضة الصناعة. وذكرت الوكالة أن شركة ARC Automotive ومقرها نوكسفيل بولاية تينيسي وشركة Delphi Automotive Systems LLC السابقة هي الشركات المصنعة للوسائد الهوائية المعيبة.

ولم يرد ممثلو ARC على الفور على طلب التعليق. رفضت الشركة المملوكة بشكل وثيق إصدار استدعاء واسع النطاق حتى بعد أن أوصى المنظمون بالقيام بذلك في مايو 2023.

وقالت NHTSA إنها تمنح الأطراف المهتمة 30 يومًا إضافيًا للتعليق على الإجراء الأخير. تم استخدام الوسائد الهوائية المعنية من قبل ما لا يقل عن اثنتي عشرة شركة مصنعة للسيارات، بما في ذلك شركة جنرال موتورز، وستيلانتس إن في، وفولكس فاجن إيه جي، وهيونداي موتور. واستدعت جنرال موتورز في مايو ما يقرب من مليون سيارة من عام 2014 إلى عام 2017 مزودة بمنفاخات ARC.

قالت NHTSA إنها حددت ما لا يقل عن تسع حالات لتمزق وسائد هوائية أدت إلى إصابات، بما في ذلك حالتي وفاة، يعود تاريخها إلى عام 2009 وحتى مارس من العام الماضي.

باعت شركة دلفي للسيارات، التي لم تعد موجودة كشركة مستقلة، أعمالها في مجال الوسائد الهوائية إلى وحدة تابعة لشركة أوتوليف السويدية في عام 2009. وقالت NHTSA إنها “لم تتحقق من الكيان الذي يتحمل المسؤولية القانونية” عن منفاخات دلفي.

ويعكس هذا الوضع عملية الاستدعاء المترامية الأطراف لأكثر من 100 مليون منفاخ الوسائد الهوائية المعيبة التي صنعتها شركة تاكاتا المنحلة الآن، والتي كانت أكبر عملية استدعاء للسيارات في تاريخ الولايات المتحدة. في حين أن مشكلة ARC تبدو غير ذات صلة، فإن احتمال استدعاء عشرات الملايين من المركبات لإجراء الإصلاحات سيكون عبئا كبيرا على الصناعة وأصحاب السيارات.