تبدأ شركة MGTC مشروع تبديل بطاريات الدراجات الكهربائية في ماليزيا – سيتم اختبار 40 وحدة على مدار شهرين

بدأت الشركة الماليزية للتكنولوجيا الخضراء وتغير المناخ (MGTC) مشروع أنظمة تبديل بطاريات الدراجات النارية الكهربائية. وابتداءً من الغد، 10 ديسمبر 2024، سيستمر العرض التوضيحي للدراجة الكهربائية لمدة شهرين، حتى 9 فبراير 2025.

ويهدف هذا المشروع إلى تقييم جدوى وفوائد وتحديات تنفيذ تقنية تبديل البطاريات لتسريع نمو الدراجات النارية الكهربائية في ماليزيا، وفقًا للشركة. سيغطي العرض التوضيحي لتبديل بطارية الدراجة النارية الكهربائية وادي كلانج خلال المدة المذكورة أعلاه، وسيجذب مستخدمي الدراجات النارية الذين قطعوا مسافات متوسطة وعالية.

وسيتم نشر ما مجموعه 40 دراجة نارية كهربائية لهذا الغرض، تتألف من طرازين – Blueshark R1 Lite، وRydeEV Hyper، ويتكون العدد من تقسيم متساوٍ لـ 20 وحدة من كل طراز. ويتراوح مداها بين 100 كم و110 كم، وتتراوح السرعة القصوى بين 80 كم/ساعة و90 كم/ساعة.

سيتم تسهيل هذه التجربة من خلال شبكات تبديل البطاريات التابعة لشركة Blueshark وOyika، بإجمالي 29 محطة لتبديل بطاريات الدراجات الكهربائية الموجودة في محطات البنزين والمتاجر ومراكز التسوق عبر وادي كلانج.

يتألف المشاركون في هذه الجولة التوضيحية من خمس منظمات – مجلس بندر بيتالينج جايا (MBPJ)، وزالورا ماليزيا، وSPX Express، وFoodpanda، وIons Technology. ومن بين المنظمات المشاركة، تم التخصيص خمس وحدات لـ MBPJ، وثلاث وحدات لتقنية Ions، و10 وحدات لـ SPX Express، و10 وحدات لـ Foodpanda، و12 وحدة لـ Zalora.

سيكون جمع البيانات جزءًا لا يتجزأ من تجربة تبديل بطارية الدراجة الكهربائية، والتي تهدف إلى الحصول على معلومات مثل النطاق الذي تغطيه الدراجات النارية الكهربائية لكل شحنة، والسرعات التي تم الوصول إليها، بالإضافة إلى معلمات أداء البطارية بما في ذلك أوقات شحن البطارية، والاحتفاظ بالشحن.

سيؤدي هذا أيضًا إلى تقييم أداء وجدوى البنية التحتية لتبديل بطاريات الدراجات النارية بالمركبات الكهربائية، لجوانب مثل الراحة، والمسافة بين محطات تبديل البطاريات، وإجمالي عمليات تبديل البطاريات التي تم إجراؤها خلال هذه التجربة.

سيتم تسجيل البيانات من دراجات EV المستخدمة في هذه التجربة من خلال الأجهزة والبرامج التي تقدمها Blueshark وRydeEV لدراجاتها الخاصة، وسيتم تنزيل البيانات من كل جهاز مشارك في نهاية كل شهر من التجربة. بالإضافة إلى تسجيل البيانات، ستقوم التجربة أيضًا بتجميع التعليقات من مستخدمي الدراجة الكهربائية في نهاية البرنامج.

وفقًا للرئيس التنفيذي لمجموعة MGTC، شمسول بهار محمد نور، تواجه الدراجات النارية الكهربائية، حتى مع خدمات تبديل البطاريات، عقبات من حيث قبول الراكب بسبب المحطات المحدودة التي تقيد الوصول والمدى، وارتفاع تكاليف البنية التحتية الأولية للمشغلين.

“في ضوء ذلك، قمنا بإنشاء هذا العرض التوضيحي لتقييم جدوى ومزايا وصعوبات التحول إلى الدراجات الكهربائية في ماليزيا. وقال شمسول: “نقوم بتقييم الجدوى التكنولوجية والمالية، ودراسة احتياجات المستهلك والسوق، وتطوير حلول استراتيجية لقابلية التوسع على المدى الطويل”.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.