سوبارو آوت باك 2024: أي محرك يجب أن أختار؟
فازت سيارة 2023 Outback بجائزة أفضل قيمة لإعادة البيع عن فئتها. إن 2024 Outback تتجه نحو قطع الوكلاء الآن ولكنها إلى حد كبير هي نفس السيارة ومن المرجح أن تتنافس على الجائزة مرة أخرى.
تعد محركات الملاكم الشهيرة ذات 4 أسطوانات من العلامة التجارية جزءًا من صيغة Subaru ، مثبتة في مكان منخفض في حجرة المحرك. يمنح الملاكمون المتعاكسون أفقيًا السيارات مركز ثقل منخفض على الرغم من الخلوص الأرضي المرتفع في المناطق النائية – وهو مزيج ممتاز للتغلب على عقبات الطرق الوعرة والاستمرار في الشعور بالأمان.
لكن المشترين في المناطق النائية هذا العام لديهم خيار من محركين. تحصل طرازات Base و Premium و Onyx Edition و Limited و Touring على نسخة بسعة 2.5 لتر من الملاكم الشهير. يولد 182 حصانا. تحصل Onyx Edition XT و Wilderness و Limited XT و Touring XT على إصدار شاحن توربيني سعة 2.4 لتر بقوة 260 حصان.
إليك كيفية معرفة ما هو مناسب لك.
ما هو فرق السعر؟
في عام 2024 ، يمكنك دفع مبلغ ضئيل يصل إلى 28895 دولارًا أمريكيًا في المناطق النائية. يمنحك هذا محركًا بقوة 182 حصانًا. تضيف مستويات القطع الأعلى المزيد من وسائل الراحة وتقنية المقصورة ، ومع هذا المحرك ، ارفع ما يصل إلى طراز Touring 40345 دولارًا.
لا يمكنك إضافة محرك الشحن التوربيني إلى أي مستوى تقليم. تم تضمينه في بعض الديكورات وليس البعض الآخر.
أقل المناطق النائية تكلفة والمجهزة بمحرك توربيني هي Onyx Edition XT ، بدءًا من 39،360 دولارًا. إنه لا يكافئ الطراز الأساسي حقًا ، حيث يتميز بالأناقة والرفاهية المضافة مثل فتحة السقف والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة والمقاعد القابلة للتعديل كهربائياً. أغلى سيارة في المناطق النائية ، Touring XT ، يبدأ سعرها من 42795 دولارًا وتحمل المحرك التوربيني.
أيهما أكثر كفاءة؟
وفقًا لوكالة حماية البيئة ، يجب أن يحصل محرك بقوة 182 حصانًا على 26 ميلا في الغالون في القيادة في المدينة و 32 على الطريق السريع ، للحصول على تصنيف مشترك يبلغ 28 ميلا في الغالون.
تم تصنيف المحرك المزود بشاحن توربيني بقوة 260 حصانًا لـ 22 ميلا في الغالون في المدينة و 29 على الطريق السريع ، مقابل 25 ميلا في الغالون.
تشير تقديرات وكالة حماية البيئة إلى أن السائق العادي سينفق 200 دولار سنويًا أقل مع المحرك غير المزود بشاحن توربيني.
وهو أسرع؟
يولد المحرك الأساسي 182 حصانًا وعزم دوران يبلغ 176 رطلاً. هذه أرقام منخفضة نسبيًا لفئتها. سيارة تويوتا هايلاندر مماثلة ، على سبيل المثال ، تنتج 265 حصانًا.
يجعل محرك أوت باك المشحون بالتوربو أكثر بكثير – 260 حصان و 277 رطل قدم من عزم الدوران.
هذا فرق كبير. يمكنك أن تشعر به على الطريق. قال سائق الاختبار لدينا ، “الأداء من المحرك القياسي ، كما نقول ، مريح.” لكن “المتحمس فينا يفضل بشدة المحرك الاختياري المزود بشاحن توربيني وتسارعه الواثق.”
تتخذ العديد من سيارات الدفع الرباعي الأخرى متوسطة الحجم ذات الصفين نهجًا مشابهًا ، حيث تقدم مجموعة مختارة من المحركات مع محرك موجه نحو أولئك الذين يهتمون أكثر بقوة المرور على الطرق السريعة. هيونداي سانتا في ، على سبيل المثال ، تأتي مع خيار محرك بقوة 191 حصان أو موديل 281 حصان. يوفر Mazda CX-5 محركًا بقوة 187 حصانًا أو 227 حصانًا (256 على غاز 93 أوكتان ممتاز).
لكن تصنيف المحرك القياسي بقوة 182 حصانًا يعد من بين الأدنى في فئته.
أي محرك سوبارو كروستريك هو الأفضل؟
مفتاح تحديد المحرك المناسب لك يكمن في ملاحظة سائق الاختبار لدينا.
هل فيك متحمس؟ إذا كان الأمر كذلك ، فقد تجد 182 حصانًا محبطًا. سيكون الطراز المزود بشاحن توربيني أكثر ملاءمة إذا كان من المحتمل أن تهتم بالطاقة.
لكن لا بأس من الاعتراف بأن الكثير منا لا يهتم كثيرًا بالقدرة الحصانية. سيصعد محرك بقوة 182 حصانًا إلى أعلى وأسفل التلال ، ويمر على الطريق السريع ، ويترك بضعة آلاف من الدولارات الإضافية في حسابك المصرفي. هذه هي الدعوة الصحيحة للسائقين الذين لا يفكرون كثيرًا في أداء سياراتهم بمجرد توقفهم عن التسوق المتقاطع.
والمتعة في امتلاك Outback هي قبضتها في الطقس السيئ وقدرتها المؤكدة على الطرق الوعرة. هذه الأشياء لا تعتمد على قوة المحرك.
لقد قدمت سوبارو خدمة للمتسوقين من خلال تقديم بعض مستويات القطع المجهزة جيدًا وشبه الفاخرة مع أي من المحركين. لذلك لا يتعين عليك دفع المزيد في المضخة للحصول على تنجيد جلدي ونظام ستيريو مطور.
لذلك نوصيك فقط بالربيع للحصول على القوة الإضافية للمحرك المزود بشاحن توربيني بقوة 260 حصانًا إذا كانت هذه هي رغبتك القوية.