الظهور الأول لـ Smart رقم 3 في ماليزيا – Pro، Premium، Brabus؛ مدى يصل إلى 455 كم، 0-100 في 3.7 ثانية؛ مفتوح للحجز

ها نحن ذا مرة أخرى، الذكي رقم 3. هذه المرة، يمكننا أن نعرض لك السيارة الكهربائية الجديدة بالكامل مع رفع حظر المعاينة الإعلامية بالتزامن مع الظهور العام للسيارة وافتتاح دفاتر الطلبات في معرض ماليزيا للسيارات 2024، والذي يفتح للصحافة اليوم في معرض MAEPS.

لقد قدمنا ​​لك ملخصًا عن السيارة الذكية رقم 3 الأسبوع الماضي، ولكن إليك المواصفات الكاملة والمعارض لجميع الإصدارات الثلاثة من EV – Pro وPremium وBrabus. تبدو مختلفة تمامًا، لكن السيارة رقم 3 هي أخت السيارة الذكية رقم 1، النموذج الأول للعلامة التجارية المولودة من جديد (المملوكة الآن لشركة جيلي ومرسيدس بنز، مع مسؤولية الأخيرة عن التصميم)، والتي تبيع الآن حصريًا المركبات الكهربائية.

مثل رقم 1، يقع رقم 3 على منصة هندسة التجربة المستدامة (SEA)، والتي تدعم أيضًا المركبات الكهربائية تحت مظلة جيلي مثل Zeekr X وVolvo EX30. بطول 4,400 ملم وعرض 1,844 ملم، تكون مساحة السيارة رقم 3 أطول بمقدار 130 ملم وعرض 22 ملم من السيارة رقم 1، ولكنها ليست كلها نتوءات إضافية، حيث أن قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2,785 ملم أطول بمقدار 35 ملم من السيارة رقم 1.

لكن الإحصائيات الأكثر وضوحًا هي السقف السفلي للسيارة رقم 3 – 1,556 ملم وهو أقل بمقدار 80 ملم من ارتفاع السيارة رقم 1، كما أن خط السقف المنخفض والمنحني للسيارة رقم 3 يحدد نمط هيكل سيارة الدفع الرباعي الكوبيه (يطلق عليها الأذكياء اسم “كوبيه فاستباك”). نحن على دراية بفروع سيارات الدفع الرباعي مثل مرسيدس بنز GLC كوبيه وبي إم دبليو X4، ولكن بالنسبة لهذه الأعين، فإن الشكل رقم 3 يبدو أفضل لأنه أقل طولًا بكثير – ومن الواضح جدًا أنهم لم يأخذوا سيارة دفع رباعي عادية فحسب ويحلقون زاوية من الجزء الخلفي من السقف.

التأكيد على أن المنحنى شبه المثالي للسقف (المكسور بواسطة جناح صغير) عبارة عن جسر صغير يربط بين فتحة ضوء النهار والزجاج الخلفي – وهذا أيضًا يخلق الآن من الضروري تأثير السقف العائم. يقول سمارت أن تصميم السيارة رقم 3 “يعبر عن العضلات دون خسارة الإحساس والأناقة”.

تأتي الضمانات التسويقية لشركة Smart بقوة مع اتصال Mercedes-Benz، ولكن إذا كنت على دراية بسيارات Mercs اليوم، فإن جزء “Styled by Mercedes-Benz” واضح، بل وأكثر من ذلك هنا مما هو عليه في رقم 1. IMO، لو كانت سيارات الدفع الرباعي EQ الخاصة بشتوتغارت أكثر متعة وجرأة، لكانت تبدو وكأنها سيارات ذكية!

مصابيح LED ذات العرض الكامل في كلا الطرفين ليست فريدة من نوعها هذه الأيام، ولكن مقابض الأبواب المسطحة والنوافذ بدون إطار والشعار المضيء – وكلها موجودة أيضًا في رقم 1 – هي من أبرز ميزات التصميم المتميزة/المفاجئة. انتقل الأخير من العمود الخلفي رقم 1 إلى الجناح الأمامي رقم 3. يتم إخفاء زر تحرير صندوق الأمتعة بشكل أنيق في حرف “a” بالشعار، كما توجد شعارات ذكية كأضواء ترحيب.

بالمناسبة، تبدو السيارة رقم 3 أكثر ديناميكية هوائية من السيارة رقم 1 وهي في الواقع أكثر انزلاقًا – Cd هو 0.27 مقابل 0.29 للسيارة الأطول. وهو ما يقودنا إلى مكاسب طفيفة في المدى والتسارع.

تعكس المتغيرات ومجموعات الحركة الرقم 1. يحتوي الطرازان Pro وPremium على محرك كهربائي مثبت في الخلف ينتج 272 حصانًا (200 كيلوواط) و343 نيوتن متر من عزم الدوران، وهو جيد للتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة لمدة 5.8 ثانية. السرعة القصوى محددة بـ 180 كم/ساعة. تضيف برابوس محركًا أماميًا لجعلها ذات دفع رباعي، ويوفر الإعداد 428 حصانًا (315 كيلوواط) و543 نيوتن متر – مما يقلل وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة إلى 3.7 ثانية، أي أسرع بعُشر من سيارة برابوس رقم 1. . هناك وضع إطلاق “الصاروخ”.

يوجد في لوحة أرضية Pro الأساسية بطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) بقدرة 49 كيلووات في الساعة، وهي جيدة لنطاق WLTP المقتبس الذي يبلغ 325 كم، أي أكثر بـ 10 كم من المكافئ رقم 1. يحصل كل من الطرازين Premium و Brabus على بطارية بقوة 66 كيلو وات في الساعة من النيكل والكوبالت والمنغنيز (NMC)، والتي توفر نطاقًا يصل إلى 455 كم لـ Premium وما يصل إلى 415 كم لـ Brabus ثنائي المحرك. كلا الرقمين الخاصين بمدى WLTP يزيدان بـ 15 كم عن رقم 1 المقابل.

الشحن هو بطاقة رابحة ذكية. هناك دائمًا الكثير من التركيز على الشحن السريع بالتيار المستمر، ولكن المصدر الأساسي للطاقة في السيارة الكهربائية هو التيار المتردد، ويبرز الرقم 1 في هذا المجال بشاحن تيار متردد بقدرة 22 كيلو وات. للسياق، عادةً ما يصل الحد الأقصى للمركبات الكهربائية الصينية إلى 7 كيلووات، في حين أن السيارات الكهربائية ذات العلامات التجارية المتميزة مثل Mercedes-Benz EQA وBMW iX1 تمتص 11 كيلووات، وفقًا لجميع سيارات Tesla وHyundai EVs.

مع تيار متردد بقدرة 22 كيلووات ومصدر متوافق، يستغرق الانتقال من 10 إلى 80% على شريحة SoC ثلاث ساعات فقط. وهذا يعني أنه يمكنك الحصول على استراحة غداء طويلة أو وقت راحة في المنزل، وعندما تنتهي، يتم تجديد ذكائك، كل ذلك دون دفع أسعار DC. في حين يتم ترك المركبات الكهربائية عادةً ليتم شحنها طوال الليل، فإن معدل التيار المتردد المرتفع في السيارة الذكية يمنح المالكين مزيدًا من المرونة، بما في ذلك خيار اختيار التيار المتردد بدلاً من التيار المستمر أثناء التنقل.

من بين السيارات الكهربائية المباعة حاليًا في ماليزيا، فقط طرازات “55 quattro” من Audi Q8 e-tron/e-tron GT وPorsche Taycan تدعم 22 كيلو واط من التيار المتردد، لذا فإن لعبة الشحن الذكية قوية. أما بالنسبة للتيار المباشر، فإن 150 كيلوواط هو ما يقرب من ضعف معدل سيارات الدفع الرباعي EV من BYD وشيري، ويتفوق على EQA (100 كيلوواط) وiX1 (130 كيلوواط). تطالب شركة Smart بـ 10-80٪ SoC في 30 دقيقة.

ومع ذلك، فإن هذه الإحصائيات مخصصة لطرازات Premium وBrabus، حيث يعمل الطراز Pro بقدرة 7.4 كيلووات من التيار المتردد/130 كيلووات من التيار المباشر. بالمناسبة، تحصل السيارة رقم 3 على مستوى إضافي وأخف من تجديد الطاقة لأولئك الذين يريدون قيادة أكثر سلاسة مع شعور أقل بفرامل المحرك.

فيما يتعلق بموضوع الشحن، تحتوي وظيفة الملاحة الذكية على مواقع شحن من أهم نقاط الشحن في ماليزيا، وتغطي 70% من نقاط الشحن في الدولة. يوجد هذا أيضًا في تطبيق Hello الذكي، والذي يمكنك استخدامه للدفع مقابل الشحن عبر بطاقة الخصم/الائتمان، مع الاحتفاظ بكل شيء داخل المنزل.

ننتقل إلى التصميم الداخلي للمركبة رقم 3، والذي يبدو للوهلة أنه مطابق للتصميم الداخلي للمركبة رقم 1. لكن انظر عن كثب وستجد أن فتحات تكييف الهواء المركزية على شكل قرص رقم 1 قد تم استبدالها بثلاث فتحات دائرية، مما يضاعف من إحساس مرسيدس بنز. تختلف المقاعد الأمامية تمامًا عن المقعدين الموجودين في رقم 1 – فمساند الرأس المدمجة بارزة، ويوجد شعار ذكي على الظهر، وهناك المزيد من الدعم، وستجد مسامير صغيرة على السطح.

تشمل الاختلافات الأخرى الأخاديد الموجودة على غطاء حجرة صندوق القفازات، وعدم وجود ستارة (كهربائية في رقم 1) للسقف الزجاجي البانورامي “الهالة”، والذي يقول ذكي إنه يحتوي على طلاء فضي مجوف يحجب 99٪ من الأشعة فوق البنفسجية ويحسن كفاءة العزل الحراري. ويبقى أن نرى ما إذا كان هذا قويا بما فيه الكفاية لمناخنا؛ توجد مظلة شمسية مثبتة يدويًا، على الرغم من أننا لسنا متأكدين مما إذا كان سيتم توفير هذا الملحق أم لا.

تم استبدال اثنين من التفاصيل “اللطيفة” في السيارة رقم 1 بعناصر “رياضية” – حيث أصبح اللون الأبيض اللامع في السيارة غير برابوس رقم 1 الآن رماديًا يشبه المعدن، والثعلب الذي يعيش في واجهة المستخدم أصبح الآن فهدًا. هذه، بالإضافة إلى فتحات تكييف الهواء ذات النمط التوربيني، تجعل مقصورة السيارة رقم 3 أكثر جاذبية من حيث المظهر العام.

تعكس قائمة المعدات الخاصة بالمتغيرات قائمة المعدات رقم 1. يحصل الطراز Pro المبتدئ على سقف زجاجي بانورامي ومصابيح أمامية LED “CyberSpark” وشاشة مركزية مقاس 12.8 بوصة ومجموعة عدادات مقاس 9.2 بوصة ومقاعد أمامية كهربائية مع تدفئة وتحكم مناخي أحادي المنطقة ومقابض أبواب كهربائية وباب خلفي كهربائي و عجلات “فلوكس” مقاس 19 بوصة مع إطارات مقاس 245/45.

يضيف Premium ميزات مثل مساعد الشعاع العالي المتكيف للمصابيح الأمامية LED، وشاشة عرض أمامية مقاس 10 بوصات، ونظام صوت Beats مكون من 13 مكبر صوت، ومساعد ركن السيارة التلقائي (APA)، ومستشعر ركلة للباب الخلفي الأوتوماتيكي، والإضاءة المحيطة و حواف “عزم الدوران” المميزة بنفس حجم 19 بوصة مثل Pro.

يمكن للمشترين المحترفين الاختيار بين Digital White وMeta Black. يتوفر اللون الأبيض أيضًا في الطراز Premium، ولكنك ستحصل أيضًا على درجات مثيرة للاهتمام مثل Ceramic Cream وFuture Green وElectron Blue (غير اللامع) وCyber ​​Silver وQuantum Blue. يمكن أن يكون الجزء الداخلي باللون الأسود أو الرمادي أو البني.

طراز برابوس عالي الأداء هو سيارة فوتون أورانج التي تراها هنا، وهي تضيف عجلات “سينكرو” مقاس 20 بوصة (إطارات 245/40) مع مساميك مكابح حمراء، وجناح خلفي أكثر بروزًا قليلاً، وشارة برابوس حول الجزء السفلي من الجسم. ، شق فوق الشعار الذكي الأمامي، دواسات رياضية من الألومنيوم، مقاعد من الجلد السويدي مجهرية مع أحزمة أمان حمراء، غلاف ألكانتارا على عجلة القيادة (شعار برابوس مضاء بدلاً من الذكي)، شعاران B على مساند الرأس (الأمامية والخلفية) وبطانة سقف سوداء مقصورة سوداء بالكامل.

إذا كان اللون البرتقالي المميز لبرابوس مرتفعًا جدًا بالنسبة لك، فاحصل عليه باللون الرمادي غير اللامع Atom Gray (السقف الأحمر اختياري)، أو Meta Black (السقف الأحمر) أو Digital White (السقف الأسود). وأخيرًا وليس آخرًا، هناك نظام التعليق الرياضي (السلبي) مع نغمة أكثر ديناميكية.

ما رأيك في شكل وحزمة رقم 3؟ نتوقع أن يكون سعره أعلى قليلاً من رقم 1. للمزيد، اقرأ انطباعاتنا الأولى عن السيارة رقم 3 ومراجعة السيارة رقم 1، والتي نعتقد أنها نقطة هبوط جيدة للقادمين من سيارات ICE المتميزة.

المعرض: سمارت #3 برابوس

معرض الصور: سمارت #3 بريميوم

المعرض: سمارت #3 برو

لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.

يتعلم أكثر: ذكي #3