إنه الوقت المناسب للحصول على صفقة على سيارة كهربائية أثناء جلوسهم في الكثير من الوكلاء
تتراكم السيارات الكهربائية في الكثير من المتاجر، مما يعني المزيد من الصفقات للمتسوقين.ماريو تاما، جيتي إيماجيس
- تقضي السيارات الكهربائية ما يقرب من ثلاثة أشهر في متاجر التجار قبل بيعها.
- كلما طالت مدة بقاء السيارة، أصبحت أرخص.
- صفقات التأجير هي أفضل وسيلة للقدرة على تحمل التكاليف بالنسبة للمركبات الكهربائية.
إنه الوقت المناسب لبدء التسوق لشراء سيارة كهربائية جديدة.
أثناء قضاء إجازة الصيف والسفر، ظلت العديد من السيارات الكهربائية في وضع الخمول في ساحات الوكلاء. في نهاية تموز (يوليو)، استغرق الأمر من التجار 81 يوما في المتوسط – ما يقرب من ثلاثة أشهر – لبيع السيارات الكهربائية التي وصلت إلى صالات العرض الخاصة بهم، وفقا لبيانات الأيام المتبقية من إدموندز.
وهذا يمثل زيادة بنسبة 75% عن نفس الشهر من العام الماضي، وبقاء أطول بكثير في قطع الوكيل مقارنة بمتوسط الصناعة البالغ 57 يومًا قبل البيع.
بالإضافة إلى معدل الدوران البطيء للمركبات الكهربائية، هناك أيضًا عدد أكبر بكثير من هذه السيارات المتراكمة مقارنة بالسيارات التي تعمل بالغاز. كان لدى التجار في نهاية شهر يوليو ما يكفي من المركبات التي تعمل بالبطاريات لتستمر للوكلاء حوالي 100 يوم، مقارنة بإمدادات تكفي 68 يومًا لجميع المحركات الأخرى، وفقًا لبيانات العرض اليومي من شركة Cox Automotive.
إن وفرة المركبات الكهربائية في قطع الوكلاء تعني أن العملاء لديهم مجموعة واسعة من الخيارات أكثر من أي وقت مضى، كما أن لديهم أيضًا قوة تفاوض أكبر حيث أصبح التجار أكثر يأسًا لنقل المعادن من قطعهم.
وتقدم شركات صناعة السيارات أيضًا المزيد من صفقات التأجير، بالإضافة إلى الخصومات والحوافز الأخرى. وقد ساعد ذلك في خفض متوسط السعر المدفوع في شهر يوليو مقابل سيارة كهربائية جديدة إلى 58,619 دولارًا، وهو أقل بنسبة 1٪ على أساس سنوي، وفقًا لإدموندز.
هذا في الواقع أرخص بـ 4366 دولارًا من متوسط السعر المدفوع في شهر يوليو لسيارة هجينة جديدة. يتزايد الطلب على السيارات الهجينة بين مجموعة أكثر عملية من متسوقي السيارات الخضراء الذين ليسوا على استعداد للتحول إلى سيارة كهربائية بالكامل.
في حين أن مبيعات السيارات الكهربائية بشكل عام لا تزال في ارتفاع، فقد تباطأ معدل النمو بشكل كبير، ولا تزال شركات صناعة السيارات تقوم بتعديل إيقاعات إنتاجها لتتناسب مع هذا التغيير في الطلب.
اكتسبت القدرة على تحمل التكاليف أهمية جديدة في قطاع السيارات الكهربائية، حيث تم استبدال المستخدمين الأثرياء الأوائل بمتسوقين أكثر اقتصادًا. لا يزال متوسط السعر المدفوع مقابل السيارة الكهربائية يفوق متوسط السعر المدفوع لأي سيارة جديدة بحوالي 10,000 دولار.
وهذا يؤدي إلى حلول أكثر إبداعًا من التجار وشركات السيارات. إليك ما تحتاج إلى معرفته إذا كنت تبحث عن صفقة لشراء سيارة كهربائية هذا الخريف.
التأجير هو أفضل اختراق للقدرة على تحمل التكاليف
قالت جيسيكا كالدويل، مديرة Insights الرئيسية في Edmunds، إن التأجير هو الخيار الأفضل للقدرة على تحمل التكاليف في الوقت الحالي إذا كنت تتسوق لشراء سيارة كهربائية على أساس الدفعات الشهرية بدلاً من سعر الملصق.
جعلت القيود الجديدة من الصعب التأهل للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7500 دولار للمركبات الكهربائية. تضاءلت قائمة المركبات المؤهلة إلى حوالي 13، والقيود الجديدة على الدخل تحرم بعض المشترين من الأهلية.
لكن وجود ثغرة في التأجير يمكن أن يساعد. لا تخضع المركبات الكهربائية المستأجرة لنفس الأسعار أو قيود توريد قطع الغيار، كما لا يتم تطبيق الحدود القصوى لدخل المشتري على عقود الإيجار نظرًا لعدم وجود عملية شراء من الناحية الفنية.
تميل شركات السيارات إلى سد هذه الثغرة من خلال صفقات تأجير السيارات الكهربائية الجذابة.
خذ شركة Hyundai، على سبيل المثال: إنها تقدم Ioniq 5 – الذي يبدأ بسعر 41.800 دولار – مقابل 187 دولارًا شهريًا لمدة 33 شهرًا، مع استحقاق حوالي 4000 دولار عند التوقيع.
وفقا لآلة حاسبة الدفع الشهرية لشركة إدموندز، فإن قرض السيارة بنفس سعر الملصق والدفعة الأولى، بمتوسط سعر فائدة 7٪، سيكلف حوالي 800 دولار شهريا لمدة 60 شهرا.
يعتمد التجار وصانعو السيارات بشكل كبير على دفعات مقدمة أصغر ومدفوعات شهرية أكثر قابلية للإدارة لتحفيز نماذجهم الكهربائية.
وقال كالدويل إن الأمر ناجح، حيث تمثل عقود الإيجار ما يقرب من 70% من جميع مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة.
وقال كالدويل: “بالنسبة للمتسوقين في الوقت الحالي، لا يتعلق الأمر بسعر السيارة بقدر ما يتعلق بمبلغ الدفعة الشهرية – خاصة عند تطبيق الائتمان الضريبي الفيدرالي”.
