كيا EV6 موديل 2025 – مظهر جديد، تكنولوجيا محسنة، بطارية أكبر بقدرة 84 كيلووات في الساعة، مدى يصل إلى 494 كم
بعد ثلاث سنوات فقط من بدء إنتاج EV6، قامت كيا الآن بسحب الأغطية من الطراز المحسن، حيث تقدم تحديثات بصرية خفيفة وبطارية أكبر تعد بمدى أكبر للسيارة شبه الرياضية متعددة الاستخدامات.
باعت شركة صناعة السيارات الكورية أكثر من 210.000 وحدة من EV6 على مستوى العالم، وعلى هذا النحو، حرصت بشدة على عدم العبث بمظهر السيارة المنخفض والمميز. في المقدمة، تحصل على مصابيح أمامية معاد تشكيلها على شكل حرف C من نوع ما، وتتضمن مصابيح تشغيل نهارية “Star Map” مستوحاة من الكوكبة – نفس المصابيح التي ستجدها في الطرازات الأحدث مثل EV5.
وقد تم ربطها معًا من خلال شريط أسود منقح تم ضغطه في المنتصف، مما يعيد رسم الشبك الأمامي “أنف النمر” الخاص بشركة كيا. تمت إعادة تصميم المصد أيضًا بمداخل هواء على شكل جناح للحصول على مظهر أكثر ديناميكية، في حين تمت إعادة تصميم العتبات الجانبية في الطراز القياسي (تلك الموجودة في خط GT كما هي) بمهارة لتنظيف المظهر الجانبي.
بالانتقال إلى الخلف، ستجد مصابيح خلفية جديدة على شكل “Star Map” (لا تزال في تصميم كامل العرض مقوس بلطف) ونفس تصميم مصد الجناح في المقدمة. وفي الوقت نفسه، يكتسب خط GT تصميمات هندسية جديدة للمصدات الأمامية والخلفية لإضفاء مظهر جمالي رياضي، بالإضافة إلى لوحة مركزية أمامية مضيئة تربط بين المصابيح الأمامية وعجلات معدنية معقدة مقاس 20 بوصة.
تعد التغييرات في الداخل طفيفة نسبيًا وتتضمن لوحة عرض منحنية أكثر استقامة (مع شاشتين مقاس 12.3 بوصة)، ولوحة عدادات مُعاد تشكيلها، وإضاءة محيطة مرئية، ولوحة شحن لاسلكية Qi أكثر ثباتًا. تم تجهيزها أيضًا بعجلة قيادة جديدة مستمدة من K4، مع سطح علوي وسفلي مسطح وأجهزة استشعار تعمل باللمس، وهذا الأخير يعني أنك لن تضطر إلى الاستمرار في سحب العجلة في كل مرة تستخدم فيها وظائف القيادة شبه المستقلة من المستوى 2.
تشتمل الميزات الجديدة على الجيل التالي من نظام المعلومات والترفيه الملاحي للسيارة (ccNC) الذي يتيح تحديث وظائف السيارة الرئيسية عبر الهواء، إلى جانب التعرف على الصوت المتقدم وApple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي ومصادقة بصمات الأصابع ومفتاح رقمي جديد.
قامت كيا أيضًا بتعزيز عامل الراحة من خلال إضافة قفل تلقائي للابتعاد، وتعديل عجلة القيادة آليًا، وشاشة عرض رأسية مقاس 12 بوصة، وتعقيم محفز ضوئي لمكيف الهواء، ومرآة رؤية خلفية رقمية وكاميرا مدمجة في لوحة القيادة.
تحت الجلد، تم تعزيز EV6 بتركيب بطارية جديدة من الجيل الرابع، مما أدى إلى زيادة القدرة من 77.4 كيلووات في الساعة إلى 84 كيلووات في الساعة. وهذا يزيد المدى من 475 كم إلى 494 كم لطراز الدفع الخلفي طويل المدى، والذي يستمر في إنتاج 229 حصانًا (168 كيلوواط) و350 نيوتن متر من عزم الدوران.
من ناحية أخرى، ينتج طراز الدفع الرباعي قوة 325 حصانًا (239 كيلوواط) و605 نيوتن متر ويوفر مدى يصل إلى 461 كم. على الرغم من زيادة كثافة الطاقة، لا يزال من الممكن شحن مجموعة البطارية من 10 إلى 80% في أقل من 18 دقيقة باستخدام شاحن سريع يعمل بالتيار المستمر بقدرة 350 كيلووات، وذلك بفضل البنية الكهربائية لسيارة EV6 بقدرة 800 فولت.
لقد تم تحسين سلوك الطريق من خلال إضافة المخمدات المُعاد ضبطها، وتقليل ضوضاء المحرك، وزيادة صلابة الجسم، وقد تم تحقيق هذا الأخير من خلال زيادة سمك العمود B. من ناحية السلامة، يتم تقديم EV6 الآن مع نظام المساعدة على ركن السيارة عن بعد المحدث ومساعد الحفاظ على المسار، بالإضافة إلى المكابح الذاتية منخفضة السرعة لوقوف السيارات. كما تعمل إضافة وسادة هوائية أمامية مركزية ووسائد هوائية جانبية خلفية على تحسين الحماية من الاصطدام.
على الرغم من الميزات الجديدة والبطارية الأكبر حجمًا، ظلت أسعار EV6 ثابتة في كوريا الجنوبية، حيث تراوحت من 55.4 مليون وون (191300 رينجيت ماليزي) إلى 63.15 مليون وون (218000 رينجيت ماليزي).
لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.
