رسم إضافي للمركبات الفردية ذات الإشغال المنخفض التي تدخل مدينة كوالالمبور لتشجيع مشاركة السيارات وتقليل الازدحام – خبير

ما هي أفضل طريقة لتقليل الازدحام المروري وتعزيز استخدام وسائل النقل العام؟ يعد فرض رسوم إضافية على المركبات الفردية أو ذات الإشغال المنخفض التي تدخل مدينة كوالالمبور إحدى الطرق للقيام بذلك، كما يقول رئيس مركز أبحاث السلامة على الطرق بجامعة بوترا ماليزيا، الأستاذ المساعد الدكتور لو تيك هوا.

وقال إن حوالي ستة ملايين مركبة تدخل كوالالمبور يوميًا، وما لا يقل عن 2.2 مليون مركبة تدخلها خلال ساعات الذروة، كما تم تجميعها في دراسة أجريت في أبريل وتم إجراؤها باستخدام نظام الكشف التلقائي عن الحوادث في الوقت الحقيقي. يتم تشغيل ARIDS بواسطة الذكاء الاصطناعي الذي يستخدم تطبيقات الوسائط الاجتماعية وبيانات حركة المرور من Google لاكتشاف الحوادث التي تؤثر على سرعة حركة المرور، مثل الحوادث وتعطل المركبات.

“من بين الطرق الأكثر ازدحامًا جالان سونغاي بيسي، وجالان كوتشينغ، وجالان سلطان أزلان شاه، وجالان كلانج لاما، وجالان كوتشاي لاما، وجالان تشيراس، وجالان تراويح، وجالان دامانسارا، وطرق ديوك وسالاك وكوالالمبور-سيريمبان السريعة. بناءً على نتائج DBKL، ينفق سائقو السيارات في وادي كلانج حوالي 6.8 مليار رينجيت ماليزي سنويًا على البنزين أثناء وجودهم في حركة المرور أثناء تنقلاتهم اليومية من وإلى العمل. وينبغي بذل الجهود لتخفيف هذا العبء”. الشمس.

وقال لو إن الإجابة الواضحة هي وسائل النقل العام، التي تنطوي على عدد أقل من الحوادث لكل ميل راكب مقارنة بالسيارات الخاصة وتساهم في جعل الشوارع أكثر أمانًا من خلال تقليل عدد المركبات على الطريق وتعزيز المساحات الصديقة للمشاة.

ولكن مع تمسك الركاب بسياراتهم بعناد، ينبغي فرض طرق أخرى للتحكم في أرقام المركبات، واقترح القانون فرض رسوم إضافية بعدة أشكال، بما في ذلك “الرسوم المتغيرة على أساس الإشغال”، والتي تختلف بناءً على عدد الركاب في المركبات. “تنطبق الرسوم الأعلى على المركبات التي يقل عدد الركاب فيها، مع انخفاض المعدلات مع زيادة إشغال السيارة. وقال إن هذا من شأنه أن يشجع مشاركة السيارات ويقلل من رحلات المركبات الفردية.

وفي الوقت نفسه، يفرض “التسعير على مدار اليوم” رسومًا أعلى خلال ساعات الذروة عندما يكون الازدحام أسوأ عادةً. إذا تجنب سائقي السيارات ساعات الذروة، فإن ذلك سيساعد على توزيع تدفق حركة المرور. يقدم “التكامل مع وسائل النقل العام” حوافز أو إعفاءات للمركبات التي تتكامل مع شبكات النقل العام، مثل مرافق ركن السيارات والركوب أو الوصول التفضيلي إلى الممرات المخصصة للحافلات ومرافقي السيارات.

الاقتراح الأكثر تعقيدًا هو “الضبط الديناميكي”، الذي يضبط الرسوم بناءً على ظروف حركة المرور ومستويات الازدحام في الوقت الفعلي.

“يمكن للسلطات تنفيذ الأساليب بعد إجراء دراسة للتأكد من أنها ستكون أكثر فعالية. وقال الأكاديمي: “بالنظر إلى أن غالبية الماليزيين يعتمدون على المركبات الخاصة وأن ما يقرب من 90٪ من مستخدمي الطرق يوميًا يتنقلون بمفردهم، فإن عدم تشجيع استخدام المركبات الخاصة من شأنه أن يسهم في تحسين ظروف المرور”.

هل الازدحام المروري هو خطأ سائقي السيارات فقط؟ وبصرف النظر عن العدد الكبير من السيارات، قال لو إن قضايا إدارة حركة المرور مثل أنظمة إشارات المرور غير الفعالة والتوقيت، وسوء إدارة تدفق حركة المرور وعدم وجود إشارات مرور متزامنة هي من بين الأسباب الرئيسية للازدحام.

لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.