تؤكد فولكس واجن وصول المزيد من طرازات CKD إلى ماليزيا – عودة قاعدة الجولف مع Mk8.5 وأودي Q7/Q8؟

خلال حدث القيادة الإعلامية لسيارة فولكس فاجن طوارق الجديدة في وقت سابق من هذا الأسبوع، عقدت شركة فولكس فاجن لسيارات الركاب ماليزيا (VPCM) جلسة أسئلة وأجوبة حيث أجاب كبار المسؤولين على الأسئلة المتعلقة بالسيارة والشركة. على وجه الخصوص، شارك مديرها الإداري Denyu Bostandzhiev بعض التفاصيل المثيرة للاهتمام فيما يتعلق بمستقبل العلامة التجارية.

سئل من قبل paultan.org ما إذا كان سيكون هناك أي طرازات جديدة بسعر أقل من 200.000 رينجيت ماليزي بخلاف Tiguan Allspace (التي تبدأ بسعر 164.190 رينجيت ماليزي)، قال بوستانزيف: “ستكون هناك سيارة [in this price range]. لا أستطيع أن أخبرك الآن متى بالضبط، لكنني سأقول قريبًا جدًا.

جاء الجزء المثير الحقيقي لاحقًا، عندما أشار رئيس الشركة إلى رغبة VPCM في إعادة تقديم سيارة جولف عادية (اقرأ: غير GTI أو R) في وقت ما في المستقبل. “يمكننا أن نؤكد لكم أن شيئًا ما يحدث مع الجولف. الجميع ينتظر لعبة الجولف العادية. نحن نعمل على ذلك. نود أن نحصل على المجموعة الكاملة من لعبة الجولف. لقد كنا نمتلك هذا القطاع وسنمتلكه في المستقبل أيضًا، فهو ملك لنا”.

ربما تتذكر أنه تم إطلاق سيارة Mk8 Golf الحالية هنا بمظهر CKD R-Line القياسي في يوليو 2022 – بعد انتظار طويل للموافقة على سعرها – ولكن تم سحبها من البيع بعد أقل من عام. يمكننا أن نفترض أنه تم قتلها بسبب بطء المبيعات، ويرجع ذلك على الأرجح إلى ارتفاع سعرها البالغ 170.560 رينجيت ماليزي وافتقارها إلى مجموعة أدوات مساعدة السائق.

يمكن للمواصفات المعاد تنظيمها بسعر أقل و/أو تضمين مجموعة الأمان IQ.Drive من شركة VW أن تجعل حالة العمل لعمل Mk8 Golf القياسي، ولكن قد يكون VPCM بدلاً من ذلك في انتظار طراز Mk8.5 الجديد لإعادة البديل مرة أخرى. لقد تم بالفعل استبعاد هذه السيارة بشكل شامل لهذا العام، مع كون سيارة طوارق والإصدار الخاص للذكرى الخمسين لجولف GTI (الأخيرة ستقتصر على 50 وحدة، كما تم تأكيد ذلك) هي الإطلاقات الكبيرة للشركة لهذا العام.

ولكن هذا ليس كل شيء – أكد بوستاندزيف أيضًا أنه سيكون هناك نموذج جديد آخر للمساعدة في تعويض تكلفة توطين CKD Touareg. يتم تجميع السيارة محليًا في بيكان، باهانج، وهي المرة الأولى التي يحدث فيها هذا خارج مصنع فولكس فاجن في براتيسلافا في سلوفاكيا.

وتهدف الشركة فقط إلى الاستحواذ على حصة 10% من سوق سيارات الدفع الرباعي التنفيذية الصغيرة المتميزة بالفعل في ماليزيا، وهو قطاع تهيمن عليه أيضًا سيارات BMW X5 وMercedes-Benz GLE. هذا ليس حجمًا كبيرًا لمثل هذا الاستثمار الضخم؛ دعونا لا ننسى أن سيارة طوارق تعتمد على منصة MLB Evo التي لم تتم مشاركتها مع موديلات فولكس فاجن الأخرى.

“[We need to] تبادل التقنيات، وتبادل الاستثمارات. ليس مسموحًا لي أن أخبرك، لكن هناك شيئًا ما يطبخ. قال بوستاندجييف: “سيظهر نموذج مختلف”.

يعد استخدام مصطلح “نموذج مختلف” أمرًا أساسيًا، لأنه يشير إلى أنه لن يكون مجرد نسخة مختلفة من طوارق، مما يعني أنه يتعين علينا أن ننظر خارج علامة فولكس فاجن التجارية. حاليًا، هناك خمسة نماذج كبيرة من سيارات الدفع الرباعي مبنية على بنية MLB Evo – أودي Q7 و Q8، بورش كايين، بنتلي بينتايجا ولامبورغيني أوروس.

يتم بالفعل بناء كايين هنا في مصنع Inokom في كوليم بولاية قدح؛ يمكننا أيضًا استبعاد Bentayga و Urus نظرًا لتفردهما وموقعهما في السوق، مما يترك Audis فقط كخيارات قابلة للتطبيق. يتتبع هذا تعليقات Bostandzhiev (وهو أيضًا المدير التنفيذي لموزع Audi PHS Automotive Malaysia، أو PHSAM) في وقت سابق من هذا العام، حيث أكد خطط العلامة التجارية لتجميع السيارات محليًا.

ما يساعد في حالة إنجولشتات هو حقيقة أن كلا من Q7 و Q8 يمكن الحصول عليهما من خلال محرك V6 بشاحن توربيني بقوة 340 حصانًا وسعة 3.0 لتر وعلبة تروس أوتوماتيكية ZF بثماني سرعات. من بين السيارتين، فإن Q7 الأكثر عملية – والتي تلقت مؤخرًا عملية تجميل ثانية – هي السيارة الأكثر منطقية نظرًا لأنها ستكون البائع الأكبر، مع ميزة إضافية تتمثل في سبعة مقاعد لتمييزها بشكل أكبر عن طوارق ذات الخمسة مقاعد.

المعرض: فولكس فاجن جولف Mk8.5

المعرض: أودي Q7 2024 المحسنة

لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.