الرئيس التنفيذي لشركة لامبورجيني يتحدث عن سيارة Temerario الهجينة الخارقة الجديدة وتأثير “YOLO” الذي يعزز المبيعات
الكرمل، كاليفورنيا – من المرجح أن يصبح الرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني ستيفان فينكلمان أحد أكثر القادة تأثيرًا في تاريخ شركة صناعة السيارات الفاخرة الإيطالية.
بدءًا من إطلاق سيارة Gallardo الخارقة في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وصولاً إلى إدخال سيارة Urus SUV إلى السوق بعد 15 عامًا أو نحو ذلك إلى تحقيق نجاح ساحق في المبيعات، حدث الكثير على مر السنين، خلال فترتي عمله في Lamborghini.
الآن مع توجه سيارة Huracán الخارقة المحبوبة جدًا إلى المراعي، فإن أحدث إصدار لـ Winkelmann هو Temerario، خليفة Huracán.
على الرغم من أن تيميراريو تفتقر إلى محرك V-10 المحبوب للغاية والذي يعمل بمحرك هوراكان، إلا أن وينكلمان يعتقد أن تطوره سيظل يجلب الشغف للمؤمنين بلامبورغيني. لا يزال محرك لامبو V8 ثنائي التوربو الجديد يصل إلى 10,000 دورة في الدقيقة. يوفر ذلك، جنبًا إلى جنب مع ثلاثة محركات كهربائية – اثنان على المحور الأمامي، وواحد بين المحرك وعلبة التروس – قوة 907 حصانًا، مما يأخذ Temerario من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 2.7 ثانية فقط، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 212 ميلاً في الساعة.
“عليك أن تكون أكثر أداءً من الجيل السابق، وهذا يشمل سلوك التعامل، لذا فإن نسبة الوزن إلى القوة أمر بالغ الأهمية لنجاحنا، لأن هذه إحدى ميزات لامبورغيني،” قال وينكلمان لموقع Yahoo Finance من شركة لامبورجيني. لامبورجيني تقف في حدث Quail الذي أقيم خلال أسبوع مونتيري للسيارات.
ويعتقد وينكلمان أن قدرة مجموعة نقل الحركة الهجينة على تقليل الانبعاثات من خلال نظام البطارية وتحسين الأداء باستخدام المحركات الكهربائية هو “الاتجاه الصحيح لشركة لامبورجيني”.
إنها الوصفة التي تتبعها الشركة مع نجاح السيارة الخارقة Revuelto، الأخ الأكبر لسيارة Temerario التي تمتلك محرك هجين V12. يتم بيع Revuelto للعام التالي على الأقل من الإنتاج، إن لم يكن لفترة أطول.
في حين أن تقديم سيارة خارقة جديدة تمامًا يعد نجاحًا كبيرًا لشركة صناعة السيارات، إلا أنه يأتي في الوقت الذي يواجه فيه مستهلكو السيارات الفاخرة بعض المطبات في السرعة. إن المخاوف بشأن التباطؤ في الولايات المتحدة وخارجها، والتوترات العالمية، وارتفاع أسعار الفائدة، تؤثر سلباً.
يكشف وينكلمان وفريقه النقاب عن Temerario في حدث Quail في كارمل، كاليفورنيا. (الائتمان: لامبورغيني).
ويعترف فينكلمان بهذه المخاوف، ولكن بالنسبة لعملائه على وجه الخصوص، فإنهم ما زالوا يشترون.
“منذ نهاية فيروس كورونا، أصبح لدينا تأثير “YOLO” – أنت تعيش مرة واحدة فقط – والذي، على الرغم من الأزمة العالمية التي نواجهها هنا، أو الأزمة التي نواجهها هنا وهناك، في الأسواق، وتغير الجغرافيا السياسية، فإننا وقال عندما سئل عن المشترين: “ما زلنا نسير بقوة، وما زال الناس يريدون شراء تلك السيارات، ولدينا وقت انتظار طويل”.
وقال إنه في حين أن أصابعه “متقاطعة”، فإن بيانات المبيعات تظهر أن الشركة الإيطالية – وهي جزء من إمبراطورية فولكس فاجن (VWAGY) – هي واحدة من النجاحات القليلة في عالم السيارات الفاخرة.
لا يتعين على المرء أن يسير على خطى منافس شهير مثل فيراري، إذا كان بإمكانه بناء شغفه العضوي الخاص من خلال التصميم الجريء لسياراته الخارقة مثل تيميراريو، ومحركات نقل الحركة المتطورة التي تعتمد الآن على الطاقة الهجينة في جميع سياراتها. لقد أظهر فينكلمان منذ إطلاق جالاردو منذ حوالي 20 عامًا أن هذا ممكن بالفعل.
ويشير وينكلمان إلى أن “هذا العام يسير بطريقة مثالية، حيث حققنا رقمًا قياسيًا آخر في الأشهر الستة الأولى من عام 2024”. “لذا، إذا سارت الأمور قدما على هذا النحو، فإن عام 2024 سيكون عاما جيدا للغاية بالنسبة لشركة لامبورغيني.”
هل يمكن أن يستمر تأثير YOLO خلال رصيد العام وما بعده؟ ويعتقد وينكلمان ولامبورجيني أن لديهما الوصفة الصحيحة.
براس سوبرامانيان هو مراسل لشركة Yahoo Finance يغطي صناعة السيارات. يمكنك متابعته تغريد وعلى انستغرام.
